Экономист назвала товары, которые сильнее всего подорожают в апреле

ЕленаПишет 12.03.2025 в 13:47

Зарплата с потолка... 😄

Средняя температура по больнице - между палатами и моргом))

Насчет вранья представителей московской власти готов согласиться. Но примеры выбраны не самые удачные. Индексация тарифов за ЖКУ в Москве с 1,07.2025 далеко не такая заметная как, например, в Омской области или Пермском крае. Да и в 2024 году эскалация была гораздо меньше, чем в других регионах. Так что, не москвичам жаловаться на рост коммунальных тарифов (не в смысле, что таковые не растут, а в смысле, что не так быстро, как в других местах).

Приверженность московского градоначальника развитию дорожной сети можно только приветствовать, поскольку город постоянно задыхается в автомобильных пробках. Такой концентрации транспорта, как в Москве, пожалуй в нашей стране нет нигде. Конечно, хотелось бы, чтобы город строил все за бюджетные средства и не требовал с водителей плату за проезд. Но понятно, что на все планы никакого бюджета не хватит, поэтому, что называется, лучше увеличить объем строительства дорог "вскладчину" с бизнесом, которому естественно нужно "отбить" вложенные средства как можно скорее. Поэтому и объемы строительства платных дорог весьма заметны в Москве.

А вот по поводу парковок, Андрей Алексеевич, я с Вами полностью согласен. Особой милостью нашего мэра 3 года назад в Москве были снесены почти 8 тыс. гаражей, составлявшие 26 автостоянок, легально построенных еще в советское время. Для получения "общественной поддержки" москвичей в соответствующих районах проходили слушания, где власти красочно рассказывали о том, какие парки отдыха и скверы, детские и спортивные площадки планируют создать на освобождаемой от гаражей территории. Гаражи снесли, а вместо них раскатали асфальт и сделали "компенсирующие" открытые парковки, поскольку планы ничего другого утвердить не смогли. К сегодняшнему времени большая часть этих парковок стала платной.

Приходится согласиться и с Вашим тезисом о безудержной эскалации тарифа на проезд в общественном транспорте Москвы. По темпам роста с советского времени - в 1260 раз (специально не привожу рост в процентах, так как трудно будет перевести на нормальный язык) - московский транспорт рекордсмен инфляции. Я уже приводил для любознательных тарификацию основных товаров "советского ассортимента" в поездках на метро:

- полтора - два батона белого хлеба за одну поездку;

- 1,5 кг картофеля;

- 0,7 кг яблок

- 1 л молока;

- 1 кг сахара;

- 8 яиц;

- 0,3 кг сметаны;

- 100 г вареной колбасы или твердого сыра;

- 100 г шоколадных конфет.

На фоне таких соотношений победные реляции мэра о вводе новых станций метрополитена и транспортной доступности города для сотен тысяч новых жителей Москвы не так уж важны, даже если в этом и нет вранья в прямом смысле слова.

По поводу тарифов на кап ремонт: Москва в лидерах по стране по максимальному тарифу:

Москва 29, 66 ₽ 2025

г. Санкт-Петербург 12, 99 ₽

Адыгея 10, 00 ₽

Алтай 13, 23 ₽

Алтайский край 12, 49 ₽ 2024

Амурская область 9, 20 ₽ 2024

Архангельская область 12, 72 ₽ 2025

Астраханская область 12, 00 ₽ 2024

Башкортостан 8, 10 ₽ 2024

Белгородская область 10, 48 ₽ 2024

Брянская область 9, 06 ₽ 2024

Бурятия 13, 99 ₽ 2024

Владимирская область 9, 30 ₽ 2024

Волгоградская область 8, 74 ₽ 2024

Вологодская область 12, 80 ₽ 2024

Воронежская область 12, 36 ₽ 2024

Дагестан 8, 00 ₽ 2024

Еврейская автономная область 11, 55 ₽ 2025

Забайкальский край 10, 57 ₽ 2024

Ивановская область 9, 90 ₽ 2024

Ингушетия 6, 30 ₽ 2025

Иркутская область 10, 13 ₽ 2024

Кабардино-Балкария 9, 00 ₽ 2025

Калининградская область 8, 90 ₽ с 01.07.2024 по 31.12.2024 2024

Калмыкия 10, 05 ₽ 2024

Калужская область 13, 73 ₽ 2024

Камчатский край 13, 00 ₽ 2024

Карачаево-Черкессия 5, 80 ₽ 2024

Карелия 12, 50 ₽ 2024

Кемеровская область - Кузбасс 0 ₽

Кировская область 9, 80 ₽ 2024

Коми 15, 85 ₽ 2024

Костромская область 10, 26 ₽ 2025

Краснодарский край 9, 47 ₽ с 01.07.2024 по 31.12.2024 2024

Красноярский край 13, 98 ₽ расположенных на территории Красноярского края в районах Крайнего Севера 2025

Крым 8, 14 ₽ 2024

Курганская область 0 ₽

Курская область 11, 34 ₽ 2024

Ленинградская область 11, 88 ₽ 2024

Липецкая область 12, 80 ₽ 2024

Магаданская область 11, 96 ₽ 2024

Марий Эл 10, 50 ₽ 2025

Мордовия 10, 65 ₽ 2024

Московская область 14, 00 ₽ 2024

Мурманская область 14, 94 ₽ 2025

Ненецкий автономный округ 11, 63 ₽ 2025

Нижегородская область 12, 80 ₽ 2024

Новгородская область 13, 15 ₽ 2024

Новосибирская область 19, 29 ₽ 2025

Омская область 12, 76 ₽ 2025

Оренбургская область 12, 75 ₽ 2025

Орловская область 11, 68 ₽ 2024

Пензенская область 9, 50 ₽ 2024

Пермский край 11, 14 ₽ 2025

Приморский край 10, 10 ₽ 2024

Псковская область 11, 51 ₽ (с 01.07.2024 по 31.12.2024) 2024

Ростовская область 0 ₽

Рязанская область 11, 65 ₽ 2024

Самарская область 9, 93 ₽ 2024

Саратовская область 0 ₽

Саха (Якутия) 15, 2024

Сахалинская область 11, 00 ₽ 2024

Свердловская область 14, 81 ₽ 2024

Севастополь 15, 38 ₽ 2024

Северная Осетия - Алания 6, 20 ₽ 2024

Смоленская область 11, 81 ₽ 2024

Ставропольский край 13, 63 ₽ 2024

Тамбовская область 11, 40 ₽ 2024

Татарстан 8, 47 ₽ 2025

Тверская область 8, 74 ₽ 2024

Томская область 9, 93 ₽ 2024

Тульская область 12, 42 ₽ 2024

Тыва 6, 44 ₽ 2024

Тюменская область 10, 00 ₽ 2024

Удмуртия 0 ₽

Ульяновская область 17, 77 ₽ 2025

Хабаровский край 8, 32 ₽ городских округах "Город Хабаровск", "Город Комсомольск-на-Амуре" 2024

Хакасия 7, 83 ₽ г. Абакан 2024

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра 18, 01 ₽ 2024

Челябинская область 11, 80 ₽ 2024

Чечня 7, 45 ₽ 2024

Чувашия 10, 00 ₽ 2024

Чукотский автономный округ 13, 77 ₽ 2024

Ямало-Ненецкий автономный округ 0 ₽

Ярославская область 10, 61 ₽ 2025

Что-то сильно Вы защищаете Московские власти, а ведь цены на кап ремонт в городе выше, чем во всех других регионах и достаточно сильно . Тариф на кап ремонт выше до 6 раз!!! чем в других регионах страны. А при относительно одинаковых ценах на материалы по всей стране , завышение тарифов в 6 раз выглядит как-то странно.

Развивать дорожную сеть можно до бесконечности, но если продолжать строить человейники и пытаться перетащить в них жителей всей страны эта затея будет пустой. Т.к. большинство дорог построены в основном за счёт бюджета( а фактически за счёт налогов с населения), то и должны они быть бесплатными для всего населения. Все эти концессионные соглашения смотрятся как откат частному бизнесу. Любая такая дорога максимум через 5 лет должна переходить в полное владение государством и становиться бесплатной для населения.