От И-4 до Т-4.

Все выдающиеся советские конструкторы самолетов, вертолетов и ракет прошли через ЦАГИ (Центральный авиагидродинамический институт) имени Жуковского. Там прошел становление, как изобретатель и Павел Осипович Сухой, попав затем в бюро к Андрею Туполеву, что поручил ему отдел экспериментальных разработок. Первым самолетом Сухого стал И-4, истребитель пошедший в серию, как АНТ-5. Затем были И-8 (АНТ-13) и И-14 (АНТ-31). Трудясь на общее дело, Павел Осипович не забывал для чего пришел в авиастроение. Уверенно смотря в будущее, он безошибочно предсказал, что вскоре придет эра реактивных двигателей и сверхзвука. А разрабатывать для Туполева винтовые, низколетающие бипланы ему было неинтересно.

5 марта 1940 года после неоднократных просьб о выделении площадки под свои аппараты, желание Сухого о собственном конструкторском бюро удовлетворили. Но, как выяснилось, наша промышленность не могли дать возможность довести перспективные машины до серийного производства. Прежде всего, это касалось ненадежных двигателей. А покупать их за рубежом не пожелали наверху. Так как, прототипы, начиная с СУ-1 (1940 года) и до СУ-17 (1949), производились в минимальных количествах и их, кроме летчиков-испытателей и персонала аэродромов никто не видел, Лаврентий Берия, отвечавший за многочисленные оборонные программы, в 1949 году бюро своим решением закрыл, справедливо полагая, что содержать его убыточно.

Однако, как только умер Сталин и был убит Берия, ОКБ Сухого возобновило деятельность в мае 1953. Деньги под реактивные машины нашлись. А продукция, что потрясала воображение, начала вытеснять старые механизмы. Из стен бюро поступили на вооружение бомбардировщики, истребители, перехватчики, корректировщики огня, наблюдатели со сверхвысот.

Последним, детально разработанным самим Сухим, был ракетный бомбардировщик Т-4, который получил ласковое имя - "сотка". С 1972 года в ОКБ трудились над легендарным штурмовиком СУ-25. Павел Осипович успел увидеть несколько собранных образцов, проходивших летные испытания. Но в войска они поступили уже в 1976. К сожалению, этого конструктор не увидел, скончавшись 15 сентября 1975, ему было 80 лет.