Закон и гибридный автомобиль. Баланс экологических и экономических интересов пока не достигнут.

Мужская часть нашего коллектива активно интересуется темой автомобилей. С учетом известных событий и развитием технологий автомобилестроения, на рынке все больше гибридного и полностью электрического транспорта.

🚗 Автолюбители радуются – снижается расход топлива и стоимость владения (содержания) автомобиля, увеличивается запас хода и комфорт транспортного средства.

♻️ Экологи радуются – автомобиль меньше выбрасывает загрязняющих веществ, снижается потребление топлива, в крупных городах становится чище воздух (яркий пример – Гуанчжоу и Пекин, где после введения запрета на въезд в центр города автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), специальных номерных знаков (отражающих вид топлива на котором ездит авто), ситуация с загрязнением атмосферного воздуха изменилась кардинально).

👨‍💼Бизнесмены радуются - чувствуя новые веяния организовали ввоз в страну гибридных и электромобилей, в первую очередь из КНР (является мировым лидером по производству автомобилей, в т.ч. в сегменте электротранспорта), рынок стал активно развиваться, подоспели официальные дилеры.

🇷🇺Порадовалось и государство, поскольку мощность электромотора, да еще и в совокупности с ДВС, сулит существенное пополнение бюджета за счет налоговых поступлений.

Как видим в данной ситуации столкнулись экономические и экологические интересы общества, бизнеса и государства и экономические интересы государства в настоящее время пересилили.

До середины 2022 года ситуация была благоприятная. При первичной постановке такого автомобиля на учет в ГИБДД учитывалась мощность только ДВС. Однако после неоднократных разъяснений Минфина РФ налог стали считать следующим образом:

• Налог на параллельный гибрид. Если на авто стоит энергоустановка параллельного типа – необходимо суммировать мощность ДВС и электромотора (колеса вращаются и ДВС и электромотором).

• Налог на последовательный гибрид. Если на авто стоит энергоустановка последовательного типа – учитывается только мощность электродвигателя (колеса вращаются только электромотором, ДВС – генератор энергии).

После данных Минфином РФ разъяснений, налог на гибридные автомобили вырос, зачастую в разы.

Несколько попыток обжаловать принятое решение не привели к положительному результату. Решением Верховного суда РФ от 01.06.2023 письмо Минфина РФ признано законным. (https://sudact.ru/vsrf/doc/ytd5rWsGfa5J/)

Таким образом, сложилась ситуация, при которой налог за гибридный бюджетный автомобиль стал как на хороший внедорожник🚙.

Данная ситуация никак не способствует популяризации гибридных автомобилей в нашей стране, и все плюсы владения могут быть пересилены квитанцией из налоговой в мгновение ока💸.

Усугубляется ситуация и тем, что сотрудниками ГИБДД 👮неверно применяются даже, казалось бы, понятные разъяснения Минфина РФ при постановке на учет автомобилей, оснащенных последовательной гибридной установкой.

Так, например, используя популярные сайты по продаже авто (auto.ru, drom.ru) можно увидеть, что популярный китайский автомобиль Voyah Free в разных объявлениях имеет – 109 л.с., 150 л.с., 489 и даже 693 л.с.

Согласитесь, в такой ситуации налог на данный, в общем то бюджетный автомобиль, может достигать более 70 тысяч рублей в год!

Давайте разберемся в ситуации используя вышеуказанные разъяснения Минфина РФ.

По данным официального сайта производителя совокупная мощность электродвигателей - Voyah Free составляет - 693 л.с. При этом автомобиль оснащен последовательной гибридной установкой и ДВС 108 л.с.

Поскольку использована последовательная гибридная установка, учитывается только максимальная 30-минутная мощность электромоторов.

Определение максимальной 30-минутной мощности электромоторов осуществляется при сертификации автомобиля и указывается в ПТС.

Для указанного автомобиля это два электромотора по 85 кВт.

Математика следующая - 85+85=170 *1.36 л.с= 231 л.с.

Именно на 231 л.с. будет начисляться налог. Далее сумму налога легко рассчитать введя эти данные в налоговый калькулятор ФНС России (https://www.nalog.gov.ru/rn38/service/calc_transport/). Для Иркутской области налог на автомобиль составит - 12 135 руб. в год.

1️⃣Важно! Перед тем как подписать птс Вам необходимо проверить количество лошадей, так как бывает инспектор ставит от «балды» или не знает как считать, рекомендуем перед походом в ГИБДД самостоятельно рассчитать лошадей. Если инспектор не пробиваем и общение с ним бесполезно, езжайте в другое место для постановки на учёт.

2️⃣Второй важный момент! Перед покупкой автомобиля разузнать ввозил ли поставщик данную модель автомобиля и сколько в ней было кВт. Если эта новая модель на которую ни разу не было СБКТС проверьте ранее ввозимые машины других моделей, чтоб потом не получить 400+ кВт в выписке и налога в 150 тысяч рублей. Не доверяйте авантюристам заманивающие вас низкой ценой автомобиля, потом заплатите больше. Обязательно проверьте юр. лицо вашего поставщика, если юридического лица нет, то не стоит им доверять свои деньги. Внимательно читайте договор и не берите автомобиль с неправильным СБКТС. Не верьте если вам говорят, что его нельзя переделать, переделать можно и нужно и не ругайтесь с вашим некомпетентным поставщиком т.к скорей всего ваш договор "филькина грамота", надежные и проверенные фирмы так никогда не сделают.

Если вы все-таки приобрели автомобиль в документах которого указана завышенная суммарная мощность электромоторов и налог на данное авто превышает все разумные пределы - Вы можете обратиться, например, в ООО «Байкальский центр экологии и права», где опытные юристы помогут внести изменения в документацию автомобиля в целях значительного и законного снижения налога.