Манера Электромобилей Nissan Leaf.

Ч. 2.

Боковая часть машины похожа на каплю воды. Задняя часть автомобиля такая же, как у обычного автомобиля. Однако есть один момент, на который я хотел бы обратить ваше внимание. Это задняя оптика, расположенная на стойке. Только цвет пластика не красный, как обычно, он прозрачный. Внутри все, что касается оптики, выполнено из серебристого пластика. Крылья выпуклые и, как вы можете заметить, выхлопных патрубков в бампере нет. Но он содержит элементы, регулирующие поток воздуха в нижней части машины.

Обзор интерьера Nissan LEAF Обзор интерьера Nissan LEAF EV, начиная с места водителя. Сидит высоко, и единственное разочарование в том, что руль можно регулировать только в одной плоскости — вверх или вниз. Двухъярусная приборная панель чрезвычайно удобна для чтения и содержит все, что нужно знать водителю во время вождения, и даже больше. Имеет показатель экономичности вождения автомобиля.

Отзывы неплохие, но иногда полка мешает. А вот на комплектациях N-Connecta и Tekna обзор вообще не проблема, потому что у них камеры кругового обзора. Обязательный атрибут Leaf в любой комплектации — 7-дюймовый тачскрин. Также здесь есть мультимедийная система и навигатор. Сбоку от экрана тоже есть кнопки (несенсорные, что очень удобно). Они предназначены для переключения режима работы системы. Регулятор громкости тоже не сенсорный, что очень удобно, а салон выглядит современно, несмотря на то, что разрабатывался 10 лет назад. Багажник небольшой, всего около 350 литров. Он небольшой по сравнению с бензиновым автомобилем, но аккумулятор и элементы управления расположены сзади, а объем можно увеличить, сложив задние сиденья (уже новинка для электромобилей). Следовательно, объем багажника составляет около 680 литров.

На передних сиденьях удобно, но не очень комфортно для высоких людей. Над головой, без всяких отвлекающих факторов, машина стоит высоко. Но ногам деваться некуда, места мало. Сзади больше места для ног, но высоким людям все равно будет неудобно — потолок ниже. Особенности зарядки электромобиля Существует два способа зарядки аккумулятора Nissan LEAF: быстрый и медленный. Быстрая зарядка через порт CHAdeMO, расположенный под капотом (или в багажнике, в зависимости от года выпуска). Этот интерфейс находится слева, а справа стандартный интерфейс зарядки, который можно заряжать в обычном режиме и имеет красную крышку. Чтобы продлить срок службы батареи, лучше всего заряжать медленно, что является самый нежный. Действительно, полная зарядка занимает чуть более 6 часов. Если вам нужно быстро зарядить аккумулятор, используйте порт CHAdeMO. С ним уровень 80% можно достичь за полчаса.

Кстати, на приборной панели можно не только увидеть, насколько заряжен аккумулятор, но и сказать, нужно ли заправиться дорогим бензином, благодаря светодиодному индикатору под лобовым стеклом. А запаса хода на одном заряде хватает на несколько дней городской или загородной езды.

К сильным сторонам модели можно отнести высокую производительность и безопасность, а также достаточно вместительный багажник. Примерно столько же, сколько у седана Hyundai Accent. Но и минус тоже не стоит сбрасывать со счетов. Примечательны низкий потолок сзади, ограниченный запас хода на одном заряде и неудобная посадка за рулем.

Эти элементы дизайна позволили увеличить пробег примерно на 7%. За счет выпуклых фар отводится поток воздуха от зеркал заднего вида. Еще около дворников имеются направляющие выпуклой формы, которые тоже распределяют потоки воздуха.