Как Европа хочет, чтобы мы ремонтировали наши дома (но не торопясь)

Она называется «Директива об энергоэффективности зданий» и еще до ее представления вызвала споры, особенно у нас. Это пакет правил (на самом деле, пересмотр тех, которые уже действуют в течение некоторого времени), с помощью которых Европейский Союз хочет стимулировать обновление существующих зданий и создание новых для снижения потребления энергии (и счетов). фонда зданий 27 государств-членов. За счет сокращения выбросов CO2. Текст был представлен Европейской комиссией 15 декабря 2021 года и начался его длительный процесс. В этом процессе, который еще далек от завершения, первоначальное предложение исполнительной власти ЕС, которое включало конкретные цели по улучшению классов энергопотребления не только для общественных зданий, но и для частных, его уже в значительной степени разбавили правительства во главе с Италией и Польшей. Вот что такое современное состояние и кому, возможно, сначала придется вложить свои кошельки, чтобы отремонтировать свою собственность.

Что происходит с домами

В конце 2021 года некоторые слухи в итальянских СМИ встревожили владельцев частных домов: Европа готовит закон о запрете продажи или сдачи в аренду домов с классом энергопотребления G, самым низким в текущей шкале показателей, начиная с 2030 года. Учитывая, что каждое третье здание в нашей стране имеет такой сертификат, это означало бы огромную спешку с ремонтом. Жаль, что этот запрет, возможно, выдвинутый каким-то чиновником или экспертом, так и не был оформлен ни одним законодательным предложением. Во всяком случае, Комиссия установила ряд минимальных целей, которые должны быть достигнуты в отдельных государствах-членах. Среди них цель отремонтировать не менее 15% фонда зданий класса G, доведя его как минимум до класса F: эта цель, опять же в соответствии с первоначальным предложением, будет достигнута к 1 января 2027 года для нежилых помещений. Зданий и до 1 января 2030 года для жилых зданий. Как достичь этих целей? Брюссель не указал на санкции, но предоставил странам возможность найти способы улучшения для стимулирования реструктуризации (возможно, с помощью уступок, таких как итальянский супербонус).

Это было первоначальное предложение, которое сейчас находится в руках парламента и совета, то есть органа, объединяющего государства-члены. Процесс, как мы сказали, долгий и чреват препятствиями, и до вступления в силу окончательной директивы текст может быть искажен. Сам Совет уже обильно разбавил наиболее ценимые экологами (и строителями) части: в октябре под давлением группы стран, переименованной в «коалицию гибкости» и возглавляемой Италией и Польшей, Совет представил свою позицию, устраняя цель для жилых зданий: поэтому больше не требуется ремонтировать не менее 15% домов класса G к 2030 году.

Вмешательство «гибких»

Вместо этого государства согласились что каждый из них установит «национальную траекторию в соответствии с постепенной реструктуризацией своего фонда зданий, чтобы к 2050 году стать углеродно-нейтральным», то есть более чем за четверть века. Чтобы не показаться излишне амбициозным, правительства зафиксировали на бумаге обязательство обеспечить, чтобы к 2033 году среднее потребление первичной энергии отдельными национальными фондами зданий соответствовало энергетическому классу D. Мы не будем рассматривать процент отремонтированных домов, поэтому но к общему потреблению домов. Но это еще не все: Штаты смогут исключить из расчета общего потребления ряд домов: односемейные (виллы, если быть точным) и те, которые используются менее четырех месяцев в году (дом для отдыха у моря). или в горах, например).

Понятно, что по сравнению с текстом, измененным Советом, он гораздо менее амбициозен с экологической точки зрения, чем первоначальный. Конечно, предстоит еще долгий путь: необходимо будет дождаться переговоров между государствами-членами, парламентом и самой Комиссией, чтобы увидеть, как ЕС в конечном итоге решит стимулировать улучшение энергоэффективности частных домов. Но, учитывая «вес», который правительства имеют в окончательном выборе ЕС, указание на то, что директива должна быть далека от того, чтобы предусматривать массовую гонку за реструктуризацией, вопреки тревоге, поднятой чуть более года назад в итальянских СМИ (а также недавно принятыми некоторыми).

Другие точки

Помимо пунктов, касающихся частных домов, первоначальное предложение о реформе до сих пор сохраняло некоторые элементы, с которыми, похоже, все согласны. Первый касается новых зданий: с 2028 года все новые здания, принадлежащие государственным органам, должны быть с нулевым уровнем выбросов, обязательство, которое вступит в силу в 2030 году и для частных зданий. Что касается нежилых зданий, по мнению Совета, каждая страна должна будет сделать первоначальный отбор 15% зданий с наихудшими характеристиками, чтобы к 2030 году привести их к высшему классу энергопотребления. Затем такая же процедура будет применяться к второй порог в 25% должен быть повышен к 2034 г. Религиозные здания, исторические здания и некоторые типы зданий могут быть исключены из этого расчета.

Еще один аспект, по которому, похоже, достигнуто согласие, - это прекращение стимулирования покупки новых газовых котлов с 2027 года, предложенное в соответствии с другим законодательством. Европейский Союз, тот, который вводит экологический налог с 2029 года для компаний, поставляющих газ в дома. Что касается солнечных батарей, то опять же по согласованному правительствами тексту, к концу 2026 года они должны быть на всех новых общественных и нежилых зданиях с полезной крытой площадью более 250 квадратных метров. К концу 2027 года такое же обязательство будет распространяться на все существующие общественные и нежилые здания, проходящие капитальный или капитальный ремонт, с полезной крытой площадью более 400 квадратных метров. С 2030 года обязательство также будет распространяться на все новые жилые дома.

Наконец, государства-члены согласовали требования по созданию инфраструктуры для обеспечения устойчивой мобильности, включая пункты зарядки электромобилей и велосипедов в зданиях или рядом с ними, прокладку кабелей для будущей инфраструктуры и парковки для велосипедов.

ИСТОЧНИК:https://europa.today.it