Тесла открывает мегазавод для огромных батарей в Китае

CNN

(Нью-Йорк / Гонконг) сообщает

—

Тесла откроет завод по производству аккумуляторов Megapack в Шанхае, говорится в сообщении в воскресенье, поскольку он удваивает свои инвестиции в Китае, несмотря на рост политической напряженности между Пекином и Вашингтоном.

Новость была объявлена всего через несколько дней после того, как Airbus обнародовал планы по созданию второй линии окончательной сборки на севере страны, а официальные лица публично развернули приветственный вагон для иностранных инвесторов.

Завод Tesla сможет производить 10 000 мегапаков, которые представляют собой очень большие батареи, используемые для хранения огромного количества электроэнергии, говорится в твите компании. Компания анонсировала новую фабрику с изображением церемонии подписания в Китае.

“Тесла открывает фабрику Megapack в Шанхае, чтобы дополнить производство фабрики Megapack в Калифорнии”, - написал Илон Маск в Twitter.

Мегапакеты предназначены для использования в качестве массивных батарей, которые помогут стабилизировать энергетические сети. По словам компании, каждое устройство может накапливать достаточно энергии, чтобы обеспечить энергией в среднем 3600 домов в течение одного часа. Они предназначены для коммунальных услуг и крупномасштабных коммерческих проектов, а не для транспортных средств.

Китайское государственное СМИ Синьхуа было первым, сообщившим об этой новости, заявив, что производитель электромобилей начнет работу в третьем квартале этого года и начнет производство во втором квартале 2024 года.

Завод в Шанхае будет иметь тот же уровень производственных мощностей, что и мегафабрика Теслы в Латропе, Калифорния, что эквивалентно 40 гигаватт-часам хранения энергии.

“Мы считаем, что это объявление может изменить правила игры для Tesla в области аккумуляторных батарей”, - сказал Дэниел Айвз, аналитик Wedbush Securities. “В этой гонке вооружений EV [электромобилей] Tesla продолжает наращивать лидерство в области аккумуляторных технологий с новым заводом Megapack в Китае, что является еще одним важным моментом для Маска”.

В прошлом месяце Тим Кук из Apple (AAPL) посетил Пекин в знак поддержки страны как рынка и производственной базы на фоне эскалации политической риторики между Соединенными Штатами и Китаем.

Второй завод в Шанхае

Мегазавод будет расположен в Линганге, огромной зоне свободной торговли на окраине Шанхая, где в 2019 году открылся завод по производству электромобилей Tesla Gigafactory.

Этот объект был построен в течение 10 месяцев за 65% стоимости завода по производству Model 3 в Соединенных Штатах. В течение нескольких лет он стал крупнейшим заводом по производству электромобилей на планете. Завод в Шанхае является основным экспортным центром Tesla, поставляющим автомобили на большинство рынков за пределами Северной Америки.

Тесла также завоевывает популярность среди китайских водителей. На прошлой неделе Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) сообщила, что компания продала 88 869 единиц электромобилей шанхайского производства в марте. По данным Reuters, эта цифра была на 35% выше, чем год назад.

Tesla является вторым по величине производителем электромобилей в стране после лидера рынка BYD (BYDDF), который продал 206 089 единиц в прошлом месяце.

В январе Tesla снизила цены в Китае во второй раз менее чем за три месяца, стремясь увеличить продажи на фоне замедления спроса на крупнейшем в мире автомобильном рынке.

Сокращения произошли через несколько дней после того, как Пекин прекратил 13-летнюю субсидию на покупку электромобилей, что, как ожидается, окажет дальнейшее давление на спрос на автомобили.

Китайское правительство планировало поэтапно свернуть свою дорогостоящую программу субсидирования электромобилей к концу 2020 года, но продлило ее во время пандемии, чтобы предотвратить резкое замедление экономического роста.

По оценкам CPCA, к 2023 году продажи “новых энергетических автомобилей”, которые в основном являются электромобилями, достигнут 8,5 миллионов единиц, что составит 36% от общего объема продаж автомобилей, согласно официальному изданию China Securities Journal.

Общий объем продаж легковых автомобилей в Китае в 2022 году достиг 20,5 млн единиц, что всего на 1,9% больше, чем годом ранее, говорится в сообщении ассоциации, поскольку страна столкнулась с последствиями строгого контроля с нулевым уровнем covid, который был ослаблен только в конце года.