Карательные меры для дешевых китайских автомобилей не обязательно хорошая идеяДешевые китайские электромобили подрывают европейский ...

Никаких помех

"Мировой рынок сейчас наводнен более дешевыми китайскими автомобилями", - заявила президент Урсула фон дер Ляйен в своем ежегодном обращении к Союзу. "Цены искусственно занижаются за счет огромных государственных субсидий. Это разрушает наш рынок".

ЕС не приемлет сбоев на рынке, добавила она, будь то внутренних или внешних. Вот почему Комиссия начинает расследование по борьбе с субсидиями в отношении электромобилей из Китая. Если Комиссия обнаружит доказательства рыночных искажений, она может ввести карательные меры, такие как введение импортных пошлин на китайские электромобили.

Prijzen omhoog

Эксперты говорят, что у таких сборов есть свои недостатки. "Если будет введена наценка на китайские электромобили, вы можете сказать, что это приведет к повышению цен для европейских потребителей", - говорит Дурк Венстра, комментатор торговых выставок RTL Z.

EU

ЕС расследует незаконную государственную помощь китайским электромобилям

"Таким образом, европейские производители автомобилей будут менее склонны снижать свои собственные цены", - говорит он. "Для потребителей это худшая из возможных новостей".

Наша зависимость от Китая, когда дело доходит до производства аккумуляторов для электромобилей, также играет свою роль. "Китай находится на вершине по запасам сырья, необходимого для производства аккумуляторов", - говорит журналист Autoweek Фрэнк Джейкобс. "Мы едва можем туда добраться".

Мы также остаемся зависимыми от Китая и, в более широком смысле, Азии, когда речь заходит об аккумуляторах, говорит Рико Луман, экономист по транспорту ING. "доля китайского производства аккумуляторов составляет около трех четвертей от общего объема. Это не может быть компенсировано производством из Европы".

Кроме того, Китай имеет свои цепочки поставок в хорошем порядке и способен быстро производить много дополнительных продуктов, говорит он. "Это также имеет значение при переходе к энергетике, который мы хотим осуществить".

Китайский

Читайте также:

Продвижение китайского электромобиля: "карты снова тасуются"

Государства-члены разделились в вопросе о возможности торговых барьеров. Министр экономики Германии Роберт Хабек говорит о "правильном отношении" Брюсселя к противодействию недобросовестной конкуренции со стороны китайских автомобилей.

Немецкие бренды класса люкс de klos

В то же время он будет косо смотреть на немецкие бренды, такие как Mercedes, BMW и Porsche. Эти производители автомобилей продают много роскошных автомобилей в Китае. Если Брюссель введет импортные пошлины, Китай, в свою очередь, может ответить своими собственными ограничениями на импорт.

Министр финансов Франции Брюно Ле Мэр заявил, что Европа должна столкнуться с неудачей, если Китай нарушит правила торговли своими субсидиями. Париж давно призывает к действиям против демпинга дешевы