Никакой «инстранщины». Госдума приняла закон о требованиях к уровню локализации такси

Москва, 13 мая 2025 года. Россия сделала решительный шаг к технологическому суверенитету! Госдума окончательно утвердила закон, который не просто перевернёт рынок такси, но поставит точку в эпохе зависимости от «иномарок».

Теперь на наши дорогах будут больше автомобилей, выпущенных российскихми заводами, из российских комплектующих, разработанные и собранные руками российских рабочих и инженеров. И это не просто инициатива — это стратегическая победа!

Наш ответ Западу: баллы вместо ультиматумов

1. «Не проскочишь»:

С 2026 года в такси можно регистрировать только те машины, которые либо набрали высший балл локализации (3 200+ баллов за детали и сборку в РФ), либо выпущены по специнвестконтрактам (СПИК).

Считайте сами, те кто думает, что только шильдики будут менять: Наша сварка кузова даёт 400 баллов, окраска — 500, а двигатель, сделанный в Татарстане — 1000!

2. «Время Ч» для иностранцев:

• К 2033 году все такси обязаны быть полностью локализованы. Никаких полумер!
• Калининград, Сибирь и Дальний Восток получили отсрочку не из слабости, а из мудрости: регионы укрепят логистику, чтобы к дедлайну перейти на отечественные авто без сбоев. У СССР была провальная логистика и, как следствие, Дальний восток стал пылесосом японского автохлама.

Этот закон — наш промышленный щит

«Законопроект о локализации такси доработан с учетом мнения представителей отрасли и производителей» - заявил председатель Госдумы Вячеслав Володин.

Теперь это не просто закон, а оружие в борьбе за суверенитет. Расширение перечня производителей — это не уступка, а мобилизация! Дан шанс всем, кто готов работать на благо России, а не выкачивать из нее ресурсы на запад.

Напомним: ещё в 2024 году западные «партнёры» пытались душить наш автопром санкциями, но ответ получили жёсткий. Теперь их заводы, брошенные в России, перейдут под контроль российских инвесторов, чтобы развивать и укреплять отечественное производство.

Почему это триумф?

• Рабочие места вместо безработицы: Каждый балл локализации — это новые рабочие места на заводах в Калуге, Елабуге, Хабаровске и по всей необъятной Родине.
• Развитие собственных технологий вместо импорта: Убираем «дружеские» поставки запчастей, комплектующих, расходников из-за рубежа.
• Доступные цены для граждан: Локализация снизит себестоимость, а господдержка не даст таксопаркам завышать тарифы.

Что дальше?

Закон, подписанный президентом, вступает в силу с 1 марта 2026 года. Но уже сегодня ясно: Россия не просто закрывает рынок — она создаёт новый. Тот, где правила диктуем мы, а не заокеанские корпорации.

Это не просто закон о такси. Это декларация независимости нашей промышленности.

Мнение адвоката

Закон о локализации такси — это не просто правовая норма, а символ возрождения российской промышленной мощи. Вместо того чтобы топить экономику в импортных комплектующих и отверточных технологиях, Россия взяла курс на создание замкнутого цикла производства, где каждый болт, каждая деталь — наши.

Это исторический поворот от сырьевой зависимости к технологическому суверенитету. Закон жёстко, но справедливо ставит барьер для «паразитарного бизнеса», который десятилетиями выводил капиталы за рубеж, игнорируя интересы страны.

Россия не просто «корректирует правила» — она пишет их заново. Переходные периоды для регионов, поддержка СПИК — это не уступки, а мудрая стратегия, чтобы поднять всю страну, от Калининграда до Камчатки. Мы возвращаемся к истокам: своё — значит надёжное. И если сегодня это легковушки для такси, завтра — вся промышленность. Время «импортных подпорок» закончилось: страна, способная защитить свои границы, обязана защитить и свой рынок. Это не изоляция — это рождение новой России.

P.S. Тем, кто сомневается в силах российского автопрома, стоит вспомнить или узнать: даже в санкционной турбулентности за 2023-2024 годы наши инженеры запустили 12 новых моделей. Теперь их будет гораздо больше. Держитесь, «западные коллеги» — Россия уверенно едет навстречу будущему!

А что вы думаете о новом законе?

Поддерживаете ли курс на технологическую независимость или видите риски для рынка? Жду ваше мнение в комментариях!

Автор – адвокат Белолипская Инна Андреевна

По материалам

По материалам

Обложка