Китайские автомобили. Стоит ли покупать?

Проблемы китайского и отечественного автопрома, это в металле из которого их делают. Внешне накрашенная машина имеет внутри опасные узлы. Силовые элементы кузова должны быть выполнены из металла определённого состава и толщины. Существуют сборочные таблицы металлов и элементов (сортамент). В этой таблице указаны толщины металлов, например: порог с усилителем - 0.85мм. Двери - 0.75, усилитель двери 1.0 мм. Крыша 0.8мм корыто дна кузова 0.85мм, стойка дверного проёма 1.2мм. Колодцы амортизаторов 1.2мм. Лонжероны передние и задние 1.8 -2.2 мм. Усилитель кузова передний и задний 1.8 мм. И так далее. Это цифры одного из легкового автомобиля импортного производства. А также состав металла особый. А также оцинковка и многое другое.

Если исполнять эти требования, то оборудование завода по формовке элементов будет иметь износ, а если запустить металл 0.4мм, к примеру, то это оборудование будет вечное. Это то самое, о чём молчат. Один знакомый технолог по металлам на заводе в России сказал дословно: для кузова автомобиля используется чёрный кровельный металл, толщиной даже не соответствующего номинальным значениям...

....

Также огромное значение имеет наличие цинкового покрытия, а это долговечность металла не только на коррозию, но и на усталость. И т.д.

В своё время у меня была станция ТО в том числе цех по кузовным работам. Работали, варили пилили и т.д. лично знаю каждый узел. Насмотрелся всего. Наши машины вообще, без слёз не разберёшь. Стойка не дошла до короба и висит 10мм над ним, но ничего, завод имеет большие катушки сварочной проволоки, просто наср-али полуавтоматом и всё это прикрыли кавролином, я в ужасе. А если китайский автопром, то они даже не прикрывают кавролином, сверху наваривают полоски латок, краска и так сойдёт. Колёсные арки задние, к примеру, чери тиго. Возможно, что исправляют по жалобам.

А если на стоянке одним передним колесом наехать на кочку высотой 5-6см, канализационный люк к примеру, то двери будете открывать ударами локтя, как и наша лада веста. Пробуйте, не благодарите.

Можно очень много написать, но жалко время своё. А так да, как одноразовые автомобили, лет на пять, пойдёт. Тем более китайцы стали добавлять хромированные декоративные элементы, что несомненно влияет на прочность кузова положительно🫠

Остальные узлы, не описываю, долго очень.

И да, площадки есть по продажам б/у китай, там их сотни и в отличном состоянии. А главное, что им по 1,5-2 года. Наверное люди глупые, раз избавляются.

Вообще ни чего покупать не нужно. Так спокойнее намного.

Спасибо за статью.

Многие на китайцев жалуются: ржаветь рано начинают, ломаются частенько, сиденья проминаются...

Я про Китайцев и остальной Автомир: Люди делают машины и продают их за такие деньги, чтобы люди на них ездили и доставляли себе удовольствие. А не как в России, постоянно под ней лазить и чинить, до глубокой старости. И меняют их там, тоже не из за того, что остались одни колеса, а все остальное сгнило. По автомобилям можно судить отношение страны к своему народу!