Миссия невыполнима? 6 апреля 2025 года, Центральная Америка. Проект проектом, но строить приходится, исходя из суммы, которую я выиграл в суде

Продолжение

Начало здесь: Подробнее ➤

Из комментариев под предыдущими статьями выяснилось, что, прежде чем продолжить свои репортажи с места развития событий, практически в режиме реального времени, мне необходимо сделать некоторые пояснения.

Моя коста-риканская жена и я живём в Центральной Америке в доме, который мы с ней сделали в старом автобусе. В 9 метрах от него стоит ещё один списаный автобус без колёс, который мы пока используем как хозяйственную постройку.

Так вот, в муниципалитете кантона (района) официально оба они числятся как уже построенные двухуровневые дома.

Объясню, как возникла такая ситуация. Возможно, кому-то пригодится наш опыт.

Участок мы купили по ипотечному кредиту в одном кредитном кооперативе 14 лет назад, в мае 2011-го года.

Около шести лет назад мне удалось выиграть судебную тяжбу у одной крупной коммерческой корпорации. Кому интересно, подробности есть в моих предыдущих статьях.

По моим предварительным расчётам, полученных в суде денег хватало на постройку скромного домика на нашем участке.

Часть холма, на котором расположен участок, была уже срезана, и представляла из себя ровную строительную площадку.

Я решил использовать не только эту площадку, но и пологую вершину холма, чтобы вход на второй этаж будущего дома был с неё. Получалась экономия места благодаря отсутствию внутренней лестницы, а также экономия средств и времени на её сооружение. Напомню, что строить мы собирались сами, без наёмных строителей. Почему, я объяснил в предыдущей статье.

Поэтому и проект, и его претворение в жизнь учитывали это обстоятельство. Практически все работы должен был делать один человек.

Изначально планировалось установить на уже готовой площадке 6-метровый морской контейнер торцом к вершине холма. Второй этаж задумывался на крыше контейнера и трёх опорах, расположенных в трёх метрах от него. Получалась небольшая квартира 6х6 метров.

Я нашёл опытного архитектора по объявлению в газете, и он сделал проект на основе моих детальных чертежей.

Мы с женой тем временем раскинули мозгами, и решили убить второго зайца - заказать второй дом-близнец. Благо, размер участка позволял в перспективе разделить его на два, на каждом из которых планировался дом.

Второй проект, естественно, не требовал от архитектора усилий по его созданию. Дону Альфредо только оставалось представить второй проект, идентичный первому, на утверждение в Коллегию инженеров и архитекторов, поменяв лишь его номер. Соответственно, обошёлся он нам гораздо дешевле первого. И у нас появлялась заначка на чёрный день - в любой момент можно было бы разделить участок на два, с домом (или уже готовым его проектом) на втором, на продажу.

Пока шла волокита с получением денег из суда, контейнеры резко подорожали, и пришлось искать им замену. В конце концов, выбор пал на 12-метровые автобусы, которые обошлись нам в несколько раз дешевле контейнеров.

Дон Альфредо составил соответствующие документы об окончании строительных работ. Это исключало ежегодное обновление не дешёвой страховки на период строительства.

Муниципалитет же, с момента выдачи разрешений на строительство, установил ежегодный налог как на уже готовые дома. Так что, никто не в претензии. К слову, упомяну, что налог на недвижимость в Коста-Рике не такой уж и большой - 0,25% от зарегистрированной стоимости.

Автобусы нашлись по принципу «язык до Киева доведёт». Даже если этот язык – испанский.

Дон Карлос доволен, за свой Мерседес он получил полмиллиона колонов (тысячу долларов)

А в этой транспортной конторе мы купили "NAHOMI"

В дальнейшем выявилось очевидное преимущество автобусов перед контейнерами. Представляете, сколько в контейнере надо делать вырезов? Эта работа – для опытного сварщика. Я не сварщик, если что.

А автобус – практически уже готовая коробка дома с окнами из прочного стекла во всю длину. Кто знаком со строительством, знает, сколько стоят окна.

В первом автобусе (Мерседесе), который несколько дней стоял на участке без присмотра, пацаны из ближайшего посёлка выбили все стёкла. Развлекались ребята.

Поэтому, как только был доставлен второй, я сразу же в него перебрался и приступил к строительству.

А теперь немного о том, что удалось сделать за эти дни.

4 апреля я закончил накрывать наш дом в автобусе Маркополо (он же NAHOMI) тентами.

Конечно, расстояние между рядами картонок великовато, и теплоизоляционный эффект не такой уж большой, но в полдень в доме было заметно прохладней, чем раньше. А проверку на дождь новая крыша прошла, как по заказу, ночью. Хорошо так поливало. Никаких проблем.

5 апреля привёл в порядок крышу на Мерседесе. Накрыл пока клапана чёрным пластиком.

А сегодня продолжил разгребать завалы внутри этого будущего жилища.

Продолжение следует