Полноразмерные внедорожники не для всех, но у них есть свое место. Они лучше всего работают для семьи, которая буксирует лодку, кемпер или трейлер и нуждается в большом пространстве и грузоподъемности. Для средней семьи, тем не менее, они большие и громоздкие, и они пьют много газа.
, Шеви Тахо и GMC Юкон поделиться своими основными проектами, хотя Юкон также поставляется в более длинной модели колесной базы, чтобы взять на себя Chevy Suburban также. GMC позиционирует Yukon немного высококлассно от Tahoe, предлагая больше оборудования по моделям и более высококачественным моделям Denali, которые превышают верхнюю часть линейки Tahoe благодаря особенностям и роскоши. Это также означает, что покупатели Tahoe могут сэкономить немного денег.
Обе машины идут против конкурентов, таких как Форд Экспедиция, Джип Вагонер, а также Тойота Секвойя. Когда пришло время потратить деньги, какой из них лучше, Тахо или Юкон? Давайте погрузимся и узнаем.
Цены и особенности Тахо против Юкона
Базовый Тахо стоит около $ 56 000
База Юкон стоит примерно на $ 3000 больше
Лучшие выборы: Tahoe ST, Юкон SLT
Сколько стоит Chevy Tahoe?
Chevrolet предлагает Tahoe в комплектациях LS, LT, Z71, RST, Premier и High Country. Базовый Tahoe стоит около $ 56 000, а полный привод добавляет $ 3000 больше. Стандартные функции включают 4,2-дюймовый цифровой информационный дисплей в комбинации приборов, 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран,
информационный дисплей в комбинации приборов, 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, беспроводной Apple CarPlay и Android Auto, 10-ходовое сиденье водителя с регулируемой мощностью и 8-ходовое переднее пассажирское сиденье, дистанционный пуск, задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием и 18-дюймовые легкосплавные диски.
Мы рекомендуем перейти на LT для более чем $ 61 000. Он оснащен кожаной обивкой, подогреваемыми передними сиденьями, 10,2-дюймовым сенсорным экраном, 12,0-дюймовым цифровым инструментальным кластером, аудиосистемой Bose с 9 динамиками, беспроводной зарядкой смартфона и задней дверью с электроприводом. Покупатели также могут перейти на внедорожный Z71 примерно за $ 66 000 и ориентированный на уличную производительность RST примерно за $ 64 000.
В верхней части линейки находится High Country, которая стоит около $ 75 000 и поставляется с аудиосистемой Bose с 10 динамиками, системой камер объемного обзора, дисплеем с головой, охлажденные передние сиденья, подогрев сидений второго ряда, подогрев рулевого колеса, память о сиденье водителя, складное сиденье третьего ряда, наклон мощности и телескопическая рулевая колонка, зеркало задней камеры, предупреждения о заднем движении, мониторы слепых зон, магнитные демпферы и 22-дюймовые колеса
Tahoe поставляется с 3-летней / 36 000-мильной гарантией.
Сколько стоит GMC Юкон
Yukon поставляется в комплектациях SLE, SLT, AT4, Denali и Denali Ultimate. SLE начинается примерно с $ 59 000 и стандартно поставляется с теми же функциями, что и Tahoe, плюс светодиодные противотуманные фары, 12,0-дюймовый цифровой приборный кластер и 10,2-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран.
Покупатели могут захотеть перейти на модель SLT, которая стоит около $ 65 000, и добавляет отапливаемые и охлаждаемые кожаные передние сиденья, память сиденья водителя, беспроводную зарядку смартфона, аудиосистема Bose с 9 динамиками, мониторы слепых зон, оповещения о заднем перекрестном движении, задняя дверь и 20-дюймовые колеса.
$ 95 000 Yukon Denali Ultimate въезжает на территорию роскошных автомобилей с 16-позиционными регулируемыми по мощности передними сиденьями, аудиосистемой Bose с 18 динамиками, дисплеем с поднятой головой, охлаждаемыми передними сиденьями, подогрев сидений второго ряда, подогрев руля, память для сиденья водителя, складное сиденье третьего ряда, наклон электропитания и телескопическая рулевая колонка, задняя развлекательная система, магнитные демпферы, пневматическая подвеска, полный привод с 2-ступенчатым раздаточным корпусом, электронный дифференциал с ограниченным проскальзыванием, встроенный прицепный тормоз, панорамный люк на крыше, убирающиеся боковые ступени, 22-дюймовые колеса и множество дополнительных функций безопасности.
Юкон несет ту же гарантию, что и Тахо.
Преимущество: это ничья; Юкон поставляется с большим количеством функций, но стоит дороже.
Тахо против Юкона
Оба имеют 5,3-литровый стандарт V-8 мощностью 355 л.с.
6,2-литровый V-8 и 3,0-литровый турбодизель inline-6 доступны для обоих
Независимые задние подвески создают плавную езду
Тахо и Юкон - две стороны одной медали. Они разделяют платформу и силовые агрегаты, поэтому они работают почти одинаково. Оба поставляются в стандартной комплектации с 5,3-литровым V-8. это составляет 355 л.с. и 383 фунт-фут крутящего момента, что создает сильное ускорение и хорошую мощность в диапазоне оборотов. Шаг вперед - 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с., который звучит восхитительно рычит и улучшает взлет и проходящую реакцию. Покупатели также могут получить 3,0-литровый турбодизель inline-6, который развивает мощность всего 277 л.с., но крутящий момент V-8-подобный 460 фунт-фут. Он сильный от остановки и предлагает лучшую экономию топлива при скорости до 24 миль на галлон вместе взятых, но он теряет пар на скоростях шоссе. Все двигатели соединены с плавной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная буксировочная способность составляет 8400 фунтов для обоих внедорожников.
Каждый Tahoe и Yukon оснащен независимой задней подвеской, которая обеспечивает плавную езду. Поездка становится еще лучше с доступными магнитными демпферами, которые также помогают в обращении. Доступная пневматическая подвеска помогает спорить о размерах и весе этих транспортных средств, но они большие, громоздкие по углам и трудно маневрировать в тесных кругах. Единственная разница между ними - стиль тела Yukon XL, который добавляет 15,2 дюйма в длину и около 150 фунтов. Это эквивалент Chevy Suburban, и он еще больше подходит для работы, чем стандартная версия на колесной базе.
Преимущество: рисовать.
Тахо против Юкона внедорожные и системы 4 х 4
Полный привод по желанию для обоих
2-ступенчатая коробка передач также необязательна
Модели Tahoe Z71 и Yukon AT4 лучше всего подходят для бездорожья
И Tahoe, и Yukon входят в стандартную комплектацию с задним приводом и предлагают две версии с полным приводом. Базовая версия обнаруживает скольжение и может при необходимости подавать питание на передние колеса. Обновленная версия имеет 2-ступенчатый раздаточный корпус и настройку 4Lo для тихоходного сцепления при бездорожье. Авторежим также обнаруживает скольжение сзади и при необходимости передает питание вперед. Эта версия также может быть запущена в режиме 2WD или в режиме 4Hi. Механический дифференциал с ограниченным проскальзыванием на задней и полноприводной версиях, который может блокировать задние колеса вместе, когда кто-то испытывает скольжение; предлагается также более быстрая версия с электронным управлением.
Tahoe предлагает модель Z71, которая поставляется с некоторыми другими внедорожными функциями. Они включают в себя управление спуском по склону, переднюю полозья, красные крючки для восстановления, уникальную переднюю фасцию для улучшения угла захода на посадку и модернизированную систему 4WD. Пакет для бездорожья включает в себя электронный дифференциал с ограниченным проскальзыванием, магнитные демпферы и пневматическую подвеску. Внедорожник Юкона - модель AT4. Он получает оборудование Z71, а также магнитные демпферы. Покупатели также могут выбрать пакет с eLSD и пневматической подвеской для улучшения максимальной производительности на бездорожье.
Размер Тахо против Юкона, пространство и вместимость
Оба бегемоты с большим количеством места
Юкон предлагает большую модель XL
Оба места до восьми
Насколько велик Chevy Tahoe?
Это монстр. Он охватывает 210,7 дюйма в длину, имеет три ряда сидений, которые вмещают семь или восемь пассажиров, и несет большой грузовой отсек. Он имеет просторные сиденья первого и второго ряда и третий ряд, в котором есть приличное место для пары взрослых, даже если доступ к нему немного сложен; трое взрослых не будут счастливы там, но три воспитанных ребенка могут быть. На 34,9 дюйма пространство для ног третьего ряда лучше, чем на многих сиденьях самолета.
Грузовое пространство также щедро на 25,5 кубических футов за третьим рядом, 72,6 кубических футов за вторым рядом и 122,9 кубика с сложенными обоими задними рядами.
Насколько велик GMC Юкон?
В своей стандартной форме Юкон имеет тот же размер, что и Тахо. Тем не менее, Юкон XL растягивается еще на 15,2 дюйма. Дополнительная длина улучшает пассажирское и грузовое пространство.
XL добавляет почти два дюйма в пространство для ног третьего ряда и расширяет грузовое пространство за третьим, вторым и первым рядами до 41,5, 93,8 и 144,7 кубических футов соответственно.
Преимущество: Юкон, но Chevy Suburban хотел бы слово.
Тахо против Юконского стиля
Оба большие и смелые
Юкон одевает вещи немного больше
Юкон Деналис имеет более приятный интерьер
Tahoe и Yukon используют по существу один и тот же листовой металл, но отличают себя разными решетками, освещением и отделкой. Оба высокие, тупые и блочные, но во всей этой массе есть преуменьшенная элегантность. Решетка Chevy широко растягивается, а решетка GMC высоко и гордо сидит посреди носа внедорожника. На боковых сторонах обоих есть намек на форму бутылки кока-колы, а наклонная форма C-образной стойки разрушает дизайн, отличающийся в основном прямым углом.
Yukon XL добавляет 15,2 дюйма дополнительной длины за входными дверями, и это особенно видно в грузовом отсеке. Различные модели обоих имеют разные отделки, хотя Юкон имеет тенденцию носить больше хрома.
Внутри Tahoe и Yukon имеют один и тот же базовый интерьер для большинства отделок, хотя Yukon получает более высокий стандарт 10,2-дюймового сенсорного экрана даже на базовой отделке. Оба интерьера имеют чистые линии, утилитарные ручки и циферблаты, а также сенсорные экраны, которые появляются на приборной панели. Юкон, однако, получает другой дизайн на уровне Денали, с сенсорным экраном, который интегрирован с приборной панелью. Он также может похвастаться высококачественными материалами, включая дерево, натуральную кожу и больше кусочков металлической отделки.
Преимущество: Юкон для кабины Денали.
Тахо против безопасности Юкона
Оба получают четыре звезды от NHTSA
Стандарт автоматического экстренного торможения на обоих
Юкон предлагает больше дополнительных функций безопасности
Насколько безопасен Chevy Tahoe?
И Тахо, и Юкон получают 4 звезды от NHTSA и не получают результатов краш-тестов от IIHS. Они оба имеют одинаковые стандартные функции безопасности, и оба предлагают передовую систему Super Cruise от GM, которая позволяет управлять автомобилем без помощи рук.
Tahoe получает стандартное автоматическое экстренное торможение, датчики передней и задней парковки, активное управление полосой движения, автоматические высокие балки и систему напоминания о заднем сиденье. Также доступен Super Cruise от GM, который управляет рулевым управлением, тормозами и дросселем на более чем 200 000 миль картографических дорог в Северной Америке, если водитель обращает внимание. Покупатели также могут получить обратное автоматическое торможение, мониторы слепых зон, которые работают с прицепом, адаптивный круиз-контроль, зеркало задней камеры, оповещения о заднем движении, автоматическую парковку, система камер объемного обзора.
Насколько безопасен GMC Yukon?
С теми же доступными функциями безопасности и той же структурой, это точно так же безопасно, как Tahoe.
Что лучше: Тахо или Юкон?
По сути, один и тот же автомобиль, и Тахо и Юкон сражаются почти до ничьей. Цифры показывают это: Юкон получает рейтинг TCC 6,3 из 10, а Тахо - 6,2. Юкон выигрывает за свою лучшую внешность и больше пространства в стиле кузова XL.
Тем не менее, Tahoe будет лучшим выбором для некоторых, потому что он экономит несколько долларов от довольно высоких цен для обоих. Юкон получает больше оборудования, чтобы оправдать свои цены, но не все это оборудование необходимо для тех, кто хочет придерживаться бюджета.
