Я выросла в деревне, но езжу на Ferrari и Lamborghini!

Мои знакомые из деревни, увидев фотографии в социальных сетях, сказали: "Мы думали, ты просто рядом сфотографировалась". На самом деле я вожу автомобили уже порядка десяти лет, с 2015 года. Конечно, некоторые не поверили, что я ездила на таких машинах. Ведь в нашей деревне нет ни одной знаменитости. А для всех я – простоя девчонка по соседству.

Разве они считают меня знаменитой? Они посмотрели фотографии, где я стою рядом с видеокамерой и аппаратурой, и подумали, что я просто рядом проходила. Даже не подозревая, что организатор всех своих съёмок и автор контента про автомобили – это их давняя знакомая и соседка. Пусть непродолжительное время и в качестве съёмки для блога, но тогда никто не мог и представить, что весь контент я снимаю самостоятельно, и эти фотографии я сделала лично, без помощи рекламных агентств или связей. И конечно, без разного рода «блата», как любят еще говорить.

Я всегда веду переговоры с компаниями самостоятельно и организовываю свои фотопроекты с нуля. Сначала я составляю контент-план на ноутбуке, продумываю тему съемки, записываю все, что мне для этого нужно. Уже много лет я продюсер глянцевых журналов и телевидения, я создаю новости из всего, что может быть интересно аудитории.

Впервые я стала продюсером фотосъемок для глянцевых журналов в 2014 году, и тогда я создавала рекламные ролики и видео для популярных ТВ-программ на российском телевидении. Несколько лет назад будучи студенткой Института телевидения и радиовещания, я посмотрела фильм «Секрет». И решила попробовать воплотить свою мечту в цель с помощью досок визуализации, а также используя в своей жизни «закон притяжения желаний».

Так как я росла в обычной семье, где родители были простыми служащими: мама работала в совхозе агрономом, папа был водителем в этой же агрофирме, – то мне нужно было самой придумать путь для реализации своих целей. В 90-х папа открыл свой глянцевый журнал «Авторяды» в Москве, начал вести свой бизнес, свое СМИ в 200 страниц. И практически переехал в Москву. Но в это время я росла с мамой в деревне и не участвовала в создании печатного журнала.

Но после 1996-го года все поменялось. Папа закрыл бизнес и уехал жить в Москву навсегда. Я бывала у него в гостях только на летних каникулах почти каждый год. Он жил возле цирка Никулина, рядом с метро "Университет". Вырваться из своей деревни на тот момент мне помогали только мечты и вдохновение. Моим вдохновением были красивые видеоклипы знаменитых певиц, поп-групп, фильмы и сериалы.

Тогда еще не было Интернета. И всю информацию мы получали через телевизор. В клипах я видела, как девочки моего возраста с 14 лет могли водить красивые авто и жить в большом доме где-то на побережье. Я выросла в поселке, где были маленькие деревянные домики и 5-этажные, многоквартирные. У нас есть дом и свой участок, где каждый год я сажала и копала картошку, помогала маме по саду, рассаживала саженцы, полола грядки, выращивала свои овощи, помидоры, лук, кинзу, вишню, лимон, клубнику, малину и смородину.

Но у моих родителей не было столько денег, чтобы купить мне все, что я хочу. И тогда я составила план собственной жизни. В 10 лет я завела «Дневник желаний», в котором записывала все свои «хотелки» по пунктам. Пусть даже осознавая, что у меня сейчас этого нет. В 17 лет организовала в своей комнате доску визуализации и на двери комнаты повесила изображения, вырезанные из журналов. Как напоминание о своих мечтах.

С автомобилем "Ламборгини" я договаривалась через владельца клуба любителей этого спорткара в России. Сначала нашла контакт владельца клуба, потом смогла предложить ему рекламную съёмку для журнала. Владелец позже познакомил меня с официальными представителями компании в Москве. Мы приехали с командой операторов и фотографов на Кутузовский проспект.

Этот автомобиль представлен в магазине за стеклом, и здесь меня уже ждали белая и красная "Ламба". Белая "Ламба" ещё и оказалось кабриолетом, в этой комплектации их всего две в Москве.

Безусловно, на них не только приятно лицезреть, шикарный салон из натуральной кожи, мягкие сиденья, внутри салона большое и комфортное пространство, мне кажется, мы все могли там уместиться и даже наши модели.

В салоне "Феррари" я ничего не слышала от других представителей, что они враждебно настроены к другим маркам. И считают, что у них нет конкурентов. А вот "Ламборгини", оказалось, до сих пор называют "Феррари" своим конкурентом и открыто заявляют, что вражда между ними не утихает до сих пор.

Начиная с 1963 года (в этом году был изобретён первый "Ламборгини") эти две марки авто продолжают конкурировать. Создатель "Ламборгини" решил создать новый авто взамен на свой "Феррари", который не устраивал его из-за медленного разгона.

Двери "Ламбы" открываются наверх. Непривычно поначалу было открыть так дверь. Но в кабриолете они открывались обычным способом. Ещё одна марка спорткара, за руль которой мне удалось сесть и прокатиться, – это двухдверный автомобиль Sera.

Автомобиль предназначен только для двух пассажиров, тем не менее он достаточно просторный, а в салоне руль находится справа, а не слева.

В "Ламборгини" руль находится слева, мне было более привычно. Здесь я впервые узнала, что изначально "Ламбы" были тракторами, то есть фирма "Ламборгини" выпускала тракторы. А уже потом стала производить спорткары.

Сегодня владельцы "Ламбы" даже слышать не хотят о таком автомобиле, как "Феррари". Владелец клуба любителей "Ламборгини" даже попросил меня больше не называть вслух название их конкурентов. Не хочет даже слышать о них. Вот такая история. А вы какой автомобиль бы выбрали?