Инженеры Tesla утверждают, что компания подделала видео "полного автопилота".

Видеоролик, утверждающий, что демонстрирует возможности Tesla в области самообучения, на самом деле является выдумкой, согласно заявлениям старшего инженера компании, сообщает Reuters.

Видео было опубликовано в 2016 году в блоге под названием "Полностью автоматизированное оборудование для вождения в каждой Tesla" Перед началом почти четырехминутного видео на экране появляется текст, в котором говорится, что "человек на водительском месте находится там только по юридическим причинам". Он ничего не делает. Машина управляет сама собой".

Затем на видео показано, как Tesla выезжает на шоссе, останавливается на перекрестках и на красный свет, движется по шоссе, перевозя людей к офисным зданиям и парковкам, под звуки песни Rolling Stones "Paint it black". Руки водителя на протяжении всего видео висят чуть ниже рулевого колеса.

Генеральный директор Элон Маск прорекламировал демонстрацию в Твиттере, написав, что "Tesla может управлять автомобилем самостоятельно (без участия человека)".

Tesla самостоятельно (без вмешательства человека) проедет от центра города до автострады и на автостраде найдет парковку https://t.co/V2T7KGMPBo。.

-Элон Маск (@elonmusk) 20 октября 2016 г.

Однако, по сообщению агентства Reuters, один из старших инженеров теперь утверждает, что кадры были постановочными.

Служба новостей приводит заявление Ашока Элсвами, директора программного обеспечения компании Autopilot, по иску о гибели водителя Tesla в 2018 году.

"Цель этого видео не в том, чтобы показать, что предлагалось клиентам в 2016 году. Это для того, чтобы показать, что было встроено в систему", - говорится в расшифровке заявления Элсвами, приведенной агентством Рейтер.

По данным Reuters, Элсвами сказал, что на видео автомобиль движется по заранее заданному маршруту, а во время тест-драйва водитель вмешивается и берет управление на себя. Он также рассказал, что тестовый автомобиль врезался в ограждение парковки Tesla в попытке показать, что Model X может парковаться без водителя, сообщает Reuters.

Компания Tesla не сразу ответила на просьбу о комментарии. На своем сайте компания предупреждает, что "пока действительно беспилотные автомобили не будут протестированы и одобрены регулирующими органами, водители несут ответственность и должны постоянно контролировать свои автомобили".

Иск семьи жертвы авиакатастрофы

Показания Эллусвами были взяты в рамках судебного процесса по делу о гибели 38-летнего инженера Apple Уолтера Хуанга, который погиб, когда его автомобиль Tesla врезался в центр автострады 101 в Калифорнии в 2018 году. В иске, поданном вдовой Хуанга, утверждается, что Tesla рекламировала свою систему автономного вождения как более безопасную, чем она была на самом деле, заявляя.

"Tesla провела испытания Autopilot против реальных водителей, - сказал в своем заявлении адвокат компании Марк Фонг.

Хуанг считал, что его Model X "безопаснее, чем автомобиль, управляемый человеком, из-за технологических преимуществ, которые Tesla заявляет в отношении системы Autopilot", - говорится в иске.

После смерти Хуанга, говорится в жалобе, автопроизводитель добавил в систему вспомогательного вождения такие функции безопасности, как простая смена полосы движения, переезд с одного шоссе на другое, съезд с шоссе и автоматическая активация экстренного торможения. Эти функции могли бы спасти жизнь Хуана, говорится в жалобе.

Водители не должны использовать технологии помощи водителю, такие как Autopilot, предупреждает благотворительная организация.

Судебный процесс по иску семьи Хуана начнется в марте. Иск - один из нескольких, которые компания получила от семей погибших водителей, сообщает Associated Press С 2016 года сотрудники службы безопасности дорожного движения расследовали 35 аварий с участием автомобилей Tesla, в результате которых погибли 19 человек.