НАБДД будет поощрять более широкое использование ремней безопасности, требуя систем предупреждения для пассажиров

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) предлагает новые правила, направленные на поощрение использования ремней безопасности с системами предупреждения для пассажиров спереди и сзади транспортных средств.

Предложение включает требования к пассажирам, находящимся на задних и передних сиденьях легковых автомобилей, грузовиков, большинства автобусов и многоцелевых пассажирских фургонов с полной массой транспортного средства 10 000 фунтов или менее.

На сегодняшний день единственное требование, когда речь заходит о системах предупреждения о ремнях безопасности, которые используют визуальные и звуковые сигналы для поощрения использования ремней безопасности, предъявляется к водительскому сиденью.

NHTSA ВВОДИТ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ВО ВСЕХ НОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ

NHTSA предлагает, чтобы при запуске автомобиля в течение не менее 60 секунд появлялось визуальное предупреждение, уведомляющее водителя о состоянии ремней безопасности сзади.

Кроме того, производителям придется размещать аудиовизуальное предупреждение об изменении статуса, которое длится не менее 30 секунд, если ремень безопасности заднего сиденья отстегнут во время движения автомобиля.

Что касается передних сидений, потребуется аудиовизуальное предупреждение об использовании ремня безопасности для правого переднего пассажирского сиденья, и предупреждение должно оставаться активным до тех пор, пока оба пассажира не будут пристегнуты ремнями безопасности.

АДМИНИСТРАЦИЯ БАЙДЕНА ОБНАРОДОВАЛА ПОСЛЕДНИЕ УСИЛИЯ ПО БОРЬБЕ С АВТОМОБИЛЯМИ, РАБОТАЮЩИМИ НА БЕНЗИНЕ, EV

На передних сиденьях также должны быть установлены предупреждения об изменении статуса как для водителя, так и для переднего пассажира, пока ремни безопасности не будут пристегнуты заново.

Всем производителям, в случае одобрения, будет разрешено регулировать громкость и частоту предупреждающего сигнала, среди прочего, чтобы гарантировать, что предупреждение является эффективным и приемлемым для владельцев.

"Пристегивание ремнем безопасности - один из наиболее эффективных способов предотвращения травм и смерти в результате аварии", - сказала исполняющая обязанности администратора NHTSA Энн Карлсон. "В 2021 году почти 43 000 человек погибли на дорогах Америки, и половина из тех, кто находился в транспортных средствах, были не пристегнуты. Предлагаемое правило может помочь сократить это число, поскольку позволит чаще пристегиваться ".

АГЕНТСТВО БЕЗОПАСНОСТИ США ПОТРЕБУЕТ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ НА ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВИКАХ, АВТОБУСАХ

Агентство заявило, что новые правила позволят предотвратить около 300 несмертельных травм и более 100 смертельных исходов ежегодно.

По данным NHTSA, показатели использования ремней безопасности пассажирами на задних сиденьях неизменно ниже, чем на передних.

Ремни безопасности на задних сиденьях снижают риск летального исхода на 55% для легковых автомобилей и на 74% для легких грузовиков и фургонов, заявило NHTSA, а на передних сиденьях снижают риск летального исхода на 44% для легковых автомобилей и на 63% для легких грузовиков и фургонов.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ приложение FOX NEWS

Хотя первоначальное предложение было представлено в 2019 году, отзывы из 45 полученных комментариев были включены в уведомление о новом предложении.

NHTSA будет принимать комментарии по своему новому предложению в течение 60 дней.