Некачественное топливо на АЗС, как избежать рисков

Качество топлива - один из важнейших факторов, влияющих на работу двигателя автомобиля. Некачественное топливо может привести к серьезным проблемам, таким как поломка двигателя, снижение мощности и экономичности, а также повышенный уровень вредных выбросов в атмосферу. Поэтому важно знать, как определить, что топливо на АЗС является некачественным.

Качественные показатели ДТ и автомобильного бензина регламентируются Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 013/2011, но, к сожалению, достоверно определить их можно только по результатам лабораторных исследований. Или, по работе двигателя Вашего авто, если все-таки залили.

Поэтому, нужно оценить прежде всего саму АЗС, чтобы принять решение о заправке.

Допустим, Вы заехали на неизвестную АЗС, например, «Лабеан-Ойл» (для тех, кто любит читать слова наоборот).

Прежде всего, нужно обратить внимание на цены, если цена на бензин или ДТ заметно ниже, чем на АЗС крупных сетей, лучше не рисковать. Заправочный бизнес достаточно низкомаржинальный и мелкие частные АЗС не в состоянии конкурировать с крупными игроками рынка. Слишком низкая цена может говорить, как минимум о «серых» зарплатных схемах, т.е. нарушении налогового законодательства, а в худшем случае, как раз о реализации низкокачественного продукта.

Далее, на АЗС обязательно должен быть уголок потребителя, или клиента, в крайнем случае, если заправка реализует только топливо и не имеет торгового зала (так называемый формат киоска), хотя бы таблички у кассы. Там должна быть информация о владельце либо управляющем с контактными данными, прейскурант цен, паспорта качества на реализуемое топливо, телефон горячей линии (если есть) и другая полезная информация.

Следующим важным моментом являются сами паспорта качества. Довольно часто в них имеется QR-код, наведя на который камеру смартфона, можно получить всю информацию о продукте. Если QR-кода нет, необходимо обратить внимание на наличие в паспорте качества информации о нормативном документе, по которому изготовлено топливо. Обычно это ГОСТ 32513-2013 (для бензинов), ГОСТ 32511-2013 (для ДТ) или СТО (стандарт организации, например, СТО 44905015-006-2017 и др., их очень много). А также, необходимо проверить наличие в паспорте качества действующей декларации соответствия требованиям ТР ТС 013/2011. Должен быть указан номер декларации и срок ее действия (например, декларация о соответствии ЕАЭС № RU Д-RU.МТ 23. В.01579/20, срок действия по 07.09.2023 г.). Далее на сайте Россаккредитации можно проверить достоверность указанной декларации по ссылке: https://pub.fsa.gov.ru/rds/declaration). Достаточно ввести только номер декларации, начиная с Д-RU и нажать кнопку «Найти». Также, дата выдачи паспорта (дата оформления) не должна иметь срок давности более двух месяцев, за исключением разве что бензинов марок Аи-98 и Аи-100, из-за сравнительно низкой реализации. По эти продуктам попадаются паспорта полугодичной давности и даже более.

Затем, необходимо посмотреть на оборудование самой АЗС, прежде всего ТРК. Если ТРК имеет крайне потрепанный вид, битое табло, перемотанный липкой лентой корпус, пистолеты на последнем издыхании и другие чудеса, я бы не рекомендовал заправку. Кроме того, на ТРК обязательно должна содержаться информация об экологическом классе и сезонности реализуемого топлива (например, Аи-95-К 5 или ДТ-Л-К 5, т.е. бензин с октановым числом 95 по исследовательскому методу экологического класса 5 или дизельное топливо, летнее, экологического класса 5). Отсутствие такой информации также является тревожным знаком.

Резюмируя все сказанное выше, важно отметить, что потратив 5-7 минут на оценку АЗС, можно избежать, в большинстве случаев, рисков заправки некачественным топливом, не прибегая к дорогостоящим лабораторным исследованиям. Не заправляйтесь на АЗС «Лабеан-Ойл», только на проверенных заправках.