91.9к
В годы Второй мировой войны японская армия, несмотря на свою мощь в Азии, отставала от ведущих мировых держав в развитии бронетехники. Однако к началу 1940-х годов японские инженеры начали активно разрабатывать самоходные артиллерийские установки (САУ), одной из первых среди которых стала "Хо-Ни I" (Тип 1). Эта машина стала попыткой Японии усилить мобильность своей артиллерии, особенно в условиях войны с Китаем и предстоящих столкновений с союзниками на Тихоокеанском театре военных действий.
изображение с www.ya.ru
Разработка и предпосылки создания.
К концу 1930-х годов японская армия столкнулась с проблемой недостаточной мобильности полевой артиллерии. Буксируемые орудия были уязвимы и медлительны, а танки того времени (например, "Чи-Ха") не всегда могли эффективно поддерживать пехоту огнём с закрытых позиций. В результате в 1941 году на базе среднего танка "Чи-Ха" была создана САУ "Хо-Ни I" (в переводе с японского - "артиллерийский первый").
Основной задачей новой машины стала поддержка пехоты и борьба с укреплёнными позициями противника. В отличие от классических танков, "Хо-Ни I" не имела башни - её 75-мм полевое орудие Тип 90 устанавливалось прямо в бронированной рубке. Такая компоновка удешевляла производство и позволяла использовать более мощное орудие, чем у танков того же периода.
Конструкция и вооружение.
Шасси "Хо-Ни I" почти полностью заимствовалось у танка "Чи-Ха", что упрощало производство. Однако верхняя часть корпуса была переработана: вместо башни появилась неподвижная бронированная рубка с 75-мм орудием Тип 90.
Бронирование:
Лоб корпуса: 25-50 мм
Борта и корма: 25 мм
Крыша и днище: 10-12 мм
Такая защита делала машину устойчивой к огню лёгких орудий и крупнокалиберных пулемётов, но против танковых пушек она была слабой.
Вооружение:
75-мм орудие Тип 90 (длина ствола - 38,4 калибра)
Боекомплект: 54 снаряда
Углы наведения: -5° до +25° по вертикали, 20° влево и вправо по горизонтали
Орудие могло вести огонь осколочно-фугасными и бронебойными снарядами, но из-за низкой начальной скорости (около 680 м/с) его эффективность против танков была ограничена. Основной задачей оставалась поддержка пехоты и разрушение укреплений.
Первые "Хо-Ни I" поступили в войска в 1942 году, но массово применялись лишь с 1944 года, когда Япония перешла к обороне.
Основные театры боевых действий:
Китай - использовались против китайских укреплений и пехоты.
Филиппины (1944-1945) - несколько машин участвовали в обороне Лусона, но из-за нехватки топлива и господства союзников в воздухе их эффективность была низкой.
Окинава (1945) - единичные экземпляры применялись в последних боях, но большинство были уничтожены авиацией или артиллерией США.
Из-за нехватки топлива, слабой защиты и ограниченной мобильности "Хо-Ни I" не смогли сыграть решающей роли в войне. Однако они стали важным шагом в развитии японской самоходной артиллерии.
Сравнение с аналогами.
По сравнению с САУ других стран "Хо-Ни I" выглядела скромно:
Германия: StuG III имел лучшее бронирование и более мощную пушку.
СССР: СУ-76 была слабее бронирована, но дешевле и мобильнее.
США: M7 Priest превосходил японскую САУ по огневой мощи и подвижности.
Тем не менее, для Японии "Хо-Ни I" была важным достижением, так как до этого страна почти не имела опыта создания самоходных орудий.
САУ "Хо-Ни I" стала первой японской серийной самоходкой, но её боевая ценность оказалась ограниченной. Позднее на её основе были созданы "Хо-Ни II" (с 105-мм гаубицей) и "Хо-Ни III" (противотанковый вариант), но ни одна из этих машин не смогла изменить ход войны.
Несмотря на скромные успехи, "Хо-Ни I" остаётся интересным примером японской инженерной мысли в условиях острой нехватки ресурсов. Её создание показало, что даже в тяжёлых условиях Япония пыталась адаптироваться к требованиям современной войны.
Сегодня сохранившихся экземпляров "Хо-Ни I" практически нет, но её наследие можно увидеть в более поздних японских САУ, которые разрабатывались уже в послевоенный период.
Интересная публикация!