Корабль тонет между Южной Кореей и Японией; 9 остаются без сознания

Японская береговая охрана подтвердила спасение по меньшей мере 13 членов экипажа и сообщила, что пятеро из них — все граждане Китая — все еще живы Корабли, проводившие поиск в продуваемых ветром водах между Южной Кореей и Японией, нашли по меньшей мере 14 из 22 членов экипажа грузового корабля, затонувшего рано утром в среду.

Южнокорейские официальные лица заявили, что девять из них остаются без сознания, но сразу не подтвердили ни одной смерти. Они сказали, что члены экипажа будут доставлены по воздуху в Японию для лечения.

Южнокорейские и японские суда и самолеты береговой охраны, а также два коммерческих грузовых корабля продолжали поиски восьми пропавших без вести членов экипажа, но усилия были замедлены сильным ветром и волнами, заявили южнокорейские официальные лица.

Японская береговая охрана подтвердила спасение по меньшей мере 13 членов экипажа и сообщила, что пятеро из них — все граждане Китая — все еще живы.

Судно Jin Tian водоизмещением 6551 тонна затонуло примерно через три с половиной часа после подачи сигнала бедствия около 23:15 во вторник в исключительной экономической зоне Японии, сообщил представитель береговой охраны Японии Шинья Китахара.

Судно, зарегистрированное в Гонконге и перевозившее пиломатериалы, затонуло примерно в 160 км (100 миль) к юго-западу от Нагасаки, Япония, и примерно в 150 км (93 мили) к югу от южнокорейского острова Чеджу.

В последний раз капитан общался с береговой охраной по спутниковому телефону около 2:41 утра, заявив, что члены экипажа покинут судно за несколько минут до того, как оно затонет, сообщили представители береговой охраны острова Чеджу.

По данным береговой охраны Чеджу, шесть членов экипажа были подобраны южнокорейскими судами береговой охраны, пятеро — грузовым судном, а трое — японским самолетом. По словам южнокорейских и японских официальных лиц, 14 членов экипажа — китайцы, а восемь — из Мьянмы. Как сообщают морские транспортные сайты, судно покинуло порт Кланг в Малайзии 3 декабря и направилось в порт Инчхон в Южной Корее.

Судно принадлежит Long Bright Shipping Limited, зарегистрированной в Гонконге компании, которая является дочерней компанией Shenzhen Shekou Shipping Transportation Co., Ltd., согласно заявлению, поданному материнской компанией в июле 2022 года на Китайскую национальную фондовую биржу и котировки. В документах говорится, что Jin Tian использовался в качестве залога для кредита, который позже был погашен.

Звонки на номер, указанный для Shenzhen Shekou Shipping Transportation в материковом Китае, остались без ответа в среду во время недельных новогодних праздников по лунному календарю.

Южнокорейские официальные лица не сразу сообщили, смогут ли девять человек, которые были без сознания, выжить после полученных травм, если они уже не мертвы. Они сказали, что пять других членов экипажа, которые были спасены, либо были в сознании, когда их нашли, либо пришли в сознание после спасения.

Китахара сказал, что причина затопления корабля не была сразу известна, и не было никаких признаков того, что он столкнулся с другим судном. Он сказал, что прибытие японских патрульных катеров и самолетов было задержано из-за плохой погоды после затопления.

Должностные лица береговой охраны Чеджу говорят, что ранее в среду было объявлено предупреждение о сильном ветре, но позже оно было отменено. По состоянию на 7 часов утра в этом районе дул ветер со скоростью около 16 метров (ярдов) в секунду, создавая волны высотой от 3 до 4 метров (ярдов).

Японская береговая охрана сообщила, что вода в этом районе оставалась бурной, а ее температура составляла около 14 градусов по Цельсию.