Аномальные нагрузки. Как проблемы грозят автомобилю из-за жары?

Сапоги должен тачать сапожник.

1."...Признаками перегрева станут черный дым из выхлопной трубы и дым из-под капота...".

Чёрный дым из трубы является признаком слишком богатой смеси топлива с воздухом.

Если масло попадает в цилидры - синеватый дым.

Если в выпускной коллектор - белый. Белый появляется также при попадании в цилиндры охлаждающей жидкости.

2. "...но на практике это может произойти уже при 150C из-за образования паров...".

Не бывает такого.

150 град. максимально допустимая температура масла в двигателе и трансмиссии.

Для антифриза 110.

3. "...дым из-под капота..." - если чёрный, то нужно звонить 01. При белом рекомендую при наличии на борту воды лить её тонкой струёй на радиатор не выключая двигатель.

Ни в коем случае не лить на сам двигатель.

Если впереди спуск, но спускайтесь при работающем на холостом ходу двигателе. Если спуск достаточно крутой, включите 3-5 передачу и не нажимайте на педаль акселератора.

Кипение должно прекратиться.

Это будет заметно по стрелке указателя температуры.

Затем долейте хотя бы воду тоже при работающем двигателе тонкой струёй в расширительный бачок.

Если коротко, то как-то так.

Перегревают двигатели на неисправных машинах и неопытные водители.

P.S. Ни в коем случае не открывайте пробку расширительного бачка при кипении и сразу после его прекращения. НИКОГДА! Ошпаритесь и остатки охлаждающей жидкости просто вылетят гейзером.

Как проблемы грозят автомобилю из-за жары?

Если проблемы большие, то грозят они пальцем. Это красноречиво намекает и как правило достаточно. Автомобиль внушается, трепещщет и нервничает. Иногда озирается в поисках путей отступления, но чаще грустит.

Если проблемы маленькие, то грозят они выпучив глаза. Могут поднимать свои инверсивно-призрачные ручонки и растопыривать растопырки (пальцев у них нет).

Из-за жары любые проблемы выглядят колеблющимися и размытыми - с нагретого асфальта поднимаются горячие струи воздуха и создают иллюзию испорченного телевизора. Описание можно было бы расширить, но мы ограничимся самыми распространёнными инцидентами.

После гроз и ливней погода снова установилась стабильно засушливая, а столбик термометра стремится за 30 градусов. Ведущий специалист центра погоды Фобос Евгений Тишковец уверен, что нынешний июль попадет в метеоисторию как один из самых засушливых за последние 55 лет, уступая лишь самым катастрофическим засухам 1972 и 2010 годов, а также 1997 и 2014 годам. Такая засуха в среднем случается не чаще одного раза в 8–10 лет

В жару на них снижается эффективность торможения из-за перегрева или подклинивания поршней суппортов и цилиндров.

Мойка радиаторов раз в 3-5лет и замена антифриза раз 3-5лет сильно снизят риски перегрева двигателя даже при довольно высоких температурах окружающего воздуха.

При исправно работающего охлаждающего контура автомобиля, она справляется со своей работой (охлаждением ДВС, трансмиссии ) при самых высоких температурах в летний период, даже если машина используется под нагрузкой( перемещается по горным серпантинам, или движение с груженным прицепом )