Необычайный спасательный круг на железной дороге Украины "Rail Force One"

Это был « Rail Force One » — ночной поезд, на котором президент США Байден совершил дипломатическую одиссею из Главного Перемышля в Польше в Киев во время его исторического визита на Украину незадолго до первой годовщины российского вторжения в страну.

10-часовая ночная поездка была совершенно секретной задачей с высокой степенью безопасности для Украинских железных дорог — государственного оператора железнодорожной сети Украины.

Из-за того, что коммерческое авиасообщение с Украиной отменено, а небо слишком опасно для въезда и выезда политиков из страны, железнодорожная сеть Украины стала дипломатической магистралью страны. На сегодняшний день поездами в страну прибыло более 200 иностранных дипмиссий.

Мировые лидеры, включая канадца Джастина Трюдо, британца Риши Сунака, француза Эммануэля Макрона и итальянца Джорджию Мелони, сели на поезд в Киев. Фактически, премьер-министр Японии Фумио Кисида — единственный лидер G7, который еще не посетил страну на поезде.

Президент Украины Владимир Зеленский регулярно пользуется сетью железных дорог во время своих дипломатических миссий за границей.

Но у железных дорог есть нечто большее, чем «Rail Force One», как окрестили поезд Байдена.

Громкое путешествие президента США привлекло внимание к обширной железнодорожной сети Украины, протяженностью почти 15 000 миль, которая является 12-й по величине в мире.

Впервые построенная в досоветские времена, ее сеть представляет собой преимущественно железную дорогу широкой колеи, отличную от стандартной колеи, которую использует большая часть Европы.

И хотя украинские войска разрушили трансграничное сообщение с Россией, железнодорожная сеть по-прежнему связана с другими странами, хотя из-за разной колеи поезда обычно не могут пересекать границу. Чтобы справиться с этим, за последний год они реконструировали участки ранее не существовавших линий в соседние страны, включая Молдову, Польшу и Румынию. Инфраструктура отремонтирована на 11 погранпереходах.

Это касается не только облегчения пассажирских перевозок. Это имеет решающее значение для грузоперевозок и для большей части мира, который зависит от украинской продукции, включая зерно. В 2022 году по железной дороге было перевезено 28,9 млн тонн зерна, большая часть которого была отправлена ​​на экспорт. Всего из Украины вывезено чуть менее 60 млн тонн товаров, по данным Укрзализныци.

А всего за 2022 год компания перевезла поездами дальнего следования 17,1 млн пассажиров. Преимущественно это спальные вагоны.

«До войны у нас были самолеты, автомобили, автобусы и поезда, — сказал CNN Travel генеральный директор «Укрзализныци» Александр Камышин. «Теперь у нас есть поезда и автомобили, а не самолеты. И мы большая страна. Таким образом, чтобы добраться из Киева на запад, юг или восток Украины, спальные поезда — лучший способ сделать это. Ты идешь на поезд поздним вечером, едешь всю ночь, а утром ты в нужном тебе городе. Так что вы не теряете время.

«До войны было удобно, а сейчас удобно и безопасно. Поезда очень важны».

Некоторые поезда также были переоборудованы под медицинские учреждения. Около 2500 мирных жителей были эвакуированы для лечения по железной дороге в прошлом году. По сети также перевезено почти 336 000 тонн гуманитарной помощи.

Это огромная ответственность для Камышина, который начал работать в компании всего за шесть месяцев до вторжения России. «Я присоединился к проблеме развития компании, одобрения новых проектов, обновления флота, и все это было связано со строительством и закупкой новых материалов. Но год назад нам пришлось перейти на военное время и военные рельсы», — говорит он.