Лесная служба исследует новый рубеж — Электрические грузовики

Лесная служба США привыкла осваивать новые рубежи. Самый последний из них? Электрические грузовики.

Федеральное агентство проводит 12-месячную пилотную программу, чтобы проверить, способны ли пикапы с батарейным питанием преодолевать некоторые из самых труднодоступных местностей страны для полевых операций

Поскольку администрация Байдена настаивает на том, чтобы к 2035 году все новые правительственные автомобили были электрическими, первая в своем роде программа - это ранняя возможность для лесной службы увидеть, как Ford F-150 Lightning работает в различных условиях, и оценить, насколько его дальность, буксировка и другие характеристики сопоставимы. К тем грузовикам, которые в настоящее время используются на газовом топливе.

Как одно из ведущих агентств по управлению земельными ресурсами, мы заботимся о сохранении, мы заботимся об улучшении состояния окружающей среды, и поэтому это правильно - начать отказываться от выбросов транспортных средств, которые мы в настоящее время производим”, - сказала Джина Оуэнс, региональный лесничий восточного региона агентства. “Нам предстоит многое сделать, и мы должны внести свой вклад, так что этот тест - важный первый шаг”.

Ford Model T и блестящего нового F-150 Lightning, представляющего эволюцию транспортных возможностей агентства с момента его основания в 1903 год

Мы открываем совершенно новый парк рабочих лошадок в 21 веке”,

сказал Джеймс Симино, лесной инспектор Гурон-Манисти.

Грузовики оснащены полным приводом, грузоподъемностью до 7 700 фунтов и запасом хода 230 миль при полной зарядке. Их можно заряжать в течение ночи с помощью прилагаемого зарядного устройства уровня 2, которое не требует специальной инфраструктуры.

В то время как большая часть существующих исследований электромобилей была сосредоточена на стоимости, экологических выгодах и восприятии потребителей, исследование Лесной службы будет проверять производительность и надежность. Оценка, проводимая в течение года, даст должностным лицам время оценить транспортные средства в различных погодных и рельефных условиях и посмотреть, как сотрудники относятся к их использованию для повседневных задач.

“Мы знаем, что внедрение электромобилей имеет огромный [потенциал] для сокращения выбросов, но о чем мы не очень много знаем, так это о том, как электромобили могут работать в качестве инструментов управления земельными ресурсами”, - сказала Соня Сачдева, научный сотрудник лесной службы, в объявлении. “Мы хотим убедиться, что эти транспортные средства повышают безопасность, эффективность и функциональность”.

Собранные данные будут использованы для понимания преимуществ и ограничений электромобилей и планирования будущих зарядных станций.

Оуэнс сказала, что она ожидает опасений по поводу ассортимента и надежности электрических грузовиков со стороны некоторых сотрудников, которые еще не знакомы с ними. Когда в начале 20-го века лесная служба перешла с лошадей на модель Ts, скептики говорили, что у машин, скорее всего, закончится бензин в полевых условиях. Но на практике, по ее словам, этот сдвиг “безусловно, удался на славу”.

“Перемены могут быть трудными и некомфортными. Однако это не первый раз, когда мы переходим к тому, как мы перемещаемся по нашим национальным лесам”, - сказал Оуэнс. “Мы знаем, что столкнемся с проблемами на этом пути, и будем постоянно анализировать их и находить наилучший путь вперед, потому что это то, чем мы занимаемся в лесной службе”.