От Северной Африки до Восточного фронта этот грубый и готовый мотоцикл был надежным воином для немцев

Продвигаясь по Европе, вермахт осознал необходимость в небольшом и быстром транспортном средстве, способном преодолевать различные рельефы. В ответ Баварский моторный завод (BMW) представил R75, комбинацию трехколесного мотоцикла и коляски, которая была быстрой, маневренной и способной справляться с тяжелыми условиями. Немцы широко развернули R75 на нескольких театрах военных действий, от североафриканской пустыни до обширного Восточного фронта. Несмотря на то, что стартовый вес R75 составлял более 900 фунтов, его двигатель мощностью 750 куб. см развивал заднее и боковое колеса до максимальной скорости 60 миль в час. Чтобы обеспечить достаточную тормозную способность автомобиля, BMW установил тормоза на все три колеса — гидравлические тормоза на задних колесах и механические тормоза на передних. Его двухступенчатая трансмиссия предлагала одно передаточное число для пересеченной местности и другое для дорог с твердым покрытием. К августу 1942 года немцы стремились упростить свой производственный процесс и убедили BMW и ее конкурента Zündapp стандартизировать свои детали и создать гибридную машину. Они согласились сделать это, как только производство BMW достигло 20 200 R75, но бомбардировки союзников уничтожили завод в Айзенахе после того, как было выпущено 16 510 R75.