В советское время я несколько раз был в Клайпеде (Литва), где в 80-х участвовал в шахматных турнирах, а в Ригу (Латвия) уже в начале 90-х приезжал на научные конференции. Советская Прибалтика в СССР была заповедным уголком, жившим и развивавшимся за счет России. СССР надо было продемонстрировать Западу витрину с особым снабжением населения всем необходимым по высшему разряду. Исторически после отечественной войны, так сложилось, что на место такой витрины были выставлены три прибалтийские республики (Латвия, Литва и Эстония) и западная Украина. Когда страна, движимая интернациональной идеей кормила полмира, включая Восточную Европу, часть Азии и Африки, указанные республики процветали во всех отношениях и практически не чувствовали каких-либо ограничений. Ну, скажите, когда бы и в какой другой стране мира, эстонский Таллин (здесь была проведена парусная регата) из крошечной Эстонии стал бы вместе с Москвой столице Летних Олимпийских Игр 1980 г.?
С латышскими коллегами даже после развала великой страны оставались прекрасные взаимоотношения, и в 1994 г. я отправился на очередную конференцию в Ригу. После развала СССР между Россий и Латвией, был установлен визовый режим. После ночи мытарств я получил искомую визу в посольстве Латвии в Москве и спокойно через российско-латвийскую границу въехал на поезде в Латвию. Конференция, как обычно прошла на хорошем уровне и купив, как я и обещал жене, цветной телевизор «Шилялис» (тогда это был последний писк моды), я с сознанием выполненного долга и с оставшимся 1 долларом в кармане зашел в поезд Рига – Адлер и растянулся на нижней полке в предвкушении, что через сутки я выйду с новой покупкой в Ростове-на-Дону.
АГА! Этот поезд пересекал не латвийско-российскую границу, а ехал через Литву, Белоруссию, Украину и только тогда достигал Россию. На границе Латвии мне, как и положено, закрывают латышскую визу, а на следующем железнодорожном перегоне в вагон входит литовский пограничник и снимает меня с поезда вместе с другими неудачниками, поскольку у нас нет литовской транзитной визы. Разговоры о том, что мне их Литва до глубокого фонаря, что я еду с научной конференции из Риги, соответствующий бейджик с моей фамилией и названием конференции красуется на моем пиджаке, и мой билет до Ростова, не принимаются. Поезд, погудев нам на прощание, отъезжает без меня. Пограничник нагло, улыбаясь объясняет: “Сейчас приедет поезд в сторону Латвии, Вы сядете в него и поедите обратно”. На пришедшем поезде я вместе с другими неудачниками доезжаю до латышской приграничной станции, и уже латышский пограничник заявляет, что поскольку моя латышская виза закрыта, я не могу больше находиться на территории Латвии и меня отправят на ближайшем поезде назад в Литву. Процедура повторяется и меня снимает с поезда на той же литовской станции, та же наглая литовская рожа. В моей компании неудачников люди, бегущие из Латвии в Белоруссию и по несчастью севшие в этот поезд. Для того, чтобы проехать через Литву им в конце концов пришлось снять с себя и отдать литовским пограничникам золотые украшения.
Вечереет, картина маслом – я, дурень с писанной торбой (с телевизором «Шилялис») и с 1 долларом в кармане на богом забытой пограничной станции жду очередного поезда, который повезет меня снова в Латвию. Очевидно, что рано или поздно это издевательство закончится и меня пропустят в Литву, поскольку я достаточно известный ученый, меня будут искать и государственного скандала Литве с Россией из-за меня уж точно не нужно. Но, как я доберусь до дома с 1 долларом в кармане!? Мое действие очевидно – я предлагаю наглой литовской роже купить у меня телевизор за полцены. Меня на машине отвозят в соседнюю деревушку, проверяют работу телевизора и выдают мне доллары. После этого отвозят на станцию и отпускают на все четыре стороны. Я требую поставить печать на моем билете и написать, что меня сняли с поезда из-за отсутствия литовской транзитной визы, а при прощании говорю наглой роже, чтобы он меня хорошо запомнил. На ближайшем поезде доезжаю до Вильнюса и там даю телеграмму жене (гаджетов тогда не было и в помине) о том, что меня сняли с поезда и я задерживаюсь на день-два с возвращением.
Ночью, когда мой поезд Рига – Адлер прибывает в Ростов меня в вагоне не оказывается. Жена – в панике, меня чуть ли не объявляют в поиск. Нетрудно догадаться также, что моя телеграмма также не была доставлена, о чем в последствии жутко извинялась почта, приводя множество причин в свое оправдание.
Дорога из Вильнюса в Ростов, занявшая два дня, с несколькими пересадками на поезда и автобусы прошла без особых приключений. Вернувшись в Ростов, я написал огромную статью в «Новую газету» (тогда это еще была нормальная газета с гражданской позицией, не то, что нынешняя либеральная клоака), главным редактором ее был В. Третьяков, часто выступающий сейчас на передачах В. Соловьева. Мне был выделен целый газетный лист, на котором вместе с текстовкой были представлены и фотографии моих проездных документов с литовскими печатями. Компенсацию за билет железная дорога мне вернула. Через некоторое время произошел аналогичный скандальный случай, и поезд Рига – Адлер был ликвидирован. Что стало с наглой рожей – неизвестно, но очевидно «Шилялис» не пошел литовцу на пользу.
Нетрудно понять, что после случившегося Прибалтика для меня перестала существовать.
Лет через 10, отдыхая на Черном море, я встретил знакомый поезд Рига - Адлер, состоявший только из 3 вагонов, но из-за низкой рентабельности и он скоро ушел в небытие…
46.5к
