Второй из детройтской тройки.

В 2023 году компании "Форд моторз" исполнилось 120 лет. Заручившись финансовой поддержкой 5 джентльменов, Генри Форд-старший зарегистрировал свое детище, что к настоящему моменту, прочно занимает 4 место по количеству экземпляров реализованной продукции в автомобилестроении, 16 июня 1903 года. А 23 июля в Чикаго был куплен первый автомобиль новой марки. Тогда же Форду стал принадлежать уникальный рекорд: все 1708 машин "Модели А", собранные за 1903-04 годы были проданы. В мире моторов за Генри Фордом закрепилась репутация ярого прагматика. Он предпочитал надежность вместо красоты, чем отличались экземпляры "Дженерал моторз", дизайнеры которой за 100 летнюю историю, удивили публику не менее 30 эффектными Кадиллаками, Олдсмобилами, Понтиаками и Шевроле. Но несмотря, на яркость красок и обилие хрома, качество материалов и сборки оставляло желать лучшего. А также был поклонником стабильности курса и сохранения позиций завоеванного рынка сбыта, перед экспериментами, что отличало другого постоянного конкурента - "Крайслер". Именно, отсутствие концептуальной идеи приводило неоднократно этот концерн на грань банкротства. Советы директоров последнего часто поддерживали авантюрные решения менеджеров низшего звена. Например, выпуск малолитражных автомобилей, которые не признавались подавляющим большинством американцев, чтобы вытеснить с рынка "Фольксваген Жук" и японцев. Приобретались европейские фирмы-банкроты, с целью увеличить реализацию машин в Старом Свете. Быстрее других неоправданно тратились средства на лицензии новинок, что имели явные недоработки: газотурбинные или роторные двигатели. Это привело к тому, что в 1998 году "Крайслер" потерял самостоятельность. А поклонники автотранспорта всегда будут благодарны Генри Форду: он внедрил в производство конвейер.