За два года, что аэропорт был закрыт для пассажиров, взлетно-посадочная полоса не заросла травой, а стойки регистрации пылью не покрылись. Несмотря на то, что самолеты не летали, часть сотрудников все же ходила на работу. Здесь обслуживали перрон, взлетно-посадочную полосу и обучались.
Краснодарский аэропорт перестал принимать и отправлять самолеты с момента начала СВО в целях безопасности. Единственной действующей в курортном регионе оставалась воздушная гавань в Сочи. А добраться в центр Краснодарского края или в другие курортные города можно было только по железной дороге или на машине. Вместе в краснодарским закрылись два года назад аэропорты Ростова, Анапы, Геленджика, Элисты, Ставрополя, Белгорода, Брянска, Курска, Воронежа и Симферополя. И пока о возобновлении их работы речи не идет.
15 декабря в краснодарском аэропорту провели тестовый полет, который прошел успешно. Уже 20 декабря в сезонном расписании Шереметьево появились рейсы «Аэрофлота» в Краснодар. Первый самолет, если верить расписанию, должен был отправиться из Москвы в кубанскую столицу в три ночи 25 декабря. Это стало поводом для сообщений об открытии воздушной гавани. Однако, пока официального подтверждения этого нет.
Да и спустя несколько дней информация на сайте Шереметьево поменялась. По данным на 21 декабря, предновогодние рейсы исчезли. Теперь, исходя из расписания, первый рейс в Краснодар может отправиться 12 января 2024 года и это будет «Победа», которая входит в группу компаний «Аэрофлота».
Известно, что ни «Аэрофлот», ни «Победа», пока не открывали продажи билетов на рейсы в Краснодар из Москвы. И точную дату открытия аэропорта тоже пока никто не называет.
«Комсомолка» побывала в воздушной гавани Краснодара и проверила, как ее готовят к возобновлению работы. НА ПЛОЩАДИ ОБНОВИЛИ РАЗМЕТКУ, В ЗДАНИИ – НАВИГАЦИЮ
Площадь перед зданием аэропорта пуста. В те времена, когда воздушная гавань работала, тут все была занято машинами. Сейчас же огромная парковка стоит без автомобилей. Зато тут нарисовали новую разметку, освежили пункты оплаты парковки и установили новое ограждение.
- Мы сами очень ждем открытия, а то совсем выручки нет никакой, - говорит продавщица в небольшом магазинчике рядом со зданием аэропорта. – Совсем мало людей заходит, никто ничего не покупает. Мы даже уже закрываться думали. Но скоро снова заживем! Скорее бы уже рейсы пустили.
Внутри здания аэропорта все так же, как было раньше. Каких-то заметных изменений нет.
- В период ограничения полетов воздушная гавань не останавливала свою деятельность: вся инфраструктура поддерживается в рабочем состоянии, - объясняет директор по связям с общественностью ГК «Аэродинамика» Василий Торгашин. - Обновлена навигация для маломобильных пассажиров, вывески и разметка на парковках, ведется работа по обновлению навигации в аэровокзале. На привокзальной площади поменяли навигацию и разметки на парковках, улучшили условия пребывания для маломобильных пассажиров: обновили тактильную плитку на привокзальной площади, а в обоих терминалах установили дополнительные кнопки вызова сотрудников для сопровождения.
Кстати, кнопки вызова установили и на всех паркоматах, на шлагбаумах при въезде и выезде с парковки, а также у входов в терминалы внутренних и международных авиалиний.
- Пока аэропорт не принимал рейсы, сотрудники повышали квалификацию и проходили стажировки в открытых для полетов аэропортах, - говорит Торгашин.
Работа сейчас кипит и в той зоне, откуда обычно самолеты взлетают. Здесь одну из рулежных дорожек реконструируют. Она протяженностью полтора километра, и сейчас ее обновляют, и открыть планируют уже в 2024 году. ВРЕМЯ В ПУТИ УВЕЛИЧИТСЯ
Тестовый полет, который прошел еще 15 декабря, показал, что аэропорт готов к открытию. Однако пассажирам теперь придется лететь немного дольше. Если раньше время в пути из Москвы до Краснодара составляло полтора часа, то теперь растянется до трех часов.
- Это связано с тем, что самолеты полетят но новому коридору, минуя небо над Ростовской областью, - сообщил нам один из пилотов, который будет выполнять рейсы из Москвы в Краснодар. - Коридор для рейсов в Краснодар проложат тот же, как и для самолетов в Сочи. То есть летать пассажиры будут по воздушному коридору, который используют самолеты для полетов в Адлер, пролетая над Каспийским морем.
И хотя на сайте аэропорта Шереметьево уже есть информация о первом рейсе в Краснодар, продажи билетов него еще не открыли. Сколько точно будет стоит перелет тоже не сообщается. Но источники в авиационных кругах говорят, что цены будут примерно такие же, как и были до закрытия аэропорта.
#аэропорт#новости#отдых#море#
