718
В этот исторический день, 24 августа 1932 года, Амелия Эрхарт становится первой женщиной, совершившей в одиночку перелет от побережья до побережья.
Первопроходец авиации Амелия Эрхарт стала первой женщиной, совершившей в одиночку беспосадочный перелет через США в этот день в истории , 24 августа 1932 года.
Эрхарт пилотировала свой Lockheed Vega 5B из Лос-Анджелеса в Ньюарк за рекордные 19 часов и 5 минут.
По данным Национального музея авиации и космонавтики, полет длиной 3986 километров (2477 миль) установил официальный рекорд США по дистанции и времени среди женщин.
Средняя скорость одиночного беспосадочного полета Эрхарт в этом рекордном полете составила 206,42 километра в час (128,27 миль в час), и большую часть пути она пролетела на высоте 3048 метров (10 000 футов), сообщил тот же источник.
Менее чем через год Эрхарт установит новый трансконтинентальный рекорд скорости, совершив тот же полет за рекордные 17 часов и 7 минут, сообщил тот же источник.
Амелия Эрхарт в аэропорту Окленда, 12 марта 1937 года. Пилот пропал над Тихим океаном всего четыре месяца спустя. (MediaNews Group/Карл Бигелоу, Oakland Tribune через Getty Images)
Затем, 11 января 1935 года, она стала первым человеком, который в одиночку пролетел расстояние в 2408 миль через Тихий океан между Гонолулу, Гавайи, и Оклендом, Калифорния .
По данным официального сайта Амелии Эрхарт, это был также первый полет, в котором гражданский самолет имел двустороннюю радиосвязь.
Эрхарт родился 24 июля 1897 года в Атчисоне, штат Канзас. Ее отец был железнодорожным юристом, а мать была из обеспеченной семьи.
В детстве она проявляла предприимчивый и независимый характер, благодаря которому позже стала известна, отмечает Biography.com.
Семья Эрхарт часто переезжала — и во время визита к сестре в Канаду Эрхарт заинтересовалась уходом за солдатами, ранеными в Первой мировой войне .
В 1918 году она бросила колледж, чтобы стать помощницей медсестры в Торонто, сообщил тот же источник. Когда война закончилась, Эрхарт поступила на подготовительную программу в Колумбийский университет в Нью-Йорке, но ушла в 1920 году после того, как ее родители настояли на том, чтобы она жила с ними в Калифорнии.
«Именно там она совершила свой первый полет на самолете в 1920 году, и этот опыт побудил ее взять уроки пилотирования», - цитирует Biography.com.
В 1921 году она купила свой первый самолет Kinner Airster, а два года спустя получила лицензию пилота, сообщил тот же источник.
Эрхарт переехала в Массачусетс, где продолжила интересоваться авиацией.
Эрхарт продолжал достигать новых высот в авиации.
17 июня 1928 года она вылетела из Трепасси, Ньюфаундленд, Канада , в качестве пассажира на борту гидросамолета, пилотируемого Уилмером Штульцем и Луи Гордоном, сообщает Britannica.com.
Большую часть рекламы обеспечил издатель Джордж Палмер Патнэм, который помог организовать исторический полет. Пара поженилась в 1931 году, но Эрхарт продолжила карьеру под своим именем при рождении.
В том же году она также пилотировала автожир, поднявшись на рекордную высоту 18 415 футов, цитирует тот же источник.
В 1930 году Эрхарт приобрела самолет, который внес ее в историю, культовый красный Lockheed 5B Vega, который она прозвала «Старая Бесси». По данным Popular Mechanics, он выставлен в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики с момента его открытия в 1976 году.
Затем, 20 мая 1932 года, ровно через пять лет со дня путешествия Линдберга, она оставила свой неизгладимый след, став лишь вторым человеком, который в одиночку пилотировал самолет через Атлантику, и первой женщиной, рассказал тот же источник.
Этот полет на ее самолете 5B Vega из Харбор-Грейс, Ньюфаундленд, в Лондондерри, Северная Ирландия, был завершен за рекордное время — 14 часов 56 минут, несмотря на ряд проблем.
Эрхарт столкнулась с ненастной погодой и некоторыми механическими неполадками и не смогла приземлиться в запланированном пункте назначения - Париже, сообщает Brittancia.com.
Судьба Эрхарта обернулась трагедией.
Утром 2 июля 1937 года она и ее штурман Фред Нунан вылетели из Лаэ, Новая Гвинея, на одном из последних этапов своей исторической попытки обогнуть земной шар, сообщает History.com.
Следующим их пунктом назначения был остров Хауленд в центральной части Тихого океана, примерно в 2500 милях отсюда.
Но Эрхарт так и не высадился на острове Хауленд.
Тот же источник сообщил, что из-за пасмурного неба, сбоев радиопередачи и быстро уменьшающегося запаса топлива в ее двухмоторном самолете Lockheed Electra она и Нунан потеряли связь где-то над Тихим океаном.
«Несмотря на поисково-спасательную операцию беспрецедентного масштаба, в которой участвовали корабли и самолеты ВМС США и береговой охраны, прочесывающие около 250 000 квадратных миль океана, они так и не были найдены », — заявил History.com.
В то время военно-морские силы пришли к выводу, что у Эрхарта и Нунан закончилось топливо, они упали в Тихий океан и утонули, согласно многочисленным источникам. Тайна ее исчезновения остается неотъемлемой частью массовой культуры, а ее судьба стала предметом многочисленных книг и фильмов.
Хотя ее самолет исчез 2 июля 1937 года, официально она была объявлена умершей 5 января 1939 года.
Эрхарт получил множество посмертных наград. В 1968 году она была занесена в Национальный зал авиационной славы, а в 1973 году — в Национальный женский зал славы, отмечает Topeka Capital-Journal.
Ее изображение украшает марку авиапочты 1963 года. Она также является тезкой грузового корабля ВМС США «Амелия Эрхарт», спущенного на воду в 2007 году, сообщил тот же источник.
Несмотря на трагический конец жизни Эрхарт, ее достижения и наследие по-прежнему служат источником вдохновения для тысяч подающих надежды молодых пилотов во всем мире, отмечает Britannica.com.
