Электрический пикап Ram может проехать 500 миль без подзарядки, говорит Стеллантис

Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес в прошлом говорил, что электрический пикап Ram компании, хотя и появится на рынке позже, чем грузовики основных конкурентов, будет превосходить их по дальности хода и возможностям. В среду компания подкрепила свои заявления конкретными цифрами.

Хотя окончательные цифры еще не объявлены, Стеллантис ожидает, что полностью электрический пикап Ram 1500 REV сможет проехать 500 миль на одной зарядке, что намного больше, чем Ford F-150 Lightning или Chevrolet Silverado 1500 EV и GMC Sierra EV от General Motors. GM рассчитывает получить 400 миль дальности хода от своих электрических грузовиков. По оценкам EPA, дальнобойные версии Lightning от Ford могут проехать до 320 миль на одной зарядке. Tesla утверждает, что максимальный запас хода ее Cybertruck составит 500 миль.

Ram REV также сможет буксировать 14 000 фунтов, согласно Stellantis, что соответствует заявленному Tesla показателю для Cybertruck. Грузовики GM будут способны тянуть прицеп весом 10 000 фунтов, а грузовик Ford сможет тянуть аналогичное количество. GM заявил, что версии, способные буксировать 20 000 фунтов, появятся позже.

Электрические двигатели обладают большой тяговой силой, что хорошо для буксировки тяжелых грузов, но это может значительно сократить запас хода. Это одна из причин, по которой наличие большого запаса хода может быть особенно полезным для электрического грузовика. По словам Стеллантиса, будет также выпущена (предположительно менее дорогая) версия Ram REV с запасом хода до 350 миль.

Однако битва пикапов не ограничивается только мощностью и тягой. Даже "фрунк", или передний багажник, будет вмещать больше, чем грузовики GM и Ford, по словам Стеллантиса. Ram REV будет иметь 15 кубических футов пространства под своим большим капотом, в то время как Ford заявляет о 14 кубических футах пространства в багажнике Lightning, а GM - только о девяти кубических футах в грузовике Chevrolet EV.

Хотя ускорение обычно не считается ключевым фактором продажи пикапа, Стеллантис сказал, что Ram REV сможет разогнаться с нуля до 60 миль в час примерно за 4,4 секунды. Это похоже на то, что заявляет GM для своих грузовиков. Car and Driver протестировал высококлассную версию Ford F-150 Lightning и обнаружил, что она может разогнаться до 60 миль в час чуть менее чем за четыре секунды. Tesla утверждает, что ее Cybertruck сможет разогнаться с нуля до 60 миль в час менее чем за три секунды.

Ram REV будет приводиться в движение двумя электромоторами мощностью 250 киловатт или 335 лошадиных сил: один будет приводить в движение передние колеса, другой - задние. Общая максимальная мощность грузовика составит 654 лошадиные силы, что, по сравнению даже с мощными бензиновыми грузовиками, очень много. Даже Ram TRX, пикап, предназначенный для скоростной езды по пустыне, имеет 702-сильный двигатель V8, что лишь немного больше мощности Ram REV.

Ram 1500 REV поступит в продажу в конце следующего года, к этому времени грузовики Chevrolet, GM и Tesla уже должны появиться на рынке.

Таварес ранее говорил, что позже будет предложена и другая версия грузовика с бензиновым двигателем, который может быть использован для подзарядки батарей грузовика во время движения. По сути, это будет подключаемый гибрид, который будет предназначен для клиентов, не готовых довериться полностью электрическому грузовику.

Хотя Таварес неоднократно выражал скептицизм по поводу того, что полностью электрические автомобили являются лучшим способом решения глобального климатического кризиса - утверждая, что более доступные гибридные автомобили были бы лучше - он также сказал, что Stellantis будет конкурировать на электрических силовых установках, поскольку этого требуют текущие правила на основных рынках.

"Я люблю гонки. Я люблю соревнования", - сказал Таварес, который является гонщиком-любителем, на одном из недавних мероприятий. "Так что если вы определите рамки соревнования с помощью такой нормативной базы, я не против участвовать в соревнованиях".