То, что мы, люди, можем проникнуть в металлические трубы и превысить скорость звука высоко над землей, является поразительным фактом и впечатляющим достижением. Еще более впечатляет то, что это состояние сохраняется уже почти 75 лет. Еще более ошеломляющим является тот факт, что у нас есть машины, способные удвоить скорость звука при наличии оружия, которое может начать полное уничтожение планеты, что также является зловещим фактом, который следует учитывать. Среди многих современных видов оружия, которыми располагают наши вооруженные силы, сверхзвуковой бомбардировщик является одной из самых захватывающих машин для наблюдения и изучения, а его эволюция — это история упорства и чистого интеллекта, в которых наука и инженерия используются в военных самолетах. .
Сверхзвуковые полеты были с нами примерно с того времени, когда началась холодная война, и соперничество между Востоком и Западом послужило толчком к быстрой разработке более быстрых и мощных самолетов, способных нести самое опасное оружие, когда-либо созданное. Но даже когда они не несут ядерной боеголовки, грузоподъемность обычных боеголовок объединенных вооруженных сил мира по-прежнему огромна. На протяжении многих лет производители из ряда промышленно развитых стран производили сверхзвуковые бомбардировщики-истребители в дополнение к истребителям, предназначенным для других целей. Итак, если рассматривать те, которые предназначены только для использования в качестве бомбардировщиков — за исключением, например, многоцелевого ударного истребителя F-35 — вот 10 самых впечатляющих сверхзвуковых бомбардировщиков всех времен.
Дассо Супер Мистер
Первым в списке западноевропейских серийных самолетов, преодолевших сверхзвуковой барьер, был французский Dassault Super Mystère. Этот самолет был разработан в середине 50-х годов, и первые самолеты поступили на вооружение в 1957 году. Основным потребителем этих самолетов были ВВС Франции, однако из 180 построенных самолетов 36 отправились в Израиль.
Super Mystère был вооружен парой 30-мм пушек с боезапасом до 150 снарядов на каждую, но реальная огневая мощь исходила от четырех узлов подвески, к которым можно было прикрепить артиллерийское вооружение. Обычно они были оснащены американскими ракетами класса «воздух-воздух» Sidewinder для воздушных боев, но полезная нагрузка до 5000 фунтов означала, что они могли нести пару увесистых свободнопадающих бомб или ракет. Эти самолеты в течение двух десятилетий участвовали в боевых действиях с французами и использовались Израилем во время Шестидневной войны и последовавшей за ней Войны Судного дня. Когда Франция и Израиль сняли эти самолеты с вооружения, ВВС Гондураса приобрели их и продолжали использовать до 90-х годов.
Роквелл Б-1 Б Лансер
Rockwell произвела B-1B Lancer для ВВС США, которые поступили на вооружение в 1985 году. Они оснащены четырьмя турбовентиляторными двигателями GE с форсажной камерой и способны нести полезную нагрузку до 75 000 фунтов, что позволяет нести больше оружия. Чем любой другой сверхзвуковой бомбардировщик в американском флоте. Максимальная скорость составляет 1,2 Маха с потолком более 30 000 футов. Это также бомбардировщик дальнего действия, который может преодолевать до 6500 миль без дозаправки в полете.
В то время как B-1B намного больше, чем F-16, его радиолокационное сечение меньше. Он был разработан для преодоления средств противовоздушной обороны, летая вне зоны действия радаров. Первоначально он был спроектирован так, чтобы нести ядерные боеголовки, но был переоборудован для перевозки только обычных вооружений в связи с подписанием договора СНВ в 2007 году. B-1B все еще находится в эксплуатации и участвовал в боевых действиях на Ближнем Востоке. Во время операций «Лис пустыни», «Союзническая сила» и «Несокрушимая свобода».
Конвэр Б-58 Хастлер
Начиная с 1960 года Convair B-58 « Hustler » начал патрулировать небо для ВВС США в качестве стратегического бомбардировщика. Оснащенный четырьмя двигателями, он был способен поражать MACH 2 и нести ядерное оружие в контейнере или на пилонах под крылом. Его потолок составлял 64 800 футов, а дальность полета - 4400 миль без дозаправки в воздухе, экипаж из трех человек.
Hustler летал десять лет с 1960 по 1970 год, установив за время службы множество рекордов по скорости и высоте. Его конструкция с треугольным крылом, усовершенствованная инерциальная навигационная система и система наведения означали, что это был самый совершенный самолет, построенный в свое время. В то время как Hustler отличался самой передовой техникой своего времени, несколько самолетов были потеряны в результате аварий. Двадцать шесть из 116 Hustler, введенных в эксплуатацию, были потеряны, что является тревожно высоким уровнем аварийности. Возможно, это способствовало тому, что ни один Hustler никогда не сбрасывал бомбу на территорию противника и не стрелял по какой-либо цели во время конфликта, находясь на вооружении.
Дассо Мираж IV
Как только Super Mystère поступил на вооружение, Dassault уже работала над другим сверхзвуковым бомбардировщиком, Mirage IV с треугольным крылом. Этот самолет приводится в движение парой турбореактивных двигателей SNECMA Atar, которые разгоняют его до скорости 2,2 Маха — он ограничен этой скоростью из-за накопления тепла. Теоретически это может происходить намного быстрее. Его потолок составляет 65 000 футов, а дальность полета — 1500 миль.
Mirage IV был построен, чтобы нести тяжелое вооружение из свободнопадающих бомб, особенно с ядерной боеголовкой. Задача этого самолета заключалась в том, чтобы нанести удар по городу в Советском Союзе с помощью термоядерного устройства, и он не оснащен никакими пушками или пушками. Задача Mirage IV заключалась в том, чтобы нести ядерную боеголовку. Через Европу, чтобы доставить груз в один из нескольких советских городов, включая Москву. В ходе миссии самолеты будут летать парами, один из которых будет нести оружие, а другой — контейнер с топливом, который можно будет перелить на другой самолет во время полета. Они также использовались для разведки с прикрепленным к пилоне фотооборудованием вместо оружия, и несколько из этих самолетов служили в этой роли, пролетая над Боснией, Ираком, Косово и Афганистаном, прежде чем были заменены Mirage 2000.
[Избранное изображение AlfvanBeem через Wikimedia Commons | Обрезано и масштабировано | CC0 1.0 ]
Сухой Су-34
Сегодня на вооружении ВВС России находится Су-34, принятый на вооружение в 2015 году. Это фронтовой истребитель-бомбардировщик, оснащенный 30-мм пушкой и 10 узлами подвески для различных видов вооружения, в том числе класса «воздух-корабль». , ракеты класса «воздух-воздух» и противорадиолокационные ракеты, а также свободнопадающие и управляемые бомбы. Хотя это не истребитель-невидимка, это один из самых современных самолетов, стоящих на вооружении в России сегодня.
Су-34 — двухмоторный истребитель-штурмовик, способный развивать максимальную скорость 1,6 Маха с практическим потолком 45 000 футов. Су-34 примечателен своей способностью совершать длительные полеты благодаря внешним топливным бакам, позволяющим ему пролетать почти 3000 миль без дозаправки.
Хотя этот самолет представляет собой высокотехнологичный современный истребитель, производство которого стоит десятки миллионов долларов, многие из них были сбиты на Украине во время наступательных действий России против своего соседа. Подтвержденные сообщения о нескольких сбитых самолетах, в частности, в Донецкой области, содержали как минимум одну историю, хотя и неподтвержденную, о дедушке-украинце, который сбил самолет всего лишь из винтовки. Маловероятно, как это произошло, но, тем не менее, получение медали за это, должно быть, раздражало Путина.
Туполев ТУ-22
Туполев ТУ-22 — это бомбардировщик средней дальности, который был разработан в нескольких вариантах с момента его появления в 1962 году. Надводные ракеты, разведывательный корабль с передовым оборудованием наблюдения и заправщик для дозаправки в воздухе. Он оснащен двумя турбореактивными двигателями и имеет максимальную скорость 1,3 Маха с практическим потолком 48 000 футов.
Ту-22 — чрезвычайно быстрый самолет, но его ограниченная дальность полета не позволяет ему быть настоящим дальним бомбардировщиком. Во время его разработки советские официальные лица предпочли вложить значительные средства в межконтинентальные баллистические ракеты, а не в самолеты большой дальности. В результате этот самолет в первую очередь предназначался для удара по западным авианосцам. Несмотря на то, что история его разработки восходит к началу холодной войны, Ту-22 до сих пор используется в российском флоте и использовался для нанесения ударов по территории Украины в 2022 году.
Республика F-105 Тандерчиф
Одна из первых попыток американцев разработать сверхзвуковой бомбардировщик, способный нести ядерные боеголовки, привела к созданию Republic F-105 Thunderchief. Несмотря на более раннюю разработку, первый серийный самолет не поднимался в небо до 1959 года. Этот самолет был создан для использования в любых погодных условиях и для этой цели был оснащен моноимпульсным и доплеровским радаром. Помимо нескольких узлов подвески, он также имел внутренний отсек для оружия, хотя позже все они были запечатаны и заменены дополнительными топливными баками.
F-105 был разработан, чтобы нести значительную боевую нагрузку, и использовался для этого с обычными боеприпасами над Вьетнамом. При типичной бомбардировке F-105 мог нести восемь 750-фунтовых бомб или пять 1000-фунтовых бомб на более коротких дистанциях. Кроме того, он мог нести установленные на крыле боковые винты и канистры с напалмом. Однако, несмотря на впечатляющие возможности этого самолета, он страдал от многих проблем. Перегрев и утечки топлива были регулярными угрозами безопасности и благополучию пилотов, а проблемы с проводкой и гидравликой создавали головную боль для инженеров, пытавшихся удержать эти самолеты в небе. В конечном итоге производство будет сокращено, хотя некоторые проблемы были решены с помощью обновлений и ремонтов. Последний полет F-105 ВВС США произошел в 1984 году.
Североамериканский A-5 Vigilante
A-5 Vigilante уникален среди американских сверхзвуковых бомбардировщиков, поскольку он единственный, который когда-либо был построен и использовался для запуска с авианосца. Хотя в то время ВВС отвечали за большую часть возможностей дальних бомбардировщиков, ВМС США заказали этот самолет, чтобы расширить возможности страны намного больше, чем когда-либо прежде. Другими уникальными качествами этого самолета, характерными для ВМФ, являются его способность достигать скорости 2 Маха, единственный самолет ВМФ, когда-либо достигший такой скорости, и его внутренний бомбоотсек, который может нести ядерное оружие и дополнительные топливные баки.
Помимо доставки ядерной боевой нагрузки, Vigilante также мог нести обычное оружие и использоваться для разведки, что составляло большинство его задач. Этот самолет широко использовался во время войны во Вьетнаме, и эта служба связана по крайней мере с одним потенциально разрушительным инцидентом в 1971 году. RA-5C Vigilante выполнял разведывательную миссию над Северным Вьетнамом, чтобы получить фотографическую информацию о передвижениях вокруг реки Сонг Ка. , который находился в зоне действия зенитно-ракетных комплексов Севера. В какой-то момент во время второго пролета над деревней в этом районе пилот увидел вспышку, услышал «вхмпф» и был брошен вперед в своей подвеске. Несмотря на отсутствие каких-либо радиолокационных предупреждений, он вернулся на свой авианосец и приземлился. Только чтобы обнаружить, что его самолет сфотографировал ракету SAM, расположенную всего в 104 футах под самолетом. Это был удачный промах, и никто точно не знает, почему он не взорвался так близко к своей цели.
[Избранное изображение HommieDaKlown через Wikimedia Commons | Обрезано и масштабировано | Всеобщее достояние]
Туполев Ту-160
Российский сверхзвуковой Туполев Ту-160 — гигантский самолет и самый большой самолет в своем классе. Он оснащен четырьмя турбовентиляторными двигателями, имеет максимальную скорость 1,9 Маха и практический потолок чуть более 50 000 футов. Первый прототип поднялся в воздух в 1981 году, а серийные самолеты поступили на вооружение в 1987 году. Производство продолжалось до 1992 года, когда Борис Ельцин объявил, что стратегические бомбардировщики больше строиться не будут. При дальности полета в 7600 миль Туполев Ту-160 сможет достичь материковой части Соединенных Штатов без дозаправки. Вооружение находится внутри и способно нести крылатые ракеты, ракеты класса «воздух-поверхность» и свободнопадающие бомбы с ядерными или обычными боеголовками. Кроме того, шестимоторный MACH 3, способный XB-70 Valkyrie. разработанный ВВС, превзошел бы этот Туполев почти по всем характеристикам, но так и не вышел из стадии прототипа.
Несмотря на распад Советского Союза и приказ Ельцина о прекращении производства, Ту-160 остается на вооружении ВВС России. Было построено 36 экземпляров и 19 находились в Украине, когда она провозгласила независимость. Однако ВВС Украины не могли позволить себе содержание и договорились с Россией о возврате всех, кроме нескольких, которые были списаны через несколько лет. Американская компания попыталась купить три из них для запуска суборбитальных спутников, но российские власти выразили протест на основании договора о ядерном оружии СНВ-2, который предотвратил бы попадание самолетов в руки американцев. Часть бомбардировщиков была возвращена в Россию, и, к сожалению, некоторые самолеты, когда-то принадлежавшие Украине, использовались для нанесения по ней ракетных ударов.
General Dynamics F-111 трубкозуб
Среди сверхзвуковых бомбардировщиков General Dynamics F-111 Aardvark имеет долгую службу: он поступил на вооружение в 1967 году и полностью вышел из эксплуатации только в 2010 году. Этот долгий срок службы является свидетельством того, насколько мощным и долговечным был этот самолет, а также общий производственный цикл. Из 562 самолетов служит доказательством того, насколько полезным он стал в течение своей жизни.
Aardvark — это бомбардировщик средней дальности, оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями, способными развивать скорость до 2,2 Маха с практическим потолком в 60 000 футов. Он оснащен крыльями с изменяемой стреловидностью, которые позволяли ему взлетать всего на 2000 футов с крыльями вперед и достигать сверхзвуковых скоростей с крыльями, загнутыми назад в форме треугольника. Помимо двух 20-мм пушек, Aardvark может быть оснащен набором бомб с лазерным наведением, противорадиолокационными ракетами, ракетами класса «воздух-поверхность» и ракетами класса «воздух-воздух» Sidewinder на девяти узлах подвески.
Aardvark был одним из самых боеспособных истребителей вооруженных сил США и выполнял миссии во Вьетнаме, Ливии и во время «Бури в пустыне» в Ираке. Производство началось в 1964 году и закончилось в 1976 году, а последняя модель была снята с вооружения ВВС Австралии.
Подробнее ➤
