Людям свойственно бояться нового и неизвестного, поэтому неудивительно, что вокруг электромобилей ходит множество мифов: они горят, боятся дождя, быстро разряжаются, и это случается почти везде. Исследуем самые популярные слухи об электромобилях и объясняют, почему им не следует верить. 1. Электромобили — это автомобили класса люкс. Когда мы говорим об электромобилях, мы сразу же думаем о Tesla и других первоклассных автомобилях. На самом деле, если говорить о новых моделях, то по статистике в 2021 году в России продавались более дорогие электромобили: первое место занимает Porsche Тайкан
(по данным аналитического агентства «Автостат»). Если посмотреть на вторичный рынок, то цифры совсем другие: пальма первенства принадлежит Nissan Leaf, который можно купить менее чем за 1 млн рублей. Кроме того, государственная стратегия развития электромобилей предполагает субсидирование покупки электромобилей. Кредит или лизинг до 35%.
Электромобиль российского производства. Эволюция
i-Pro, доступный в настоящее время для покупки, можно приобрести по сниженной цене до 925 тысяч рублей при общей стоимости чуть более 2 миллионов рублей. По сравнению с традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) конструкция электромобилей относительно проста. Владение электромобилем снимает многие проблемы, поскольку нет необходимости заменять свечи зажигания, фильтры или другие компоненты. Следовательно, обслуживание электромобилей также более рентабельно. Дополнительно стоит отметить, что во многих регионах страны владельцы электромобилей местного производства освобождены от уплаты налогов. Например, в Москве за городскую парковку не платят. Кроме того, начинают появляться специальные парковочные места исключительно для электромобилей, часто сопровождаемые близлежащими зарядными станциями. Важно устранить заблуждение о том, что электромобили подходят только для городских районов.
2.Существует распространенное мнение, что электромобили в первую очередь предназначены для городских поездок из-за их ограниченного запаса хода. Однако это представление неверно.
[Эволюция i-Pro] Ассортимент электромобилей увеличивается за счет повышения емкости аккумуляторов и повышения энергоэффективности самих автомобилей. В настоящее время 1. Многие считают, что электромобили подходят только для передвижения по городу, так как имеют небольшой запас хода. Но это не так.
Во-первых, аккумуляторы становятся все более емкими, а сами автомобили — более энергоэффективными, поэтому запас хода у них становится все больше.
современные электромобили могут проезжать более 300 км без подзарядки, как обсуждалось в недавней статье. Этого запаса хода более чем достаточно для ежедневных поездок в мегаполисах, где средний пробег водителя составляет около 60 км. Этого достаточно даже для дальних поездок, в том числе между соседними городами. Стоит отметить, что растет число производителей, предлагающих электрические внедорожники. В России, например, скоро появится в продаже кроссовер. Эволюция i-Joy, запас хода которого составляет 405 км. Среди лидеров по запасу хода также стоит отметить Tesla Model X AWD в комплектации Plaid, которая на одном заряде способна проехать 560 км. Кроме того, внедорожный пикап от относительно менее известного бренда. Ривиан
, R1T, способен преодолевать впечатляющее расстояние в 640 км. Однако важно признать, что заправка автомобиля с бензиновым двигателем происходит значительно быстрее, чем зарядка электромобиля.
Ривиан R1T в топовой конфигурации имеет запас хода 640 км. 3. Зарядка электромобилей часто воспринимается как трудоемкий процесс по сравнению с заправкой традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Однако продолжительность зарядки электромобиля варьируется в зависимости от мощности электрической зарядной станции (ЭЗС) и емкости аккумулятора. На домашней станции мощностью 3,5 кВт для полной зарядки может потребоваться сеанс зарядки в течение ночи, в то время как на медленной станции мощностью от 7 до 22 кВт может потребоваться 5-7 часов, в зависимости от аккумулятора автомобиля. Хотя это может показаться длительным процессом, стоит отметить, что в Европе до 70% владельцев электромобилей заряжают свои автомобили дома или на работе, что исключает потерю времени. Проблема подзарядки электромобилей в дороге может быть решена за счет увеличения доступности быстрых ЭЗС в России. Эти станции быстрой зарядки, обычно встречающиеся на парковках, возле торговых центров, кафе и офисных зданий, могут заряжать автомобили до 70-80% всего за 30-40 минут, в зависимости от комплектации автомобиля.
4. Аккумуляторы нужно менять каждые несколько лет.Скептики в качестве одного из аргументов против электромобилей заявляют, что литий-ионные аккумуляторы, которые используются в электрокарах, быстро теряют свою емкость, из-за чего их нужно менять каждые 50 000 км. К сожалению, любой литий-ионный аккумулятор подвержен деградации (то есть снижению емкости со временем). С аккумуляторами электромобилей это действительно происходит, но пока никто не может точно сказать, как сильно уменьшится их мощность и насколько быстро это произойдет. Производители, дабы оградить себя от претензий, дают гарантию на аккумуляторы не менее 8 лет, после чего рекомендуют заменить либо отдельные ячейки, либо аккумулятор целиком. Правда, некоторые компании гарантируют и более долгий срок службы: так, батарея в Tesla Model 3 Y имеет гарантию 16 лет, а в Nissan Leaf второго поколения — 22 года. Согласитесь, за этот срок вы скорее всего захотите сменить авто целиком, а не только батарею.
44.2к
