Посмотрите, как этот новый электрический горный велосипед совершает сумасшедший прыжок на 30 футов

Если вы думали, что электровелосипеды предназначены только для поездок на работу или прогулок по местному пляжу, подумайте еще раз. Высококачественные электровелосипеды, сочетающие электродвигатели с качественными велосипедными компонентами, позволяют создавать высоколетающие электровелосипеды, которые могут безопасно и многократно захватывать большой воздух. И последний пример - обновленная линейка Monte Capro канадской электровелосипедной компании Biktrix.

Вы захотите увидеть, какой большой воздух может уловить этот электровелосипед, когда на нем ездит умелый прыгун.

Серия Monte Capro фактически дебютировала более года назад, но сейчас Biktrix выпускает второе поколение электровелосипедов с улучшенными функциями.

Электровелосипеды с карбоновой рамой оснащены высококачественной передней и задней подвеской, что делает эти дешевые подделки EMTB похожими на предметы в форме велосипеда.

Существует также два различных варианта двигателя, в зависимости от того, насколько сильно вы хотите увеличить мощность.

Более скромно оснащенная версия - Biktrix Monte Capro Lite, в которой используется двигатель Bafang M600 мощностью 500 Вт с крутящим моментом 120 Нм. Вероятно, этого более чем достаточно для большинства гонщиков, но для тех, кто хочет стать безумнее, есть вариант большего брата.

В Biktrix Monte Capro Ultra 2 используется печально известный мотор Bafang Ultra M620, который выдает более 1000 Вт непрерывной мощности и 160 Нм крутящего момента.

На видео ниже вы можете увидеть, как эта версия совершает прыжок на 30 футов (9 метров) (хотя на самом деле это велосипед первого поколения).

Версии Monte Capro Lite и Ultra 2 оснащены датчиками крутящего момента для более быстрой передачи педалей. Они также оба передают эту педальную передачу через довольно приличную 11-ступенчатую трансмиссию SRAM NX. Каждая модель поставляется в стандартной комплектации с аккумулятором 48V 17Ah емкостью 840 Втч, что, вероятно, является разумным выбором, обеспечивающим достаточный запас хода для этих мощных и крутящих моторов.

Обе модели украшены четырехпоршневыми гидравлическими дисковыми тормозами, которые помогут с резкими остановками одним пальцем во время спуска по рыхлой местности.

Для тех, кто хочет кататься без педалей, также доступны дроссели с большим пальцем — мысль, которая, вероятно, является кощунственной для наших европейских читателей по ту сторону пруда.

Облегченная версия поставляется в трех разных размерах рамы из углеродного волокна и трех цветах: черном, красном или белом. Кажется, что Ultra 2 имеет только один размер рамы, но поставляется либо с 3-дюймовой шиной MTB, либо с 4,8-дюймовой шиной extra fat. Ultra 2 также имеет четыре цветовых варианта: красный, желтый, черный и синий.

Lite, конечно, более бюджетный, хотя ценник в 4 499 долларов - это не совсем мелочь. Это определенно дешевле, чем цена версии Ultra за 5 999 долларов.

Взятие Электрэка

Эти электровелосипеды выглядят чертовски впечатляюще. Я думаю, что между двумя моделями Monte Capro я был бы более дома на Lite. Это всего лишь 40 фунтов (18 кг), что является довольно сумасшедшим малым весом для такого мощного электровелосипеда с полной подвеской. Он всего на полтора фунта тяжелее, чем значительно более дорогой специализированный eMTB, который даже не такой мощный.

Мотор мощностью 500 Вт на модели Lite также обладает достаточной мощностью. Мне нравится этот ультрамотор, и я ездил на множестве электровелосипедов, которые его используют, но для настоящей езды по тропе этот большой мотор, вероятно, перегружен.

Просто убедитесь, что вы ответственно относитесь к этим электровелосипедам, когда находитесь рядом с другими гонщиками, и что вы придерживаетесь трасс, которые позволяют использовать электровелосипеды с дроссельной заслонкой. Или отключите этот дроссель и ограничьте скорость до 20 миль в час, чтобы оставаться легальным электровелосипедом класса 1, что, вероятно, даст вам доступ к большему количеству трасс и велосипедных деталей.

Взятие Электрэка

Эти электровелосипеды выглядят чертовски впечатляюще. Я думаю, что между двумя моделями Monte Capro я был бы более дома на Lite. Это всего лишь 40 фунтов (18 кг), что является довольно сумасшедшим малым весом для такого мощного электровелосипеда с полной подвеской. Он всего на полтора фунта тяжелее, чем значительно более дорогой специализированный eMTB, который даже не такой мощный.

Мотор мощностью 500 Вт на модели Lite также обладает достаточной мощностью. Мне нравится этот ультрамотор, и я ездил на множестве электровелосипедов, которые его используют, но для настоящей езды по тропе этот большой мотор, вероятно, перегружен.

Просто убедитесь, что вы ответственно относитесь к этим электровелосипедам, когда находитесь рядом с другими гонщиками, и что вы придерживаетесь трасс, которые позволяют использовать электровелосипеды с дроссельной заслонкой. Или отключите этот дроссель и ограничьте скорость до 20 миль в час, чтобы оставаться легальным электровелосипедом класса 1, что, вероятно, даст вам доступ к большему количеству трасс и велосипедных деталей.

Взятие Электрэка

Эти электровелосипеды выглядят чертовски впечатляюще. Я думаю, что между двумя моделями Monte Capro я был бы более дома на Lite. Это всего лишь 40 фунтов (18 кг), что является довольно сумасшедшим малым весом для такого мощного электровелосипеда с полной подвеской. Он всего на полтора фунта тяжелее, чем значительно более дорогой специализированный eMTB, который даже не такой мощный.

Мотор мощностью 500 Вт на модели Lite также обладает достаточной мощностью. Мне нравится этот ультрамотор, и я ездил на множестве электровелосипедов, которые его используют, но для настоящей езды по тропе этот большой мотор, вероятно, перегружен.

Просто убедитесь, что вы ответственно относитесь к этим электровелосипедам, когда находитесь рядом с другими гонщиками, и что вы придерживаетесь трасс, которые позволяют использовать электровелосипеды с дроссельной заслонкой. Или отключите этот дроссель и ограничьте скорость до 20 миль в час, чтобы оставаться легальным электровелосипедом класса 1, что, вероятно, даст вам доступ к большему количеству трасс и велосипедных деталей.

Источник