В среду NASCAR назначила бывшего гонщика и многолетнего официального представителя Элтона Сойера старшим вице-президентом по соревнованиям, сменив на этом посту Скотта Миллера, который займет новую должность стратега соревнований.
NASCAR также объявила о повышении нескольких человек на ключевые должности в своей команде по проведению соревнований. Джон Пробст был назначен главным специалистом по развитию гонок; доктор Эрик Джакуцци был назначен вице-президентом по техническим характеристикам автомобилей; доктор Джон Паталак был назначен вице-президентом по технике безопасности; а Брэндон Томас был назначен вице-президентом по дизайну автомобилей.
Чендлер Смит примет участие в гонке Daytona 500
"Элтон Сойер демонстрировал невероятную универсальность на протяжении четырех с лишним десятилетий своей карьеры в автоспорте", - сказал Стив О'Доннелл, главный операционный директор NASCAR, в заявлении, опубликованном NASCAR. "После своей продолжительной карьеры гонщика Элтон занимал ключевые руководящие должности в нескольких гоночных командах и здесь, в NASCAR, в течение последних восьми сезонов. Он прекрасно справится с этой ролью, и мы с нетерпением ждем, когда он продолжит развивать команду соревнований в эту важнейшую эпоху в истории нашего спорта".
"Мы очень рады, что Скотт Миллер решил остаться ключевой частью команды соревнований NASCAR. Когда он пришел в NASCAR в 2016 году, Скотт сразу же завоевал доверие. Будучи надежным голосом в гараже, Скотт использовал свой десятилетний опыт, чтобы привести нашу соревновательную команду к новым высотам в период, когда появился новый формат гонок, новый формат плей-офф и новый болид. Он оставил значительный след в организации".
Сойер пришел в NASCAR в феврале 2015 года в качестве управляющего директора серии Craftsman Truck Series. В последнее время он занимал должность вице-президента NASCAR по технической инспекции и судейству, которую он занял в 2016 году. В этой должности Сойер курировал вопросы организации гоночных мероприятий, транспорта, а также обучения и развития официальных лиц NASCAR.
В новой должности Сойер будет курировать все аспекты соревнований на трассе, инспекции, разработки правил и судейства, уделяя особое внимание трем национальным сериям NASCAR - Cup Series, Xfinity Series и Truck Series.
"Я горжусь тем, что являюсь членом этой выдающейся команды уже восемь лет, и я с нетерпением жду продолжения работы по развитию выдающихся соревнований, которые мы наблюдали в течение последних нескольких сезонов", - сказал Сойер. "Гонки NASCAR были моей жизнью на протяжении десятилетий. Я питаю глубокую страсть к этому виду спорта, и для меня большая честь быть в положении, чтобы помогать руководить командой конкурентов в эти захватывающие времена".
NASCAR наградит медалями три лучших финишера в Clash
Сойер начал свою гоночную карьеру, выступая на трассе Langley Speedway в своем родном штате Вирджиния. Он дебютировал в национальных сериях NASCAR в 1983 году, выступая в нынешней серии Xfinity. До прихода в NASCAR Сойер работал директором по командным операциям в команде Action Express Racing в IMSA. Ранее он также занимал должности в Red Bull Racing и Evernham Motorsports.
Миллер сказал, что пришло время перемен.
"После более чем 40 лет, проведенных в гоночных автомобилях неделя за неделей, пришло время сделать шаг назад и посмотреть на следующую главу моей жизни в автоспорте", - сказал Миллер. "Я благодарен семье Франс и всем сотрудникам NASCAR за возможность, которую они предоставили мне семь лет назад, и я ценю шанс остаться в команде, чтобы помогать везде, где смогу. У нас в NASCAR сильная команда, и я рад оставаться ее частью".
Миллер сосредоточится на нескольких специальных проектах "большой картины", таких как Busch Light Clash в Колизее, NASCAR All-Star Race на North Wilkesboro Speedway и Chicago Street Course, а также на долгосрочном планировании стратегии соревнований NASCAR.
Пробст, который в последнее время занимал должность старшего вице-президента по гоночным инновациям, курировал разработку и эволюцию гоночного автомобиля Next Gen. Пробст пришел в NASCAR в 2016 году, обеспечивая старший надзор за инженерной группой, которая разрабатывает и внедряет новые технологии во все аспекты соревнований NASCAR.
Джакуцци, который руководит аэродинамическим проектированием в NASCAR, пришел в санкционную организацию после работы в качестве специалиста по вычислительной аэродинамике в компании Corvid Technologies. С момента прихода в NASCAR в 2014 году Джакуцци возглавил команду, которой поручено разрабатывать аэродинамические элементы гоночных автомобилей для всех трех национальных серий, включая автомобиль Next Gen, а также автомобиль Garage 56, который будет участвовать в "24 часах Ле-Мана" в 2023 году.
Паталак, работающий в научно-исследовательском центре NASCAR с 2005 года, руководит группой безопасности NASCAR, занимающейся исследованиями, разработкой и утверждением систем безопасности водителя и автомобиля. В этой роли Паталак также расследует все дорожно-транспортные происшествия и вопросы защиты водителя.
Томас пришел в NASCAR в 2019 году после работы в качестве начальника экипажа и инженера в Richard Childress Racing, Joe Gibbs Racing, Petty Enterprises, Red Bull Racing и Hall of Fame Racing. Привлеченный в NASCAR для руководства проектом Next Gen, Томас возглавил повседневное управление автомобилем Next Gen с начала цикла разработки в 2019 году.
