Конгресс хочет, чтобы береговая охрана сделала туристические катера безопаснее

Последний военный бюджет США включает в себя не только правила и нормы для современного оружия, но даже для транспортных средств, построенных почти столетие назад. Оборонный бюджет на 2023 год предписывает Береговой охране разработать новые правила безопасной эксплуатации так называемых “утиных” катеров: грузовиков-амфибий, построенных для Второй мировой войны, которые теперь перевозят туристов по суше и морю. Транспортные средства, быстро спроектированные и построенные для ведения десантных операций, за эти годы были вовлечены в несколько громких аварий со смертельным исходом.

Закон о национальной обороне 2023 года, широко известный как оборонный бюджет США, был подписан 23 декабря президентом Джо Байденом. Закон включает в себя приказы для береговой охраны, которая следит за безопасностью на воде в США, инициировать разработку правил в отношении плавсредств-амфибий “утки”, тем самым ужесточая правила безопасности для уникальной лодки. В результате двух аварий, одной в 1999 году, а другой в 2018 году, погибли в общей сложности 30 человек, когда утки попали в воду и быстро затопились.

Лодка-утка получила свое название от названия DUKW, полученного во время Второй мировой войны. В неуклюжей номенклатуре оборудования военного времени D означает 1942 год, год начала производства автомобиля, U означает внедорожник, K означает передний привод, а W обозначает две задние ведущие оси. (Он также, по причудливой иронии судьбы, выглядит как утка.) Утка имеет 31 фут в длину и восемь футов в ширину, может плавать со скоростью шесть узлов и двигаться со скоростью до 50 миль в час по хорошим дорогам.

DUKW был построен для того, чтобы служить “соединителем”, соединяя грузовые и десантные суда с берегом. DUKW был одной из самых полезных машин войны, способной взять с корабля до 30 военнослужащих или 5000 фунтов припасов, доплыть до берега и отправиться вглубь страны, чтобы догнать наступающие дружественные силы. DUKW не был бронирован, и только один из четырех имел какое—либо вооружение вообще - пулемет М2.50 калибра в зенитной кольцевой установке.

DUKW должен был стать быстрым и простым решением проблемы с соединителями, для которой не было простого решения, когда началась война. DUKW — это просто военный грузовик GMC CCKW - основной грузовик, используемый вооруженными силами США во время войны, - модифицированный с корпусом, похожим на лодку, пропеллером и трюмным насосом. Он был снят с вооружения США после окончания Корейской войны, но оставался на вооружении дружественных стран до 1980-х годов.

Большое количество избыточных DUKW и их конструкция-амфибия в сочетании сделали их идеальным послевоенным туристическим транспортным средством, особенно вдоль Западного и восточного побережий, Озаркса и Мексиканского залива. Туристы могли осмотреть достопримечательности на суше, а затем, с минимальной подготовкой, совершить короткое путешествие по воде. Историческая родословная автомобиля, включая День Д и войну на Тихом океане, добавила туристической привлекательности DUKW.

Положение об оборонном бюджете на 2023 год, принятое через 81 год после того, как DUKW был впервые выпущен, решает трагическую проблему с DUKW: склонность к набору воды, особенно в плохую погоду, и быстрому затоплению со смертельным исходом. DUKW был поспешным проектом военного времени и предназначался для быстрой постройки. Компромисс заключался в том, что транспортные средства не были построены с обилием функций безопасности, которые сейчас, более восьми десятилетий спустя, считаются необходимыми.

1 мая 1999 года туристический катер "Мисс Маджестик", работающий на озере Гамильтон, штат Арканзас, набрал воду и затонул после того, как между карданным валом и его корпусом образовался зазор. Водяные насосы лодки, предназначенные для удаления воды, работали лишь эпизодически, и два насоса не работали. DUKW набрал воду и затонул, а 13 из 21 человека на борту утонули. В отчете Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) о потоплении отмечается, что 18 других транспортных средств-амфибий столкнулись с подобными авариями в период с 1991 по 1999 год.

В 2018 году судно DUKW затонуло в Тейбл-Рок-Лейк, штат Миссури, в результате чего погибли 17 человек на борту. Stretch Duck 7 затонул в штормовых водах, и в отчете NTSB был сделан вывод, что затопление, вероятно, произошло из-за того, что вода перелилась через палубу и попала в канал двигателя, из-за чего вода попала в моторный отсек.

У двух инцидентов со смертельным исходом были общие проблемы. Одной из проблем был низкий надводный борт DUKW, морской термин, который описывает разницу между ватерлинией и главной палубой судна. Низкий надводный борт может, например, позволить кому-то на лодке протянуть руку и коснуться воды. Но это также означает, что как только лодка теряет плавучесть из-за затопления, окружающая вода очень быстро переливается через перила, давая пассажирам и экипажу очень мало времени на реакцию. Так было во время аварии на озере Гамильтон в 1999 году. В результате инцидента на озере Тейбл-Рок в 2018 году наводнение уменьшило и без того низкий надводный борт DUKW, что, по мнению NTSB, позволило воде попасть в канал двигателя.

источник: