Ушлые страховщики или "больше не олигархи"? Экономная экономия.

Многие автовладельцы до сих пор не очень адекватно переваривают сентябрьское повышение цен, осложненное июльским и мартовским.

Кстати, очень символично попалась на глаза картинка с маленькой машинкой на фоне бланка ОСАГО - хм...с такими ценами, действительно, учитывая специфику российского авторынка, зачастую цена полиса ОСАГО если и не превышает, то практически идентична цене автомобиля (если регион "дорогой" - СПб, Москва, водитель молодой, или молод в квадрате - и сам юнец, и права получил недавно или "аварийник" какой)..

Так о чем это я? Ко мне только за эти пару месяцев обращается достаточно большое количество людей, которые желают получить ремонт вместо оплаты убытка (как правило, это те люди, которые не имеют времени и возможности осуществлять ремонт самому, или контролировать его, плюс женщины, которым проще получить уже готовый ремонт, нежели решать самой вопрос с починкой)..

Что интересно - ранее, еще даже летом, люди обращались в основном с иной проблемой - желанием получить выплату, а не ремонт по ОСАГО (так как, зачастую, выполняемый в сомнительном качестве), который предлагался клиентам.. Соответственно, происходит замена спроса актуальной услуги, поскольку страховые сами стали отказываться от ремонта, а предлагать деньги?

Потребитель, ты уже радуешься? Боюсь, твоя радость сомнительна, поскольку страховые компании не будут работать себе в убыток. Они не для этого создавались... Чем же вызвано их поведение? Целесообразность ремонта для них снизилась в части исходной рентабельности, поскольку повысилась себестоимость мероприятия.. С другой стороны, цены страховых премий повысились за год почти в два раза - тем самым, увеличился общий страховой пакет...

А с учетом нестабильности цен на запчасти, с одной стороны, наличия коэффициента износа с другой, и в-третьих, никуда не канувшего в лету факта частого занижения (намеренного или нет? - вопрос-шутка, понятен ответ) оценки страховых сумм по ущербам, компаниям проще "откупиться" перед потребителем чем брать на себя обязательство по ремонту, а потом платить громадные штрафы и неустойки, потому что сроки ремонта затянуты (во-первых, объективно из-за ситуации на рынке, во-вторых, поскольку спрос на низовые цены по рынку еще более возрос, создав очередь в сегменте экономных заказчиков (к примеру, СТО, правомочных осуществлять ремонт, посредников-поставщиков, и.т.д.)..

Так плюс это или минус? На мой взгляд, все же, выплата куда более выгодна потребителю (при условии, что он разбирается на уровне покупателя условного "Евроавто", и имеет пару телефонов гаражных СТОшек и малярок), нежели ремонт, поскольку:

-сроки будут нарушены еще больше чем это было раньше (а что поделать, СВО, санкции..);

-качество ремонта будет еще хуже, так как страховщик всегда будет до последнего преследовать выгоду, и если раньше, к примеру, он мог заменить помпу, к примеру, на "б-ушной" пострадавшей "АУДИ А 8" 2010 года выпуска тоже "б-ушной" оригинальной запчастью, и не заморачиваться поиском "б-ушного Китая", потому что и так экономично получается, теперь же "дальневосточнаявосточная" сказка может стать более реальной, потому что речь идет теперь не просто об экономии а об "экономной экономии"; а Вас - то спросить забыли, желаете ли вы китайскую помпу;

-таким образом, следствие этих двух факторов генерирует систему "тяп-ляп", так как всем нужно побыстрее, да и "косяки" свои спрятать.

Поэтому как и раньше, выгоднее от страховщика - выплата. Разумеется, адекватная (хм..да здравствует независимая экспертиза!).

Не надо радоваться, если вам сейчас предложили ремонт - более того, сейчас - это еще больший повод насторожиться.

Как говорится, любишь кататься - люби и саночки возить! (Это я про тех, кто только катается, а в ремонте не разбирается).