Китайцы не вывезли. Китайские автомобили не прошли проверку на качество

Спрос на китайские автомобили резко упал

Спрос на китайские премиум автомобили LiXiang L7 и L9 в России снизился на 50%. Обе модели столкнулись с проблемами, связанными с пневмоподвеской, кондиционером и решёткой радиатора, из-за чего скорость автомобилей в морозы ограничивается до 40 километров в час при этом цена автомобиля этой марки начинается от 6 миллионов рублей.

Источник фото Википедия

По информации издания Mash, в январе этого года было продано всего 955 автомобилей этой марки, что почти вдвое меньше по сравнению с декабрем 2024 года, когда было реализовано 2105 новых машин.

Основной причиной такого падения спроса стали частые поломки. У моделей Li7 и Li9 трубка кондиционера находится в заднем левом подкрылке, и при малейшей нагрузке она перегибается, что приводит к выходу системы охлаждения и обогрева из строя. Кроме того, у модели L7 быстро ломается пневмоподвеска, и владельцы уже через несколько месяцев вынуждены обращаться в сервис для замены компрессора. Вы только вдумайтесь трубка кондиционера ломается в автомобиле по цене двухкомнатной квартиры в городе-миллионнике.

И это не первый китайский автомобиль, на который жалуются российские автолюбители, также на качество автомобилей жалуются владельцы широко разрекламированного Haval Jolion. В частности, владельцы этих автомобилей жалуются на неисправности в работе двигателя, трансмиссии и акселератора. Также нередки случаи нестабильной работы электроники автомобиля. При этом в лучших традициях российского сервиса автомобилисты утверждают, что дилеры знают о наличии этих проблем, но предлагают их решение только за деньги. Стоимость самой дешевой комплектации автомобиля Haval Jolion 2 миллиона рублей.

Источник фото Википедия

Мнение автора

Неплохое замещение европейских и южнокорейских брендов не так ли. Вместо автомобилей получите ведра с болтами. При этом в самом Китае эти автомобили стоят как минимум в половину дешевле, но видимо сейчас в связи с уходом иностранных брендов выбирать особо не приходится, чем наши восточные братья и пользуются, а если нет конкуренции, то соответственно зачем следить за качеством.

Тем не менее на дорогах российских городов китайских автомобилей становится все больше, оно и понятно по параллельному импорту покупать европейские автомобили особенно бюджетного уровня, мало кто рискует, так как возникают вопросы гарантийного обслуживания и ремонта. Поэтому либо автолюбители до конца эксплуатируют европейские и южнокорейские бренды, пока те могут передвигаться либо приобретают отечественные или китайские автомобили.

Хотя как по мне лучше уж купить ту же Лада Веста, чем непонятного «китайца».

Источник фото Википедия

Источник

Источник