Страны требуют больше ночных поездов

Ночные поезда становятся все более популярными - и это хорошо для климата. Согласно сообщениям СМИ, чтобы путешественники летали меньше, министры транспорта стран теперь призывают к расширению маршрутов ночных поездов. Уже давно говорят, что ночные поезда конкурируют с воздушными судами. Потому что с точки зрения защиты климата путешественники должны меньше летать и больше ездить на поездах. То, что ночные поезда в будущем будут все чаще заменять самолеты, теперь требует и федеральных земель, и они стремятся к более широкому предложению. Министры транспорта подталкивают Федеральное правительство и Deutsche Bahn к расширению услуг ночных поездов. Об этом сообщает "Рейнская почта", ссылаясь на статью федеральных земель. Таким образом, ночные поезда являются "благоприятной для климата альтернативой воздушным перевозкам", говорится в документе. Предложение по слишком небольшому количеству маршрутов Несмотря на растущий спрос, в настоящее время ночные поезда предлагаются на слишком небольшом количестве маршрутов, критикует газета. Чтобы обеспечить конкурентоспособное предложение, необходимо создать стимулы для новых рейсов. В частности, министры транспорта требуют большего финансирования, чем "начальное финансирование" для соответствующих вагонов, и снижения цен на маршруты "специально для ночных поездов".По мнению железнодорожных экспертов, ночные поезда переживают бум, пишет "Rheinische Post". Причины этого - рост цен на авиабилеты и скорость стыковки. "С нашей помощью в 2022 году Германия проехала около 6500 поездов со спальными и лежачими вагонами", - заявила газете представитель железной дороги. Согласно этому прочтению, Deutsche Bahn является "частью успешного альянса ночных поездов", в котором нужно нанимать машинистов и локомотивов, а также организовывать маршруты, станции и энергопотребление. Однако Deutsche Bahn больше не управляет собственными спальными вагонами, а вместо этого сотрудничает с австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB), чьи услуги ночных поездов субсидируются государством. ÖBB заменила большую часть маршрутов, от которых железная дорога отказалась в конце 2016 года. В конце 2015 года железная дорога объявила, что прекратит все предыдущие маршруты классических ночных поездов. В качестве причины были названы многолетние убытки в этом бизнесе. Компания отметила, что большинству поездов более 40 лет, и необходимые инвестиции в модернизацию окупить не удалось.

Путешественники чувствовали себя комфортно в ночном поезде Австрийской федеральной железной дороги (ÖBB), курсирующем из Цюриха, Швейцария, в Гамбург. | dpa

07.01.2022

Потребуют ли железнодорожные компании

больше ночных поездов, если ЕС поможет?

Ночные поезда будут иметь "границы как коммерчески жизнеспособную модель", говорят железнодорожные компании, и требуют помощи.

Собственные спальные вагоны не планируются По словам пресс-секретаря, железная дорога уже расширит существующее предложение в этом году. "Вместе с нашими партнерами мы свяжем 13 европейских мегаполисов-миллионников железнодорожным транспортом за одну ночь", - пояснила она. Однако собственные шезлонги и спальные вагоны не планируются. "Расширение сотрудничества с австрийскими железными дорогами - более разумный путь", - сказал Карл-Петер Нойманн из ассоциации пассажиров железных дорог Германии газете "Rheinische Post". Австрийцы уже представили новые спальные и лежачие вагоны.