Роскошный и технологичный, новый Mercedes E-Class Station Wagon также доступен в варианте All-Terrain - идеальной конфигурации для легкого бездорожья
Новый Mercedes E-Class Station Wagon выходит на рынок с еще более роскошной и технологичной внешностью, а также в комплектации All-Terrain, которая делает его идеальным для преодоления даже самых грубых трасс и легкого бездорожья.
Есть несколько технических и эстетических деталей, которые делают облик нового All-Terrain неотличимым от остальной линейки. По сравнению с Mercedes E-Class Station Wagon эта специализированная версия стала больше: длина осталась практически неизменной (4,95 м), изменились ширина (1,904 м) и высота (1,497 м).
В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые диски с шинами 235/55 R18, в качестве опции предлагаются 20-дюймовые диски.
Колесная база также увеличилась на 22 миллиметра по сравнению с предыдущей моделью, грузовой объем варьируется от 615 литров в стандартной комплектации до 1 830 литров при сложенной задней спинке (для гибридной версии plug-in 460 - 1 675 литров).
Спереди доминирует решетка радиатора с двумя прорезями в идеальном стиле SUV, логотип Mercedes-Benz расположен в центре. Передний бампер также новый, а при взгляде сбоку выделяются пластиковые колесные арки.
Сзади - новая нижняя защита из полированного хрома и накладка из нержавеющей стали на пороге.
Подвеска AirMatic
Новый Mercedes E-Class All-Terrain серийно оснащается пневматической подвеской AirMatic - технологией, которая позволяет амортизаторам мгновенно менять свою реакцию в зависимости от условий движения (скорость, дорожное покрытие и т. д.), воздействуя на каждое отдельное колесо как на сжатие, так и на растяжение.
Высокоразвитый алгоритм способен рассчитать последствия удара о шину, снижая или предотвращая передачу негативных импульсов и сил на всю ось и пассажирский салон.
В наследство от прошлых моделей новый All Terrain получил самовыравнивающуюся стойку; благодаря подвеске AirMatic автомобиль сохраняет постоянный дорожный просвет независимо от нагрузки. При движении со скоростью свыше 120 км/ч автомобиль опускается на 15 миллиметров для повышения эффективности и снижения аэродинамического сопротивления.
Силовые агрегаты
Три силовых агрегата для универсала с тысячью лиц. С момента выхода на рынок на выбор предлагаются два дизельных двигателя Mild Hybrid и Plug-In Hybrid.
Все двигатели оснащены турбонаддувом, а на двух гибридных версиях с мягким гибридом установлен электрический блок BSG, который работает в качестве стартера/альтернатора и способен выдать дополнительные 15-17 кВт мощности при крутящем моменте 205 Нм. Этот плюс значительно снижает расход топлива и выбросы в атмосферу.
E-Class 300 de 4Matic All Terrain вместо этого оснащается 129-сильным электромотором и 2-литровым 197-сильным дизельным эндотермическим агрегатом. Суммарный крутящий момент составляет 440 Нм, максимальная скорость, достижимая в режиме нулевого выброса, - 140 км, а запас хода EV - до 100 км в цикле WLTP.
Наличие интеллектуального электромеханического сервопривода тормозов позволяет рекуперировать энергию, рассеиваемую при замедлении и торможении, и накапливать ее в блоке литий-ионных батарей.
Суперэкран MBUX
Приборы, которые становятся сердцем семейного автомобиля, наполненного индивидуальностью и технологиями. Суперэкран mbux также включает (опционально) дисплей, расположенный перед передним пассажиром. Экран сверхвысокого разрешения, который предоставляет доступ к различной информации о навигации, комфорте езды и мощности.
Автомобиль также оснащен функцией "прозрачный капот" - системой, позаимствованной у флагманских внедорожников с трехконечной звездой, которая проецирует на центральный информационно-развлекательный экран виртуальные изображения, заранее показывающие водителю выбоины и камни под автомобилем.
Передний пассажир может получить доступ к различным внешним приложениям через суперэкранный дисплей mbux, от TikTok до Amazon prime и Zoom office.
Абсолютной новинкой является камера selfie и видео (опция): расположенная в верхней центральной части приборной панели, она работает, когда автомобиль неподвижен, и является полезным инструментом для видеоконференций и звонков.
Дорожный тест
Ожидания высоки, и как только вы садитесь за руль, новый E-Class All Terrain оказывается настоящим флагманом, на этот раз в семейном формате, ведь его конфигурация Station делает его идеальным для любого использования и применения.
Несмотря на длину почти 5 метров, немецкий семейный автомобиль обладает удивительной маневренностью, рулевое управление легкое, а благодаря внешним камерам даже маневрирование в ограниченном пространстве становится проще.
Двигатель - версия, которая проходила тест, была PHEV 300de - обладает неисчерпаемым крутящим моментом и, при небольшой "деликатности" на акселераторе, легко преодолевает 20 км на галлоне. Это чудо технологии, но также и прежде всего аэродинамики, потому что от выдвижных ручек до обтекателя под кузовом, не забывая о дизайне колесных дисков, все оптимизировано для эффективности.
Отделка соответствует цене и позиционированию продукта, MBUX Superscreen является естественным развитием "классического" MBUX, третий экран, расположенный перед пассажиром, имеет очень высокое разрешение, что также удивляет, так это скорость и способность загружать контент без задержек, даже при маневрировании на двух других дисплеях (водителя и центральном экране).
Новый E-Class - это флагман, который обладает всеми качествами, чтобы стать таковым.
По материалам зарубежной прессы.
Спасибо что дочитали статью, ставьте лайки и комментируйте! Подписывайтесь.
