Экспедиция в Дидинский туннель. Часть 2.

Новая экспедиция в Дидинский туннель по вновь открывшейся информации. Новая информация. Строительство Дидинского туннеля.

Новая информация.

В 2019 году мы получили информацию от писателя-публициста, руководителя Международного информационного юридического футурологического Агентства (МИЮФА) и научно-исследовательского института исследования энергоинформационного состояния пространства и вулканологии планеты (НИИ ИЭИСПиВП) Петра Ивановича Кикилык. Вот с чем он поделился с нами и насколько это истина, нам неизвестно:

«Валера если идти со стороны оформленного камнями входа, то с правой стороны третья ниша и у неё должен быть вход со ступеньки вниз. Идя по ним, нужно отсчитать пятнадцать ступенек и с левой стороны должен быть вход и там снова ступеньки вниз. Внизу с правой стороны должен быть ещё один вход. Очень рекомендую, идя по штольне не думать о золоте, ни в коем случае. Чем ниже, тем меньше будет кислорода, можно задохнуться. Без противогаза ИП-46 туда идти нельзя. Этот противогаз приспособлен для пользования на глубине воды. Без него вы можете потерять сознание и наверх не вернуться. Там будут лежать человеческие останки. Желающих было много найти золото, но все искатели там нашли свой конец. Об этом нужно думать перед тем, как спускаться в эти подземелья».

Честно говоря, о чём, о чём, но о золоте у нас точно не было никаких мыслей. Вот найти источники знаний или носители их, было бы неплохо. Вот наша основная цель. Хочу акцентировать внимание читателей и будущих зрителей на том, что в сообщении П. И. Кикилык шло упоминание о золоте. Почему я говорю об этом, так дело в том, что второй источник информации, не знакомый с первым, дал точно такую же версию. Подчёркиваю ещё раз, два источника информации совершенно не знакомы друг с другом и даже не подозревают о своём существовании. Первоначально мы не придали данной теме никакого значения. Ну мало ли что мог написать человек, но на всякий случай его информация осталась в подсознание. Убрали её на время в стол. Всё-таки решение об остановке исследовательской деятельности данного объекта было принято. Повторюсь ещё раз, у нас отсутствует необходимая техническая аппаратура, где самый главный - это геолокатор на наличие пустот в земле, а его стоимость начинается с миллиона рублей. К сожалению, таких средств, мы не имеем. В общем на время забыли о сообщении П. И. Кикилык.

В 2020 году мне удалось случайно в интернете обнаружить ещё одну интересную информацию о Дидинском туннеле, как всегда, ссылку на неё дам ниже. По данным Ю. Коньшина в том месте располагается сильная геопатогенная зона. У людей появляется непреодолимое чувство страха, усиливается сердцебиение и потовыделение, постепенно поднимается паника и хочется поскорее убраться, словно кто-то невидимый тебя выживает. С подобным мы столкнулись в одной из экспедиций. Всё изменившиеся самочувствие я испытал лично на себе, да и не только я, но и некоторые члены нашей группы. Осенью 2003 года в Дидино побывали представители группы «Сталкер», однако разыскать аномальный участок им не удалось. Надо было им попытаться проникнуть в сам туннель. Странно, что этого они не предприняли. И вот следующая информация меня уже заинтриговала. Помимо этого объекта, около Дидино есть заброшенный, не использующийся туннель в горе. И вот тут снова появляются интересные вопросы о его существовании:

«Кто строил его? Когда строили его? Почему нет никаких упоминаний о нём? Соединяется ли он с Дидинским туннелем? Какой он протяженностью? Какие его размеры? На сколько глубоко он проходит? Из каких материалов он создан? Какими технологиями пользовались те, кто строил его? Зачем его построили? Какие цели и задачи преследовали? Является ли он археологическим артефактом допотопной цивилизации наших предков?».

Источник: https://4stor.ru/strashno-interesno/28881-eh-velikiy-ural.html

Тут вопросов не просто много, а колоссально много. К сожалению, автор не указал координаты. В одной из экспедиций, но без меня, наш сотрудник Валерий Повод выезжал на место с очередным скептиком, работающим лесником. Он не верил в существовании тайной охраны Дидинского туннеля и был неприятно удивлён, когда их машину развернули, непонятно откуда взявшиеся люди. Вот тогда он испугался на самом деле, заявив о том, что никогда бы не подумал, что туннель тщательно охраняется. Правда это было относительно давно, лет 5-7 назад и я уже делал отчётный материал по данной экспедиции. Вот именно этот лесник и поведал Валерию Повод о существовании ещё одного туннеля, уходящего в гору, рядом с нашим объектом, что косвенно подтверждает слова автора, которые я процитировал выше и дал ссылку на них. Лесник утверждал, что на входе этого неизвестного нам туннеля, проживает странная пара старик со старухой, прямо как у А. С. Пушкина в «Сказке о рыбаке и рыбке». По словам лесника, странность в поведении этой пары заключается в том, что при приближении людей, обладающих желанием войти в туннель, они начинают проявлять агрессию и стараются никого туда не пускать. К сожалению, мы не смогли выехать в эту экспедицию, чтобы подтвердить или опровергнуть слова лесника. С другой стороны, два разных источника говорят об одном и том же туннеле, уходящему в горы и у лесника нет никаких мотивов обманывать нас. Со временем, мы постараемся досконально выяснить этот вопрос, если на планете ничего не случится.

В 2021 году на нас вышел Леонид Алексеевич Фёдоров, представившийся, как экстрасенс и менталист. Далее он поведал информацию о Дидинском туннеле, которая в совокупности с информацией предыдущих авторов, сподвигла нас организовать новую экспедицию на объект зимой в январе 2023 года. Вот здесь хочу особо подчеркнуть, что версия о наличии золота от П. И. Кикилык перекликается с версией Л. А. Фёдорова, хотя они не знакомы друг с другом:

«Дидинский тоннель открывает свою тайну! Тоннель - подземный аэропорт предыдущей цивилизации ариев (русов) для трансконтинентальных перелетов. При строительстве Транссибирской железной дороги был использован уже существующий тоннель. Тоннель (аэропорт) построен в центре зоны повышенной геомагнитной активности - точке совпадения узла глобальной координатной геомагнитной сетки с разломом земной коры. Очевидно, авиатранспорт ариев работал на геомагнитной энергии, а воздушные суда перемещались по магнитным полосам прямоугольной (координатной) геомагнитной сетки. Такие же аэропорты древних существуют в РФ:

-на Куршской косе,

-под Москвой,

-под Чебоксарами,

-в Окунево,

-около Томска,

-у Красноярска,

-Братска.

Крайний находится на вулкане Зимина, Камчатка. Вероятно, высокоразвитая цивилизация осуществляла перелеты на все континенты, так как на острове Аруба находится такой же аэропорт. Вблизи Дидинского аэропорта расположено шесть подземных городов русов, связанных тоннелями с аэропортом. Для энергоснабжения подземных городов русами была возведена пирамида - тепловая и электрическая станция, преобразующая геомагнитную энергию. Недалеко от подземных городов находится палеовулкан, трубка которого является источником коренного месторождения золота. В трубке палеовулкана - золотая шахта ариев, связанная тоннелями с подземными городами. В каждом городе имеется хранилище добытого золота. Подземные города соединены тоннелем с веткой допотопного метро Красноуфимск-Екатеринбург-Гиперборея.

О заброшенном железнодорожном тоннеле в Дидино Свердловской области у меня уже была статья, но открывшиеся сведения заставили вернуться к теме. Тоннель был проложен (может случайно) через или над подземным аэропортом древней (или инопланетной) высокоразвитой цивилизации. Аэропорт соединен тоннелями с подземными городами и имеет вентиляционную шахту или портал. Интересно то, что заброшенный тоннель или входы в подземный город охраняются. Все туристы и исследовали отмечают, что при попытке проникнуть в дренажные тоннели появляются, как бы ниоткуда, два крепких парня на квадроциклах и ведут наблюдение. Чья это охрана и что они охраняют? Проходы в подземный город? Кто живет в подземелье? Серые? Вопросов остается много! Дидинский тоннель расположен между 56 и 57 градусов северной широты. На этой широте по всему северному полушарию расположено около десятка подземных городов и аэропортов русов. Очевидно, авиация древних работала на геомагнитной энергии, так как на этой широте проходит силовая линия глобальной координатной геомагнитной сетки. Вот некоторые из этих аэропортов, находящиеся около городов:

-Казань,

-Можга,

-Вязьма,

-Ньютонграндж (Шотландия),

-Канада,

-Нерюнгри,

-Братск.

Причина понятна: предыдущая цивилизация добывала драгметаллы в промышленных масштабах и хранилища золота остались в некоторых подземных городах. Они охраняются могущественными темными силами. В протоколе 20 Сионских мудрецов написано:

«Мы изъяли из обращения большую часть золота насколько возможно».

И. В. Сталин хотел ввести золотой рубль. Его убрали».

На нашу просьбу поделиться координатами, он сообщил о том, что подвергается хакерским атакам. Когда-то нечто подобное пришлось испытать и нам, когда публиковали материалы, связанные с исследовательской деятельностью острова Аруба и Дидинского туннеля:

«Здравствуйте, Валерий! Сейчас осуществляются атаки на меня и мой ПК. Не могу «Вконтакте» выслать карты или фото, заблокировали эту функцию на всех сайтах. Пока могу только в скайпе или по электронной почте».

И он нам выслал свои фотографии и самое главное с координатами входа в подземный мир Урала. Я их сейчас размещу в широкий доступ, может быть, кто-то сумеет воспользоваться ими раньше нас и опубликовать свой отчёт, подтверждающий эти координаты или опровергающий их. На сегодня я не могу ничего сказать по ним, поэтому делюсь с вами и другими независимыми исследователями. Возможно, кто-то из них сумеет пройти и проверить, а затем поделиться своими знаниями или же опровергнуть данные Л. А. Фёдорова. Мы прекрасно понимаем, что результат может быть любым, как отрицательным, так и положительным. Я могу лишь только посоветовать страждущим, при выходе на эти координаты обращайте пристальное внимание на местность. На местах входов могут быть воронки, припорошенные листвой и природным слоем, а также возвышенности, образованные в случае подрыва их или же заливки бетоном. В общем, если координаты сработают, то вы увидите нечто выбивающееся из общего фона местности в виде воронок или насыпных возвышенностей. Конечно и безусловно, в подобных поисках архиважен геолокатор, показывающий пустоты земли, так как перекапывать подобное место, не имея данных, пустая трата времени, средств и физических сил. Не забывайте о том, что на этих местах может быть своеобразная охрана или же детекторы на движение. В общем проявляйте благоразумие и не забывайте о чувстве самосохранения.

Кстати, хочется в этой теме отметить и название деревни Дидино, одноименное с Дидинским туннелем. Эти два названия легко расшифровываются с помощью разгадывания анаграммы. Слобода - «Свобода», Дидино - «Иди Дно» или «Иди на Дно», мол все загадки скрываются в подземельях, подземных ходах и городах.

Строительство Дидинского туннеля.

Как ни странно, но приблизительно в 2007-2008 годах Дидинский туннель внезапно закрыли. Естественно, под благовидным предлогом, с заботой о нас с вами. Тут никто до этого о нас не вспоминал, но в эти годы внезапно решил о заботиться о «сирых» и «убогих». Как только власть начинает проявлять подобную заботу, знайте, что-то плохое хотят сделать или спрятать от общества. Они уже не раз заботились о нас, когда поднимали пенсионный возраст. Подобных случаев можно приводить в пример столько, что пальцев на руках и ногах не хватит. Так и в этом случае. Если закрывают, значит что-то прячут или же производят какие-то работы, о которых обществу знать нет надобности. Что они там делали в течение года - неизвестно и можно только гадать словно на кофейной гуще. И на вопрос, а почему сейчас нет ничего подобного, напрашивается лишь один ответ:

«Все работы выполнены. Что-то вывезли, завезли или спрятали. В общем к чему-то подготовились».

Всем нам известно, что при строительстве объектов идёт фиксация на фотографию разных этапов строительства. Что поделать, если люди любят позировать. Что простые строители, что инженера, решившие оставить о себе память потомкам. В принципе ничего плохого в этом не вижу. С момента возникновения фотоаппарата, стали появляться первые снимки. К чему я это говорю, вы узнаете чуть ниже. Давайте посмотрим на фотографию строительства Кругобайкальской железной дороги в 1905 году. Обратим внимание на некоторое сходство в элементах архитектуры Дидинского туннеля и Кругобайкальского, указывающее на то, что оба объекта были построены одной и той же цивилизацией, обладающей однотипной технологией, но самое главное, на фотоснимке изображены люди, которые проводили то ли строительство туннеля, то ли реконструкцию объекта, сделанного задолго до существования современной цивилизации. На фотографии есть люди и это главное.

Вот ещё один интересный туннель Транссибирской магистрали, аккурат в годы «строительства» Дидинского в 1916 году. И снова мы видим людей, занятых в строительстве, но что самое интересное, хочу акцентировать ваше внимание на материал и форму этого туннеля. У вас не возникает никаких ассоциаций? Ну например, что его откопали. Что он как будто вылит в форме трубы с помощью неведомого нам раствора, а с правой стороны находится рукотворная горы из выработанного грунта. Туннель был, но был давно и весь скрылся под землёй, под наносным слоем глины. Людям осталось его только откопать и отреставрировать. В общем привести в Божеский вид, что они и сделали.

Как говорится Бог троицу любит, приведу в пример третью фотографию Керакского туннеля, на которой мы видим человека, сидящего на подводе. Он что-то подвёз к строителям-реставраторам туннеля. Может быть материал, может быть продукты питания или воду.

В общем на всех подобных фотографиях есть «движение» или людей, или этапов строительства. Что-то построили сами строители того времени, а что-то явно откопали из-под земли, созданное задолго до них. И вот тут я сделаю важное уточнение, все эти туннели имеют фотографии циклов различных этапов работы, причём имеются не только «голые» фотографии без людей, но и в присутствие как простых строителей, так и инженерного состава. Все, кроме одного туннеля. Я не смог отыскать в интернете ни одной подобной фотографии касательно Дидинского объекта исследований, что здорово напрягает и настораживает. Как это так, везде люди фотографировались, везде на снимках есть различные этапы строительства, а в нашем случае нет ничего подобного. Просто скромные какие-то уральские рабочие и инженеры. Нет фотографий, нет фамилии инженера-строителя, нет фамилии проектировщика. Нет самого проекта и чертежей. Нет ничего, что могло бы прояснить ситуацию. За несколько часов работы в интернете, я смог откопать лишь одну старую фотографию неизвестно какого времени с будкой то ли обходчика, то ли охраны. Возможно, во времена молодой советской страны или же незадолго до начала революции в царское время. Где же снимки самого строительства? Вот главный вопрос:

«А был ли мальчик?».

В общем под напором вала новой информации, немного посовещавшись, мы приняли решение выдвигаться на место для детальной проверки вновь открывшихся фактов. Мы принимаем и ценим любую информацию, какой бы странной она порой не была. И в январе 2023 года, было принято окончательное решение тщательно подготовиться и выдвигаться в новую экспедицию.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…

Личное оценочное и субъективное мнение руководителя научно-исследовательской группы «Прометей», действительного члена АННО «Международной академии наук» Валерия Сивоконь.