История и возможности иранских боевых дронов

Иран создал арсенал беспилотников местного производства и экспортировал беспилотные технологии своим союзникам. С 1980-х годов по настоящее время Иран постоянно совершенствовал свою программу военных БПЛА, стремясь улучшить возможности разведки, наблюдения и рекогносцировки своего флота, а также создать БПЛА, способные наносить авиаудары. Иран заявляет, что сейчас у него есть беспилотники, способные доставлять высокоточные ракеты с дальностью 2000 км, продолжительностью полета более 24 часов, обладающие скрытностью. Несмотря на то, что часто достижения были преувеличены в пропагандистских целях, продвижение иранских беспилотников действительно представляет собой технологический триумф Исламской Республики. Понимание истории, эволюции, масштабов и возможностей иранской программы беспилотников важно для желающих понимания как с ними при необходимости бороться.

Мохаджер (Mohajer)

Mohajer-6.0

Mohajer-1 имел простую конструкцию и был оснащен единственной наклонной камерой в носовой части, вероятно, фотокамерой, пленка которой проявлялась после извлечения.

Начиная с 1990-х годов, Иран разработал несколько новых вариантов Mohajer, более поздние версии которых отличались увеличенной дальностью и продолжительностью полета. Иран также продолжил усилия по превращению своих беспилотников в агрегаты с возможностями нападения и противовоздушной обороны. Более поздняя модель, Mohajer-4, могла быть оснащена, например, ПЗРК класса «воздух-воздух» QW-1, что давало беспилотику возможность противостоять вражеским самолетам в воздухе. Иран также модернизировал возможности наблюдения Mohajer и более поздние версии были способны обеспечивать видеосъемку в реальном времени.

Mohajer-2, впервые появившийся в 1996 году, имел дальность полета 50 км продолжительностью в 1,5 часа. Новейшая версия, Mohajer-6, которая была впервые анонсирована в 2016 году и запущена в серийное производство в 2018 году, демонстрирует стремительный прогресс, достигнутый Ираном в области беспилотных технологий. По данным Министерства обороны и тыла вооруженных сил Ирана (MODAFL), дальность полета Mohajer-6 составляет 200 км с 12 часовой продолжительностью. Это постоянный БПЛА ISTAR (разведка, наблюдение, обнаружение целей и разведка), что означает, что его операторы имеют интегрированные возможности для обработки разведывательных данных, собранных посредством наблюдения и разведки, в режиме реального времени для планирования и развития военных операций.

Mohajer-6 производится Иранской организацией авиационной ромышленности (IAIO), которая действует под командованием MODAFL.

MODAFL утверждает, что Mohajer-6 «может быть оснащен ракетами с лазерным наведением и различными типами бомб для проведения наступательных операций», что делает его первым беспилотником класса Mohajer, способным быть вооруженным системой управляемого вооружения.

Абабиль (Ababil)

После первого создания и запуска Mohajer-1 во время ирано-иракской войны Иран построил ряд других систем БПЛА местного производства. Сообщается, что одна из самых ранних систем, Ababil (Ласточка), также была разработана и изготовлена на более поздних этапах ирано-иракской войны, хотя точно неизвестно, использовал ли Иран Ababil во время войны. Согласно иранским СМИ, связанным с КСИР, Иранская авиастроительная промышленность (HESA) начала массовое производство оригинального Ababil-1 в сентябре 1986 года. Как и Quds Aviation Industry Company, HESA является дочерней компанией IAIO под командованием MODAFL.

Первоначальный Ababil-1, как сообщается, была барражирующей системой вооружения, которая зависала в поисках цели и атаковала, обнаружив ее, как беспилотник-самоубийца. Ababil-1 считался одноразовым и мог нести 40 кг взрывчатых веществ, которые детонируют при ударе. Если бы он использовался во время ирано-иракской войны, он, вероятно, был бы эффективен только против иракских оборонительных позиций и укрепленных подкреплений, а не против личного состава или других уязвимых целей из-за отсутствия фрагментации.

В 1990-х годах HESA приступила к реинжинирингу Ababil, впоследствии выпустив и запустив в массовое производство несколько новых модификаций БПЛА. Второе поколение, Ababil-2, было впервые представлено в 1999 году. У него есть несколько вариантов для разных целей. Ababil-B это дрон-целеуказатель, используемый для обучения расчетов противовоздушной обороны путем имитации самолетов противника, а Ababil-S это беспилотник-разведчик, который имеет тот же планер, что и Ababil-B, но также имеет электронно-оптическую полезную нагрузку. Возможности наблюдения Ababil-S считаются рудиментарными из-за его короткого времени полета и того факта, что он может работать только с телекамерами дневного света из-за ограничений по весу и размеру.

Третий вариант, Ababil-T, характеризуется двумя хвостовыми оперениями, которые, как утверждают СМИ, связанные с КСИР, увеличивают скорость и дальность полета. Ababil-T может быть оснащен полезными нагрузками для наведения, наблюдения и одноразовыми ударными боеприпасами для использования в миссиях самовзврывания. Отражая достижения Ирана в области беспилотных летательных аппаратов за последнее десятилетие, иранский Ababil новейшего поколения-Ababil-3, представляет собой беспилотник ISR с гораздо более совершенными возможностями наблюдения, чем его предшественник. Ababil-3 имеет те же конструктивные характеристики и компоненты, что и южноафриканский Denel Dynamics Seeker (Искатель), что указывает на то, что Иран, возможно, в какой-то момент получил Искатели и начал местное производство своей собственной версии или даже просто переименовал Искатели в Ababil-3. Этот БПЛА имеет дальность 100 км и продолжительность полета четыре часа. Ababil-3 был запущен в производство в 2008 году и впервые использовался не в Иране, а суданским правительством позже в том же году для наблюдения и точного наведения на цель во время конфликта на юге Судана. Ababil-3 впервые был продемонстрирован Ираном во время военных учений, имитирующих разведку судов, проходящих транзитом через Персидский залив, в мае 2010 года. С тех пор он использовался Ираном в различных зонах конфликтов, чаще всего в Сирии. В 2014 году два иранца, один из которых также имел гражданство Германии, были обвинены в Германии в схеме 2008-2009 годов по обходу торговых санкций с Ираном путем объявления 61 немецкого двигателя Limbach двигателями гидроцикла для прохождения таможни. В заявлении суда отмечалось, что двигатели подходят для использования в Ababil-3. Инцидент подчеркивает одну из непреходящих проблем, стоящих перед иранской программой создания беспилотных летательных аппаратов, а именно ее зависимость от западных компонентов, особенно двигателей, на которые распространяется эмбарго. Считается, что из-за этих препятствий Иран, возможно, обратился к китайской копии двигателя Limbach для использования в своих Ababil-3.

Хотя за последнее десятилетие Иран произвел несколько беспилотных систем специально для боевых целей, конверсия Ababil-3, как и ранее Mohajer-6, показывает, что Иран сосредоточен на модернизации платформ ISR в беспилотники со встроенными атакующими возможностями.

Атлас (Atlas)

Иран также представил модернизированную версию Ababil-3 под названием Atlas на церемонии, посвященной Дню армии. Атлас (Atlas) имеет корпус, аналогичный Ababil-3, но имеет улучшенный механизм посадки, гидравлику и систему автоматического взлета и посадки. Корпус и крылья Атласа также были усилены, чтобы он мог нести две бомбы.

Каррар (Karrar)

Целенаправленные усилия Ирана по местному производству ударных беспилотников всерьез начались в середине 2000-х годов и принесли свои плоды в период с 2010 по 2020 год, десятилетие, когда Иран представил множество новых платформ боевых БПЛА. Первым из них, представленным Ираном, был Karrar (Striker) в 2010 году, который также был одним из беспилотников, демонстрируемых на церемонии Дня армии 2020 года.

Подчеркнем, что основная полезность Karrar для Ирана заключалась в использовании разработки в качестве инструмента пропаганды-БПЛА был представлен на следующий день после того, как Иран открыл ядерный реактор в Бушере, сигнализируя противникам, что Иран вышел на региональную арену как ядерная военная держава.

Karrar, производимый HESA, представляет собой рудиментарный БПЛА с одним турбореактивным двигателем, конструкция которого сочетает в себе черты американских беспилотных летательных аппаратов Beechcraft, экспортируемых в Иран до исламской революции, и южноафриканских высокоскоростных беспилотных летательных аппаратов Denel Dynamics Seeker. Иран заявил, что Karrar имеет дальность полета 1000 км, может действовать на больших или малых высотах и может нести две 250-фунтовые бомбы или одну 500-фунтовые управляемые ракеты. Однако размещение таких тяжелых боеприпасов под его крыльями или на его центральной линии значительно уменьшило бы его дальность действия. С момента своего появления Karrar в основном функционировал почти исключительно как беспилотник-целеуказатель для иранских систем ПВО, а не как «ударник», как следует из его названия. Тем не менее, на церемонии, посвященной Дню армии в апреле 2020 года, министр обороны Ирана Амир Хатами заявил, что «Каррар» способен наносить удары класса «воздух-земля» и что беспилотник был модернизирован для использования в смертоносных миссиях, эффективно действуя как крылатая ракета. Учитывая склонность иранских официальных лиц искажать свое военно-техническое мастерство, эти утверждения невозможно проверить, и к ним следует относиться скептически, пока они не будут проверены в бою. В ноябре 2020 года информационное агентство Исламской Республики сообщило, что «Каррар» успешно сбросил 500-фунтовые бомбы на наземные цели во время военных учений, что указывает на то, что платформа может быть близка к использованию в качестве ударной в боевых условиях.

Продолжение следует

Источник https://www.unitedagainstnucleariran.com/history-and-capabilities-of-iran%27s-combat-drone-program