Знаете ли вы, когда был сделан первый электромобиль?

В эпоху углубления экологического кризиса, как бумеранг возвращается план перехода автомобильной промышленности от внутреннего сгорания к электрическому. Время от времени мы также слышим обещания производства тысяч или даже миллионов электромобилей, которые кажутся абсолютным ноухау. А они совсем не такие! Хотя в это может быть трудно поверить, электромобили вовсе не новое изобретение. И когда был создан первый из них?

Очень давно. На заре автомобильной промышленности. История электромобилей началась еще в середине XIX века. В далекой Шотландии впервые был спроектирован первый электрический трехколесный велосипед. Однако он никогда не был построен. Первый электрик, возникший на самом деле, родился в Германской империи только спустя еще 50 лет. Разработанный и собранный в А. Флокене, Кобург, на самом деле был извозчиком с электроприводом.

Примерно в аналогичный период два россиянина также построили первый автомобиль с батарейным питанием. Яблочков и Романов сконструировали современный, по тем временам, автомобиль с электродвигателем, который, однако, так и не пробился на уровень международного автомобильного рынка, который очень быстро разрастался.

Первые полноценные и широко доступные электромобили создавались в период с 1888 по 1896 год. Интересно, что они не создавались в интересах окружающей среды, как сейчас. Главной предпосылкой их распространения был тот факт, что на рубеже веков это был единственный разумный привод, к тому же в меру эффективный. Широко распространенный в то время паровой двигатель имел очень слабый показатель отношения мощности к весу, а зарождающиеся двигатели внутреннего сгорания были тогда только на стадии реализации (Дизель запатентовал свое изобретение, сегодня так широко используемое, только в 1893 году). Электромобили переживали свой "злотый век" в период между 1896 – 1912 годами. В 1900 году только в США их было более чем в два раза больше, чем автомобилей внутреннего сгорания и менее чем на 10% меньше, чем паровых автомобилей. Кроме того, в мире их строили практически в каждой промышленно развитой стране. Даже Генри Форд построил свой электромобиль; однако он остался лишь прототипом.

Также электрики побили первые рекорды скорости на суше, и именно в электромобиле впервые был преодолен предел в 100 км / ч.

Со временем электродвигатели проиграли гонку с быстро развивающимися двигателями внутреннего сгорания. Электромобили перестали ездить по улицам мировых мегаполисов, оставаясь решением, используемым только для автомобилей свободного хода и некоторых строительных машин. Однако теперь они возвращаются. И все свидетельствует о том, что они переживут вторую молодость. Или, может быть, еще один "злотый век".