Уникальный и безпрецедентный в своем роде, истребитель Су-47 "Беркут" является самым передовым российским самолетом в своем классе.

{

Су-47 "Беркут" (также известный как С-37) был экспериментальным образцом, разработанным в начале 2000-х годов. Главной особенностью этого самолета являлось его крыло с обратной стреловидностью, которое должно было улучшить аэродинамические характеристики самолета и увеличить его маневренность.

Однако, несмотря на достоинства и потенциал Су-47 "Беркута", он не пошел в серийное производство по нескольким причинам:

1. Высокая стоимость производства: Внедрение крыла с обратной стреловидностью требовало бы замены производственных линий и оборудования для производства одного конкретного типа крыла, что сделало бы его использование неэкономичным и непрактичным.

2. Ограниченный покупательский спрос: Обратная стреловидность крыла является относительно новым техническим решением и требует значительной доработки и тестирования перед коммерческим применением. Большинство покупателей военной авиации предпочитают использовать проверенные технологии и установившиеся конструкции.

3. Переориентация на Су-57: В конце 2000-х годов российская авиационная промышленность пришла к выводу, что более перспективным и эффективным решением будет разработка и производство Су-57, нового перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ФА). Некоторые наработки и технологии, разработанные для Су-47 "Беркута", были использованы и внедрены в Су-57, такие как аэродинамические решения и системы управления.

Таким образом, хотя Су-47 "Беркут" имел много перспективных и инновационных решений, причины его не введения в серийное производство были связаны преимущественно с коммерческим и стратегическим аспектами, а также с ориентацией на разработку и производство более современного Су-57 ПАК ФА.