Удивительные факты, связанные с восстановлением Крымского моста

Сравнительно далекое прошлое - ноябрь 1974 года, для строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (БАМ), - одной из самых крупных строек за всю историю СССР, был создан строительный трест «Нижнеангарсктрансстрой» с общей численностью работающих 12 тысяч человек (см. фото 1), который в условиях сложной местности построил много объектов железнодорожной инфраструктуры, в том числе не имеющий аналогов в России «Чёртов мост» над рекой Итыкит (см. фото 2), представлявший собой полукруглый 2-х ярусный виадук длиной 360 и высотой 35 метров.

*****

Настоящее время. Правительство РФ Постановлением от 13 октября 2022 года № 2999-р поручило до 1 декабря 2023 года (см. фото 3, п.2 Постановления) восстановить Крымский мост компании с «сибирским названием», но «московской пропиской», уставной капитал которой до 2017 года составлял 20 тысяч рублей. Согласно Постановлению фирма со среднесписочным составом 33 человека (!) должна выполнить не менее 50% объема СМР (см. фото 3, п.3 Постановления). https://1line.info/news/economic/stroitelstvo/krymskiy-most-poruchili-vosstanovit-firme-dolzhniku-s-sibirskim-nazvaniem-no-moskovskoy-propiskoy.html

Для справки. Компания ООО «НИЖНЕАНГАРСКТРАНССТРОЙ» зарегистрирована 21.06.2012 года по адресу: г. Москва, пр-д 12-й Марьиной Рощи, д.9, стр.1. Среднесписочная численность работников организации – 33 человека. Основной вид деятельности по ОКВЭД: 42.11 «Строительство автомобильных дорог и автомагистралей». Размер уставного капитала - 1 000 000 рублей. На 25 октября 2022 года организация действует. https://companies.rbc.ru/id/1127746482599-ooo-obschestvo-s-ogranichennoj-otvetstvennostyu-nizhneangarsktransstroj/. В сети, к сожалению, не нашел ни одного моста или промышленного объекта, построенного данной компанией, кроме хорошо отремонтированного офиса фирмы (см. фото 4).

*****

Как мне кажется, целесообразнее было бы поручить восстановление Крымского моста построившей его компании, имевшей при выполнении работ максимальную численность работающих до 15 тысяч человек, специальное оборудование, налаженные связи с подрядчиками и поставщиками, – c около 180-ю крупными предприятиями и компаниями, в том числе зарубежными, - конструкторская документация на технологию фундамента моста была разработана американской нефтяной компанией ExxonMobil (ЭксонМобил), модульный бетонный завод для моста поставлен и собран немецким концерном Stetter (Штеттер). Гидравлические молоты для забивания свай произведены нидерландскими компаниями Dematec Equipment и Biljard Hydrauliek, а также финской компанией Junttan (Юнттан). Поднятие арок авто-и железнодорожного мостов выполнялось гидравлическими домкратами нидерландской компании Mammoet (Маммоет). Специальный портландцемент поставлял немецкий концерн Heidelberg Cement (Гейдельберг Цемент), системы зачистки ржавчины - итальянская компания Granigliatrici. Комплексный контроль качества нанесения лакокрасочного покрытия осуществлялся британской Elcometer (Элкометр). Американская 3M и голландская AkzoNobel (АкзоНобель) нанесли эпоксидное антикоррозийное покрытие свай фундамента. Мониторинг усадки моста осуществляла голландская Allnamics, немецкая Maurer AG поставила материалы для изготовления антисейсмических шаровых опор. На стройке использовались экскаваторы и краны японской Komatsu (Комацу), техника для дорожного полотна - немецкой HAMM, грейферы - британской JCB, бульдозеры - американской CAT и др. Гранит для производства щебня доставлялся с украинских (!) карьеров, а аккумуляторы - с украинского (!) завода «Энергоавтоматика». https://www.eg.ru/society/539606/

*****

В статье «Крымский мост отремонтируют в 2023 году» указывается, что мост восстановят к 1 июля 2023 года https://www.9111.ru/questions/7777777772020565/, но на другом сайте http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202210250019 почему-то указан другой срок - 1 декабря 2023 года (см. фото 3, п.2 Постановления). В любом случае, до срока завершения восстановления моста можно будет эксплуатировать только не поврежденные взрывом и пожаром 2-х полосную автодорожную и однопутную железнодорожную его части.