Наследие Советского Автопрома
В нашей уникальной огромной стране производством авто для народа занималось не так уж много автозаводов. Один из них - АвтоВАЗ.
Классика с 01 по 07, легендарная «Нива», Ваз 21093 и др.
Прекрасная машина своего времени была «девятка». Дальнейшая её модернизация продолжается, по сей день. Не очень удачная модель « Лада Калина» была первой. Далее - « Гранта». Это более, лучшая модель, более современная для российских потребителей.
Главные её достоинства – проверенный годами, надежный, простой в ремонте и эксплуатации восьми клапанный двигатель.
Ходовка также проявила себя надёжно, хотя старые «Сабли» и нижний рычаг её слабые места.
Ещё впечатляет высокий дорожный просвет, что ценят в нашей стране практически все:
-и рядовые водители,
-и охотники и рыболовы.
Неплохо «работают» передние и задние стойки, хотя и грубоваты немного.
Такая модернизация, как «Лада Гранта Лифтбек» обладает вместительным багажником, что тоже радует россиян.
В принципе неплохие, по российским меркам передние сиденья.
На фоне всего хорошего, есть и старые болезни.
К старым болезням относится:
Некачественные лакокрасочное покрытие.
Малейший скол - пошла ржавчина.
Окраска порогов – нет слов.
Краска слезает вместе с грязью.
Под молдингами дверей ржавеет на первых годах эксплуатации.
Ручки дверей гуляют.
А если необходима их замена, даже у опытного механика будут проблемы.
Пластик салона уныло - грубый.
А впрочем, для неизбалованных российских автолюбителей неплохой автомобиль.
Неприхотлив, удобный в ремонте.
При грамотной эксплуатации служит долго и надёжно.
Главным недостатком является цена, которая высока для этого авто.