726
Познакомьтесь с американцем, спустившим на воду современные подводные лодки, Джоном Филипом Холландом, «блестящим» инженером-самоучкой.
Блеск Джона Филипа Холланда превзошел расстояние и глубину.
Широко провозглашенный «отцом современной подводной лодки», Холланд родился в Ирландии и в молодости переехал в Соединенные Штаты с дерзкой идеей построить «погружаемый торпедный катер», который мог бы бесшумно сражаться под водой.
Ему удалось переделать морскую историю, несмотря на отсутствие формального механического, инженерного или военного образования .
«Он был блестящим и инстинктивным инженером», — сказал Fox News Digital биограф Холланда Лоуренс Голдстоун.
Голдстоун описал непостижимую историю Холланда в своей книге 2017 года «Углубляясь: Джон Филип Холланд и изобретение ударной подводной лодки».
«Он понял, как использовать принципы подводной навигации для создания оружия, которое полностью изменило морскую войну», — сказал Голдстоун.
USS Holland (SS-1), первая подводная лодка ВМС США , была введена в строй 12 октября 1900 года.
Современное американское судно, спроектированное Холландом, произвело революцию в военных технологиях.
«Франция, Япония и Великобритания… разработали свой собственный дизайн, основанный на ранних голландских судах», — сообщает британский Центр кораблекрушений и Морской музей на острове Уайт.
Он был блестящим и инстинктивным инженером». — Лоуренс Голдстоун
Первая британская подводная лодка HMS Holland 1 была введена в строй в 1901 году.
Музей добавляет: «Собственные эксперименты Германии не увенчались успехом, и они решили поэкспериментировать с голландским судном».
Холланд стал гражданином США, но не добился ни славы, ни богатства в стране возможностей.
Его интеллект, как оказалось, столкнулся с одной проблемой, слишком глубокой, чтобы ее преодолеть. «Холланд был наивен, — сказал Голдстоун.
Исаак Райс, столь же блестящий, но «безжалостный» пионер электрических автомобилей, стал деловым партнером и перехитрил изобретателя, чтобы получить контроль над JP Holland Torpedo Boat Co. и его интеллектуальной собственностью.
Райс преобразовала бизнес Холланда в компанию Electric Boat. В настоящее время подразделение General Dynamics, Electric Boat построила большую часть подводного флота ВМС США, а также лодок для многих других стран в течение почти 125 лет.
Холланд умер без гроша в кармане и безвестно.
«Гениальность непереносима», — сокрушался Голдстоун.
Когда изобретение Холланда, по его словам, «дошло до того, что ему пришлось превратить его в практичный продукт, не в практичную машину, а в практичный продукт, он был совершенно не в себе».
Погружная механическая утка
Джон Филип Холланд родился в Лисканноре, графство Клэр, на западном побережье Ирландии , 24 февраля 1841 года.
Дата его рождения оспаривается.
Его отец Джон Холланд, смотритель маяка и береговая охрана, и его мать Мэри (Сканлан) Холланд были носителями ирландского языка. Похоже, что пионер подводной лодки был подростком, прежде чем выучил английский язык.
Ирландия веками страдала от британского правления.
«Он рассматривал использование подводной лодки для продвижения дела независимости Ирландии». - Командование военно-морской истории и наследия
Сообщается, что отец Холланда умер, когда будущий изобретатель был маленьким мальчиком. Ему было всего четыре года, когда в Ирландии начался голод. Миллионы ирландцев погибли или бежали за границу.
Согласно Древнему Ордену Хибернианцев, Голландия страдала от плохого зрения из-за недоедания.
По общему мнению, он был ирландским патриотом.
«В юности он рассматривал возможность использования подводной лодки для продвижения дела независимости Ирландии», — сообщает Командование военно-морской истории и наследия ВМС США.
Холланд учился в школе христианских братьев в Лимерике, а позже стал учителем математики и музыки в монастыре христианских братьев в Дроэде, графство Лаут, к северу от Дублина.
«Именно во время своего пребывания в Christian Brothers он разработал погружную механическую утку», — говорится на веб-сайте отеля Scholars Townhouse, расположенного в бывшем монастыре Голландии.
Утка «могла ходить по саду, плавать, нырять под воду, а затем всплывать».
Источник механических способностей Холланда остается неизвестным даже биографу Голдстоуну.
Не вызывает сомнений то, что Холланд вырос в эпоху, полную инноваций и историй о подводных приключениях.
Колонист из Коннектикута Дэвид Бушнелл построил «Черепаху», примитивный одноместный подводный аппарат в 1775 году; он безуспешно использовался для атаки HMS Eagle в гавани Нью-Йорка в 1776 году.
Во время Гражданской войны в США подводная война снова привлекла международное внимание. Конфедеративное судно HL Hunley торпедировало и потопило военный корабль США Housatonic в гавани Чарльстона .
Это первое известное затопление вражеского корабля подводным аппаратом в истории войн.
Не было славы, чтобы праздновать. «Ханли» тоже затонул. Его обломки и останки экипажа были обнаружены только в 1995 году.
Холланд был далее вдохновлен художественной литературой.
«В 1870 году Жюль Верн опубликовал роман «20 000 лье под водой», — сообщает библиотека округа Клэр в своей истории о любимом туземном сыне.
«Взволнованный Холланд настойчиво пытался воплотить мечту в реальность».
«Фантастическая схема гражданского земляка»
Холланд переехал в Соединенные Штаты в 1873 году, сначала в Бостон , а затем в Патерсон, штат Нью-Джерси.
Он представил свои первые проекты подводных лодок ВМС США в 1875 году.
Они были отклонены как нерабочие.
Фантастический замысел гражданского наземника», — как сообщается, сказал один из высших руководителей ВМФ.
Голландия нашла благотворителей в ирландцах-единомышленниках.
Американское фенийское общество, группа ирландских патриотов, которые надеялись подорвать военно-морскую мощь Англии и добиться независимости Ирландии, поручило Голландии построить подводную лодку», — сообщает Ирландско-американский музей в Вашингтоне, округ Колумбия .
Его первая «подводная лодка» — так он назвал технику — затонула во время испытаний в реке Пассаик.
Его вторая модель, получившая название Fenian Ram, успешно запущена в Нью-Йорке в 1881 году.
Он пугал рыбаков и небольшие группы лодочников на Лонг-Айленд-Саунд внезапными появлениями из-под волн и, по-видимому, полностью развлекался со своей первой настоящей подводной лодкой», — пишет Военно-морской институт США.
«Полномасштабное судно Fenian Ram обладало многими чертами, которые мы связываем с современными подводными лодками», — отмечает Ирландско-американский музей.
Среди них: трубчатая сигарообразная форма и двойное питание — электричество для подводного плавания , внутреннее сгорание для работы на поверхности, примерно так же, как неатомные подводные лодки все еще используются сегодня.
Fenian Ram был вооружен торпедами и оснащен инновацией Голландии, которая навсегда изменила технологию подводных лодок: рулевые плоскости, которые позволяли лодке погружаться и подниматься в воду.
Высшее руководство по-прежнему не было впечатлено.
Холланд провел почти два десятилетия, работая над улучшениями. В 1897 году он спустил на воду «первую подводную лодку, способную перемещаться в подводном положении на любое значительное расстояние», согласно журналу информационных технологий Департамента военно-морского флота CHIPS.
К этому времени он потерял поддержку фенийского братства.
Появился новый деловой партнер: Исаак Райс, пионер в области электромобилей . Среди других успехов, улицы Нью-Йорка были заполнены электрическими такси, прежде чем автомобили внутреннего сгорания заменили автомобили, работающие от аккумуляторов.
Их шестой прототип оказался триумфальным.
«Он был 53 фута в длину и приводился в движение газовым двигателем мощностью 45 л.
Он нес экипаж из 15 человек и имел торпедный аппарат в носовой части. Он совершил свое первое погружение в День Святого Патрика 1898 года в гавани Нью-Йорка и был признан успешным».
Военно-морской флот приобрел то, что сейчас известно как USS Holland (SS-1), 11 апреля 1900 года за 150 000 долларов, что составляет примерно половину стоимости его постройки.
12 октября Holland была введена в строй как первая подводная лодка ВМС США.
Голландия будет пользоваться успехом только на словах. Райс контролировала бизнес и прибыль.
«Исаак Райс был безжалостен, но по-своему гениален, — сказал Голдстоун. «Холланд осознавал, что ему нужен деловой партнер… Он не подозревал, насколько безжалостной может быть Райс».
«Отец современной подводной лодки»
Джон Филип Холланд умер 12 августа 1914 года, после более месяца борьбы с пневмонией, в своем доме на Ньютон-стрит, 39 в Ньюарке, штат Нью-Джерси .
Ему было 73 года.
Холланд похоронен на кладбище Holy Selpuchre в Тотова, штат Нью-Джерси.
«61 год он пролежал в безымянной могиле, пока внимание общественности не было приковано к исторической оплошности в 1975 году и не было установлено мемориальное надгробие», — сообщает Древний Орден хибернианцев.
Годы спустя на его месте был установлен другой, а первоначальный камень был перенесен в его родной город Лисканнор и освящен подводными силами ВМС США».
«Отец современной подводной лодки», — написано на его надгробии под рельефом, воспроизводящим памятную фотографию Холланда в котелке, высунувшего голову из крыши своей подводной лодки и смотрящего влево.
«Хотя мистер Холланд интересовался подводными лодками, он был противником войны », — написала на следующий день The New York Times в кратком некрологе. «Его идея подводных лодок заключалась в том, чтобы выводить из строя военные корабли, а не уничтожать их и убивать людей на них».
У мира были другие идеи.
За две недели до его смерти Австро-Венгерская империя объявила войну Сербии, погрузив Европу в Первую мировую войну .
Через пять недель после его смерти, 22 сентября, немецкая подводная лодка U-9 менее чем за час потопила три британских линейных крейсера, в результате чего погибло 1400 человек.
«Это сражение навсегда изменило морскую войну», — сказал Голдстоун, отметив при этом, что человек, который сделал возможной такую невероятную мощь подводных лодок, только что «умер в безвестности».
Помимо помощи в создании, если не прибыли, компании Electric Boat, Холланд сегодня пользуется признанием по обе стороны Атлантики.
Музей Патерсона в Нью-Джерси хранит сокровищницу информации и артефактов Голландии.
Он действительно изменил военно-морские силы мира и то, как развивалась военно-морская война», — сказал Fox News Digital директор музея Джакомо ДеСтефано.
Мемориальная доска была установлена в Лисканноре в ознаменование 50-летия его смерти в 1964 году.
Касл-стрит в его родном городе была переименована в Холланд-стрит в его честь.
Он также является тезкой Чартерной школы Джона П. Холланда в Вудленд-Парке, штат Нью-Джерси, и Центра Джона П. Холланда в Лисканноре.
Он был увековечен в статуе в городе Дроэда, графство Лаут, где в молодости жил в монастыре христианских братьев.
Его также помнят и оплакивают в песнях на его родине.
В 1914 году, в год Великой Войны/Смерти, в газетах появился текст, его читали и вблизи, и издалека», — заключает лирика «Джона Филипа Холланда», спетая на традиционную ирландскую мелодию.
Этот человек умер в нищете, но он осуществил свою мечту / Он был Джоном Филипом Холландом, который изобрел подводную лодку».
