Таксопарки бегут с рынка: кто виноват и при чём тут китайцы

В крупных городах с рынка может уйти треть таксопарков

сгенерировано нейросетью

Очередная прекрасная новость из серии «экономика растёт, а бизнес закрывается»: треть таксопарков в крупных городах готовится к эвакуации. Причины? Да всё те же — высокая ключевая ставка, дорогой лизинг, дефицит водителей и, конечно же, коварные китайские автомобили, которые ломаются через полтора года, не успев окупиться.

6% рентабельности — это же почти банкротство

Раньше таксопарки жировали на 16% доходности, а теперь вынуждены влачить жалкое существование при 6%. Ужас! Как же они теперь будут платить акционерам и покупать яхты? Очевидно, что это не просто естественное колебание рынка, а коварный заговор. Либо Запада, либо китайцев, либо, что более вероятно, очередной шедевр российской экономики— когда экономика "стабильна", но бизнес массово сворачивается.

Китайские машины — главные враги российского такси

Особенно забавно в этой истории выглядит попытка свалить всё на китайские автомобили. Мол, разваливаются через полтора года, не успев окупиться. Вопрос на засыпку: а что, собственно, должно окупаться за полтора года в такси? "Газель" на газе? Или, может, Mercedes S-класса?

Но нет, оказывается, проблема не в том, что лизинг стал неподъёмным, а ставки — запредельными. Проблема в том, что китайцы подсунули нам не те машины! Видимо, раньше-то всё было идеально: наши таксисты ездили на вечных BMW и Audi, которые служили верой и правдой десятилетиями.

АвтоВАЗ спешит на помощь (и наживу)

И вот, как по волшебству, в истории появляется спаситель — АвтоВАЗ! Оказывается, он готовит льготные программы для таксопарков. Потому что, все знают, Lada за 1,5 млн рублей — это гораздо выгоднее, чем иномарка за 3,6 млн.

Конечно, никто не спрашивает, почему Lada вообще стоит полтора миллиона. И почему таксопарки, которые раньше покупали подержанные иномарки за копейки, теперь должны радостно пересаживаться на новую "Весту" с её "неубиваемой" коробкой передач.

https://ru.wikipedia.org/wiki/АвтоВАЗ#/media/Файл:Lada_Vesta_SW_Cross_01.jpg

Господдержка или госзадушение

Эксперты, как всегда, нашли выход: нужна господдержка! То есть налогоплательщики должны ещё раз заплатить за то, чтобы таксопарки не разбежались. А иначе — рост цен и коллапс перевозок!

Но, может, вместо того чтобы ещё больше закручивать гайки (ставки, лизинг, налоги), стоит задуматься, почему бизнес в принципе не выживает без постоянных дотаций?

Всё идёт по плану

Таксопарки закрываются, цены растут, китайские машины "виноваты", а АвтоВАЗ снова в выигрыше. Координация, как говорится, налицо.

Остаётся только поражаться, как ловко реальные экономические проблемы превращаются в повод для очередного "спасения" через госпрограммы. И, конечно, верить, что когда-нибудь ключевая ставка снизится, лизинг подешевеет, а китайские машины вдруг станут "надёжными".

А пока — терпеть, ждать и платить. Всё как обычно.

Источник:https://iz.ru/1912894/video/v-krupnykh-gorodakh-s-rynka-mozhet-uiti-tret-taksoparkov