НАСНовости YahooСан-Франциско затаил дыхание, чтобы узнать, сколько будет стоить защита набережной от повышения уровня моря.

Новости Yahoo

Сан-Франциско затаил дыхание, чтобы узнать, сколько будет стоить защита набережной от повышения уровня моря.

Дэвид Ноулз

Дэвид Ноулз

Ср, 22 февраля 2023 г., 13:00 GMT+3· 13 минут чтения

Набережная Сан-Франциско. (Гетти изображения)

Набережная Сан-Франциско. (Гетти изображения)

САН-ФРАНЦИСКО. Прохладным февральским утром переносной оранжевый дорожный знак, установленный на пересечении улиц Мишн и Эмбаркадеро, дрожал на ветру, мигая, предупреждая проезжающих водителей: «Осторожно, королевские приливы».

Волны из залива Сан-Франциско теперь регулярно прорывают пирс и выплескиваются на улицы в этом месте во время приливов и помогают убедить городских властей в том, что повышение уровня моря, вызванное изменением климата, больше не является проблемой, которую можно игнорировать.

«На втором курсе я поняла, что вся моя работа и вся организация будут выполнять эту работу», — сказала исполнительный директор порта Сан-Франциско Элейн Форбс, которая была назначена на эту должность в 2016 году тогдашним мэром Эдом Ли. под сломанной башней с часами Ферри Билдинг, ее стрелки привязаны либо к полудню, либо к полуночи, пока идет ремонт. — Ты на линии обороны.

Полунезависимый объект, порт контролирует 7,5 миль городских прибрежных объектов вдоль залива, сдавая в аренду широкий спектр объектов недвижимости, в том числе такие достопримечательности, как Рыбацкая пристань, пирс 39, паромное здание, терминал круизных судов и парк Оракул, где Гиганты играют в бейсбол. Его доходы имеют решающее значение для итоговой прибыли города, и в 2018 году Forbes мобилизовал ее офис, чтобы помочь обеспечить принятие Предложения А, инициативы избирателей, которая привлекла 425 миллионов долларов из средств налогоплательщиков для начала ремонта и сейсмической модернизации 3-мильного участка города. разрушающаяся морская стена города, которой более 100 лет, в ожидании повышения уровня моря.

«В то время мы сказали, что это действительно первоначальный взнос за проблему», — рассказал Forbes.

С тех пор прогнозы того, насколько серьезной будет эта проблема, стали еще более ужасными. В 2020 году Управление законодательного аналитика, беспристрастный советник по финансовым и политическим вопросам Законодательного собрания Калифорнии, опубликовало отчет , в котором говорится, что при сценарии сохранения высоких выбросов парниковых газов в Сан-Франциско к 2100 году уровень моря может подняться на 7 футов.

В ответ на эту мрачную новую оценку Forbes и уполномоченные порта объявили прошлой осенью, что они сотрудничают с Инженерным корпусом армии США для проведения всестороннего годичного исследования, направленного на изучение того, как лучше всего защитить уязвимую набережную. Ничего не делать, казалось, все согласились, что это не выход

«Увеличение частоты наводнений, которые вы увидите по мере того, как залив поднимается, и у вас более частые приливные наводнения, цифры исчисляются миллиардами с точки зрения ущерба, который будет накапливаться в результате этого», — Брайан Харпер, директор по планированию с Армейский корпус, сообщил Yahoo News.

Но точно так же, как значительное повышение уровня моря приведет к монументальному ущербу, адекватная защита населения от дополнительного подъема также станет намного дороже. Усилия Сан-Франциско усложняет то, что пандемия сильно сократила доходы от туризма и пешеходного движения в финансовом районе, вынудив портовых служащих идти рука об руку с городом, штатом и федеральными органами в поисках денег, которые можно использовать для защиты береговой линии от повышения уровня воды.

«Мы даже не на том уровне, чтобы делать вид, что можем заплатить за этот проект», — сказал Forbes. «У нас балансовый отчет в размере 114 миллионов долларов, может быть, немного больше. Если нам повезет, у нас будет капитальный бюджет в размере 25 миллионов долларов, который мы выжмем из наших чистых доходов».

Отмечая, что любая оценка того, сколько будет стоить исправление, зависит от того, что рекомендует армейский корпус в своем отчете, Forbes предполагает, что диапазон может составить от 10 до 30 миллиардов долларов. Другие эксперты, однако, считают, что это предположение может быть слишком заниженным

«Проекты, подобные этому, никогда не строились по первоначальной смете», — сказал Питер Глейк, климатолог и основатель Оклендского Тихоокеанского института, который в 1990 году подготовил первый в Калифорнии отчет о том, как повышение уровня моря повлияет на залив . Область. «Это не просто повышение уровня моря. Проблема не только в сильном шторме, но и в повышении уровня моря. Повышение уровня моря на семь футов разрушительно, а вдобавок к этому у вас есть сильный шторм, а затем королевские приливы на вершине 7 футов. Именно тогда ощущаются настоящие повреждения, и они ощущаются задолго до того, как достигают 7 футов».

В то время как многие американцы все еще сомневаются в существовании изменения климата или в том, что изменение климата представляет собой угрозу, достаточно серьезную, чтобы тратить миллиарды на ее устранение, прибрежные сообщества по всей стране уже начали прислушиваться к тревожному сигналу ученых. Сан-Франциско — лишь один из нескольких городов США, которые в последние годы обратились за помощью к Инженерному корпусу армии. Другие включают Чарльстон, Южная Каролина, Майами и Бостон. Поскольку реальность ситуации и связанные с ней расходы продолжают осознаваться, все больше и больше нуждающихся в деньгах сообществ, несомненно, будут обращаться за федеральной помощью.

«Наше стандартное разделение затрат на затопление прибрежных проектов составляет 65% из федерального бюджета и 35% из местного бюджета», — сказал Харпер.

Но федеральные деньги на проекты, разработанные и предложенные армейским корпусом, никоим образом не гарантированы.

Поскольку Республиканская партия снова получила большинство в Палате представителей, неясно, как будут получены будущие запросы на адаптацию к климату от Корпуса. В конце концов, ни один республиканец не проголосовал за Закон о снижении инфляции, и многие законодатели, которые ненавидят большие федеральные расходы, уже начали искать способы убить его климатические положения. Тем не менее, большая часть средств на укрепление портов и береговых линий была выделена в рамках двухпартийного Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах, и Харпер отмечает, что Корпус продолжает получать одобрение на крупные проекты.

«Администрация разрешила всем федеральным инфраструктурным агентствам специально решать вопросы устойчивости к изменению климата по всей стране, но