После того, как Джо Энн Ассери потеряла свой дом в результате пожара, у нее возникла необычная идея: жить в самолете.
Она купила старый Боинг 727, который предназначался для сдачи на свалку, отправила его на участок земли, которым она уже владела, и провела шесть месяцев на ремонте, выполняя большую часть работы сама. В конце концов у нее появился полностью функциональный дом с жилой площадью более 1500 квадратных футов, тремя спальнями, двумя ванными комнатами и даже гидромассажной ванной – там, где раньше была кабина. И все это менее чем за 30 000 долларов, или около 60 000 долларов в сегодняшних деньгах.
Ассери – косметолог из Бенуа, штат Миссисипи – не имела профессионального отношения к авиации и последовала необычному предложению своего зятя, авиадиспетчера. Она жила в самолете с 1995 по 1999 год, когда он был непоправимо поврежден после падения с грузовика, который перевозил его в другое место неподалеку, где он должен был быть открыт для всеобщего обозрения.
Хотя она не была первым человеком, который когда-либо жил в самолете, ее безупречное выполнение проекта произвело вдохновляющий эффект. В конце 1990-х годов Брюс Кэмпбелл, инженер-электрик с лицензией частного пилота, был поражен ее историей: «Я ехал домой и слушал [радио], и у них была история Джо Энн, и было удивительно, что я ее услышал. Я не съезжал с дороги, потому что все мое внимание было сосредоточено на ней. А на следующее утро я звонил по телефону», — говорит он.
Боинг 727 в лесу
Кэмпбелл уже более 20 лет живет в своем самолете (тоже Боинге 727) в лесу Хиллсборо, штат Орегон: «Я до сих пор стою на плече Джо Энн и благодарен за подтверждение концепции». Он ни о чем не сожалеет: «Я бы никогда не стал жить в обычном доме. Без шансов. Если бы Скотти телепортировал меня во внутреннюю Монголию, стер мои отпечатки пальцев и заставил меня жить в обычном здании, я бы сделал то, что должен сделать, чтобы выжить – но в остальном для меня это лайнер в любое время».
Это не значит, что он не сделал бы ничего по-другому: «Я совершил много ошибок, в том числе одну ужасную: стал партнером аварийной фирмы. Если этого избежать и использовать превосходную транспортную логистику, затраты значительно снизятся», — объясняет он.
Общая стоимость его проекта составила 220 000 долларов (около 380 000 долларов в сегодняшних деньгах), из которых примерно половина пошла на покупку самолета. Он говорит, что самолет принадлежал авиакомпании Olympic Airways в Греции и даже использовался для перевозки останков владельца авиакомпании-магната Аристотеля Онассиса в 1975 году: «В то время я не знал истории этого самолета. И я не знал, что у него старый интерьер в стиле 707-го. Это было действительно ужасно по сравнению с современными стандартами. Он был функциональным, но выглядел старым и грубым. Возможно, это худший выбор для дома».
В результате Кэмпбеллу пришлось пару лет поработать на самолете, прежде чем он смог в нем жить. Интерьер без излишеств, с примитивным душем из пластикового цилиндра и диваном-футоном вместо кровати. В самую суровую часть зимы Кэмпбелл традиционно уезжает в Миядзаки, город на юге Японии с субтропическим климатом, где у него есть небольшая квартира. Но пандемия усложнила задачу, и последние три года он живет в Боинге 727 круглый год.
Намереваясь также открыть авиабазу в Японии, в 2018 году он говорит, что почти купил второй самолет – 747-400 – но сделка сорвалась в последнюю минуту, потому что авиакомпания (которую Кэмпбелл не раскрывает) решила чтобы сохранить самолет в эксплуатации дольше, чем ожидалось: «Нам пришлось приостановить реализацию проекта, и так оно и остается по сей день», — говорит он.
Кэмпбелл часто принимает посетителей и даже предлагает бесплатное размещение в самолете, а летом он проводит более крупные публичные мероприятия с аттракционами-ярмарками: «Артисты выступают на правом крыле, гости танцуют перед или за крылом в лесу, что для большие концерты заполняются всевозможными развлекательными площадками. Это не класс Диснейленда — просто переносные будки с разными диковинками и небольшими развлечениями, но они забавные».
Boeing прощается с «Королевой неба», доставив последний Боинг 747
Двойной фюзеляж
Два самолета Джо Экслайна: один для проживания, другой для ремонта.
Два самолета Джо Экслайна: один для проживания, другой для ремонта.
Джо Экслайн
Если вы думаете, что жить в самолете — это достаточно экстравагантно, как насчет того, чтобы жить вдвоем? Таков план Джо Экслайна, у которого есть MD-80 и DC-9, сидящие рядом на участке земли в Брукшире, штат Техас. Экслайн прожила в MD-80 более десяти лет – после развода в День смеха в 2011 году – и планирует отремонтировать DC-8 и оборудовать его зонами отдыха, такими как кинотеатр и музыкальная комната. Свой грандиозный план он называет «Проект Свобода».
«У меня на весь проект меньше четверти миллиона долларов», — говорит Экслайн, у которого очень мало текущих расходов, поскольку он владеет землей и построил собственный колодец и канализационную систему. Еще осталось электричество», — добавляет он.
В течение многих лет он даже делил самолет со своими детьми: «Детей уже нет, так что остался только я. Живя в доме, у вас много места, но это все впустую. Моя главная спальня имеет размеры 10 на 18 футов, что неплохо для спальни. У меня там два телевизора, много места, где можно погулять. Моя гостиная просторная, столовая рассчитана на четверых, я могу приготовить достаточно еды для целой группы людей, если они придут. У меня также есть душ и туалет, поэтому мне не нужно выходить из самолета, чтобы сходить в туалет. Единственное, чего у меня нет здесь и что было бы в доме, — это открывающиеся окна», — объясняет он, добавляя, что он просто открывает двери самолета, чтобы впустить свежий воздух.
Самолеты видны с близлежащих дорог, и Экслайн говорит, что многие водители из-за разгоряченного любопытства в конечном итоге останавливаются: «Каждый день у меня бывает три или четыре человека. Я называю их своими туристами », — говорит он. «Они проезжают мимо и думают: это так здорово. Большую часть времени я машу ими повсюду. Я скажу: если у тебя будет время, я проведу тебе экскурсию. И если я не заправлю постель в тот день, кого это волнует? Посмотрим, как живут настоящие люди».
Экслайн тоже интересовался Боингом 747 – жить в «Королеве небес» – заветная мечта домовладельца самолета – но он сдался, когда столкнулся с расходами на доставку: «Самолет стоил около 300 000 долларов, но стоимость доставки составил 500 000 долларов. Полмиллиона долларов на его переезд. Это потому, что на нем нельзя ездить по дорогам, вам придется его разобрать, разрезать, нарезать кубиками, а затем собрать обратно».
Самый длинный в мире рейс провел в воздухе более двух месяцев
Jumbo Stay — отель в стокгольмском аэропорту Арланда.
Jumbo Stay — отель в стокгольмском аэропорту Арланда.
С разрешения Джамбо Стэй
Самолет своими руками
Есть и другие примечательные примеры самолетов, переоборудованных в дома. Одним из первых является Boeing 307 Stratoliner, когда-то принадлежавший миллиардеру и кинорежиссеру Говарду Хьюзу, который потратил целое состояние на реконструкцию интерьера, чтобы превратить его в «Летающий пентхаус». После повреждения ураганом она была превращена в экстравагантную моторную яхту и в конечном итоге куплена в 1980-х годах жителем Флориды Дэйвом Дриммером, который тщательно отремонтировал ее и переименовал в «Космический маффин». Он прожил в гибриде самолета и лодки 20 лет, прежде чем в 2018 году подарил его Музею авиации Флориды.
Американский кантри-певец и член Зала славы Нэшвилла Ред Лейн, в прошлом работавший авиамехаником, десятилетиями жил в переоборудованном DC-8, который он спас со свалки в конце 1970-х годов. Лейн, скончавшийся в 2015 году, также не сожалел: «Я никогда, никогда не просыпался в этом месте с желанием оказаться где-то еще», — рассказал он в телеинтервью 2006 года.
У тех, кто хочет провести ночь или две в самолете дома, есть несколько вариантов в виде отелей; В Коста-Рике отель Costa Verde может похвастаться полностью отремонтированным Боингом 727 с двумя спальнями и террасой с видом на океан; В Швеции Jumbo Stay — это отель, полностью построенный внутри Боинга 747, расположенный на территории стокгольмского аэропорта Арланда. А если вы просто хотите повеселиться, есть еще один Боинг 747, который можно арендовать для проведения мероприятий с участием до 220 человек, в аэропорту Котсуолд в Англии, примерно в 100 милях к западу от Лондона.
Однако, если вы хотите оставить переходное жилье позади и полностью начать жить внутри фюзеляжа, вы должны быть готовы к трудностям: «У вас должна быть страсть к этому, потому что будет так много проблем, которые вам придется принять во внимание, что это может стать непосильной задачей», — говорит Джо Экслайн, который называет поиск подходящего планера и поиск подходящего места для него одними из самых больших препятствий.
Возможно, именно поэтому некоторые посетители Брюса Кэмпбелла на протяжении многих лет выражали заинтересованность в таком образе жизни, но ни один из них так и не воплотил мечту в реальность: «Я думаю, что это довольно сложно для людей: некоторые из моих гостей ушли, убежденные, что хотят это сделать, и Я послал им четкие инструкции, которые помогут им продвигаться шаг за шагом, но ни одна из них не набрала темпа», — говорит он.
Но не позволяйте этому обескуражить вас, добавляет Кэмпбелл: «Мой главный совет — сделайте это. Не позволяйте никому поколебать вашу уверенность. Продумайте всю логистику и просто сделайте это».
Спасибо за интересную публикацию!