Манчестерские автобусы "Bee Network" выходят на маршруты в рамках "символического" плана по созданию общественной собственности

По словам мэра Большого Манчестера Энди Бернхэма, новые автобусы могут символизировать необходимость "большего общественного контроля и ответственности за важнейшие услуги". Предполагается, что "Bee Network" будет способствовать удешевлению и упрощению поездок.

В воскресенье на улицах Большого Манчестера начнется революция в британском общественном транспорте.

Первые маршруты сети Bee Network начали работать в соответствии с планом возвращения всех автобусов в регионе в общественную собственность.

Автобусы желтого цвета начали появляться на северо-западе региона, что, по мнению местных властей, позволит удешевить и упростить проезд, а также улучшить сообщение с трамвайной сетью.

Это возвращает автобусное сообщение в те времена, когда почти 40 лет назад было отменено государственное регулирование, пассажирам обещали новые и более качественные услуги, но на самом деле, согласно отчету Министерства транспорта от 2021 г., тарифы на проезд выросли, количество услуг сократилось, а многие и вовсе отказались от автобусов.

Число поездок на автобусах в Большом Манчестере сократилось с 355 млн. в год в 1986 г., когда было введено дерегулирование перевозок, до 182 млн. до появления COVID.

Услуги в сети будут предоставляться частным компаниям по франшизе, но местные власти будут устанавливать тарифы, расписание и маршруты. Критики сомневаются в том, что местные власти смогут удержать расходы под контролем.

Однако Энди Бернхем, мэр региона, утверждает, что это позволит повысить качество обслуживания и улучшит жизнь жителей на многие годы вперед.

"В большой схеме вещей можно подумать, что перерегулирование автобусов - это относительно скромный шаг, но я думаю, что он может символизировать необходимость усиления общественного контроля и ответственности за важнейшие услуги, за то, на что люди должны полагаться, чтобы жить", - сказал г-н Бернхэм.

"Транспорт - одна из таких услуг, так же как и водоснабжение, и электроснабжение".

Манчестер стал первым местным органом власти, предпринявшим подобный шаг с целью создания интегрированной сети по типу лондонской.

Майкл Соломон Уильямс, руководитель кампании Campaign for Better Transport, которая призывает к таким улучшениям, как ограничение стоимости проезда, сказал Sky News: "Я думаю, что одним из наиболее значимых моментов в этом шаге является то, что в течение долгого времени автобусы находились в упадке, услуги были сокращены, а стоимость выросла, так что потенциал для успеха этого шага очень интересен".

Торговая ассоциация автобусной отрасли Великобритании заявила о своей приверженности новому сервису.

"На долю автобусов приходится три четверти всех поездок на общественном транспорте в Большом Манчестере, и есть возможность еще больше повысить роль автобусов", - сказал Грэм Видлер, исполнительный директор Конфедерации пассажирского транспорта.

"Нам также необходим пакет мер по обеспечению приоритета автобусов, которые позволят уменьшить количество пробок, ускорить время поездки, сохранить низкую стоимость проезда и обеспечить надежность автобусов - факторы, которые, как мы знаем, очень важны для пассажиров".

Пассажиры наблюдали за внедрением новых желтых автобусов в течение последних нескольких недель.

Как сказал Sky News один из пассажиров, ожидавший задержанный автобус на транспортной развязке в Болтоне: "Мы хотим не просто лучшего сервиса, мы хотим, чтобы он был более регулярным, а не только дешевых тарифов".