BMW M3 CS, меньше вес, больше мощность.

BMW M3 CS 2024 года дебютирует как еще более жесткая версия M3 Competition, ориентированная на трек.

Твин-турбо 3,0-литровая прямая шестерка M3 CS форсирована с 503 лошадиных сил Competition до 543, что соответствует M4 CSL 2023 года.

Стоимость нового M3 CS будет начинаться от 119 695 долларов США, когда его ограниченное производство начнется в марте этого года.

Из поколения в поколение плавное сочетание захватывающей динамики и комфортабельного оснащения делает BMW M3 известным во всем мире. Однако с дебютом модели 2024 M3 CS компания BMW отказывается от привычного образа жизни обычного седана ради значительных преимуществ на треке, поскольку эта модель еще более жесткая, чем M3 Competition, ориентированная на трек.

Использование максимального наддува

Главное изменение, отличающее ограниченную серию M3 CS от остальной линейки, - это более высокая мощность. BMW перенастроила 3,0-литровую прямоточную шестерку CS с двойным турбонаддувом, чтобы она выдавала на 40 л.с. больше, чем 503-сильная Competition (и на 70 л.с. больше, чем стандартная 473-сильная M3), а общая мощность составила 543 л.с.. Большая часть дополнительной мощности достигается за счет повышения давления наддува двигателя с 24,7 psi в Comp до 30,5 psi в CS. Крутящий момент в обеих версиях остался прежним - 479 фунт-фут.

Благодаря технологии, заимствованной у гоночного автомобиля M4 GT3, система охлаждения CS рассчитана не только на повышенную мощность, но и на трудности эксплуатации на треке. Крепления двигателя значительно жестче, чтобы создать более прочное соединение между двигателем и конструкцией автомобиля, как в M4 CSL. В связи с этим ожидайте, что шум, вибрация и жесткость будут более выраженными.

Каждый M3 CS оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с задним полным приводом. Меню M Setup позволяет водителю перейти от настроек xDrive "4WD" к "4WD Sport", который направляет еще больше крутящего момента двигателя на задние колеса. Или, как и в полноприводном Competition, водители, желающие пошалить на обочине, могут отключить контроль устойчивости и активировать "2WD", который направляет мощность непосредственно на задние колеса. BMW утверждает, что новый M3 CS разгоняется с нуля до 60 миль/ч за 3,2 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 188 миль/ч (при оснащении пакетом M Driver's).

Щедрая порция углеродного волокна

Чтобы сэкономить как можно больше килограммов, BMW использует в M3 CS большое количество пластика, армированного углеродным волокном. Крыша, капот, передний сплиттер, передние воздухозаборники, колпачки наружных зеркал, задний диффузор, задний спойлер, центральная консоль, подрулевые лепестки и планки отделки салона - все это сделано из легкого материала. Даже титановый задний глушитель, установленный на выхлопной системе CS, как утверждается, экономит более восьми килограммов по сравнению со стандартной системой. На языке Bimmer слово CS означает Competition Sport, что в случае с 2024 M3 CS означает сброс примерно 75 килограммов по сравнению с M3 Competition со стандартными сиденьями M Sport. Хотя это не так впечатляет, как снижение веса M4 CSL на 240 фунтов, это все равно примерно на один четвертый класс легче, чем M3 Comp.