11.6М
АвтоВАЗ занесло на дороге и он не справляется с управлением
На крупнейшем российском автозаводе “АвтоВАЗ” наблюдается волна увольнений, вызванная сокращением зарплат, сообщает Mash. Руководство завода пытается удержать сотрудников с помощью переговоров, обещаний, увещевания однако всё больше работников выбирают вариант с увольнением.
Летом многие сотрудники по просьбе руководства подписали соглашения о переходе на сокращённую рабочую неделю, что привело к исчезновению бонусов и отмене оплаты за сверхурочные, а также падению зарплат. Один из бывших работников рассказал изданию, что раньше зарплата достигала 100-120 тысяч рублей, а сейчас максимум составляет 45-50 тысяч. Это дало понять работникам, что улучшений не будет. По словам источника издания, поиски новой работы люди начали ещё летом, во время отпусков.
Осенью, после возвращения из отпусков, десятки сотрудников концерна подали заявления на увольнение, т.к. нашли новую работу в других сферах: службах доставки, такси, на предприятиях оборонной отрасли. Руководство предприятия пытается замедлить отток кадров, создавая бюрократические препоны: увольняться стало можно только с санкции директора и обратиться к нему за рассмотрением заявления возможно только по пятницам. Сотрудникам также предлагают мотивационные беседы с руководством. Принимаемые меры не всегда помогают, большинство из написавших заявление на увольнение настаивают именно на увольнении.
Причиной сокращения персонала стали слабые продажи автомобилей из-за роста цен на автомобили. По данным агентства “Автостат”, за период с января по август 2025 года продажи Lada снизились почти на четверть, составив 211,3 тысячи машин. В середине сентября генеральный директор “АвтоВАЗа” Максим Соколов объявил об изменении производственного плана: вместо 500 тысяч автомобилей в 2025 году завод планирует выпустить около 300 тысяч.
Что думаю? Профнепригодность генерального директора, всего и делов то....
Я думаю, что не стоило им цены за авто задирать, особенно на Ладу Гранту, ставшую народным автомобилем и Ниву, полюбившуюся сельчанам за её отличную проходимость даже в распутицу.
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. !!! Снова Жигули!
Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. @#%$!!! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой "экс")... Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А ты всё "руки из жопы, руки из жопы"...
Девушка, не надо байки пересказывать из 1913 года.
Лучше что-нибудь по существу.
Из Москвы, конечно, виднее, но не москвичи ли приложили руку к этой разрухе?
И мечтать не вредно.
Сколько сразу претензий! Не нравится анекдот - предложите свой. Нет чувства юмора - просто промолчите.
Какая именно разруха вас так огорчила? Поконкретнее, пожалуйста, к чему и где у вас приложили руки москвичи?
Если вам вредно мечтать - ну, не мечтайте. Никто же не заставляет.
Пожалуйста.
Я уже давал подобный комментарий на 9111.
Локализация была под 100%.
Своё инструментальное и оборудования производство.
Пришли на ВАЗ директора-москвичи: Нагайцев, Артяков, Комаров, т.е. Ростех.
Стало 27 вице-президентов, часто даже не знакомых между собой.
Потом пришли варяги: Гон, Мор, Андерсен и т.д. Японцы и французы.
Завод раздробили на отдельные юрлица.
Постоянные оптимизации персонала.
Проект 2116 закрыт.
Притащили из Румынии устаревшую модель.
Мне говорили, что в Москве некоторым деткам предлагали поехать на годик в Тольятти, а потом такому "производственнику" любое кресло по седалищу.
В Москве, конечно.
Сегодня главным поставщиком комплектующих оказался Китай.
Интенсивная оптимизация привела к уходу самых опытных и знающих.
Особенно из инженерных кадров.
Ушли конструкторы, технологи и т.д.
Вазовская школа практически рухнула.
А анекдот, Вами рассказанный, является вариантом очень давнего времён Войны (очень кратко):
Ты где работаешь?
В цехе детских колясок.
И как?
Да никак. Как не пытаюсь, всё равно пулемёт получается.
А редактору и писателю надо бы поосведомлённей быть
Александр Вадимович: "Вазовская школа практически рухнула". Школа называлась "Fiat 124, Fiat 124 Special, Fiat 125", причём очень средняя. С приходом импортозамещения стала неполной средней. 🤫
Ну, анекдот вы притянули за уши. У приведенного вами существуют десятки вариаций, и если одна из них - про АвтоВАЗ (по вашему мнению), спорить не стану.
Про разрушение производства - вы правы, только при чем здесь москвичи? Названные вами персоны большей частью в Москве пришлые. Еще припомните Титова, который из Самары в Москву сбежал с наворованными деньгами, а потом Самару же и опустил. Но даже если не углубляться в то, откуда эти люди на самом деле, то винить из-за них всех поголовно москвичей - глупость. Дело не в городе, дело в капиталистической системе. Точнее в том диком капитализме, к котором уже больше 30 лет варится Россия.
ВАЗ действительно разрушили и разворовали. Это началось еще в 90-х. Но только ли у ВАЗа такая судьба? А ЗИЛ, АЗЛК, ЗИС, Камаз, УАЗ, ЛАЗ? Не так же?
Просто "анекдоту" 40 лет... Он перестал быть анекдотом. Насчёт "москвачей" человек прав...Тупые захребетники и бездельники, факт.
Мечтатель, редактор, писатель Ирина: "Но только ли у ВАЗа такая судьба?" Такая, единственная, судьба только у дважды автомобильного АвтоВАЗ,а: в соревновании за "крышу" над заводом взаимообразному истреблению подверглись 700 "бойцов" из криминальных группировок. 💀
Издалека лучше видно?
Не судите, да не судимы будете.
Просто Вы не в курсе всей кухни.
Не знаю, где и кем Вы работаете, но уподобляетесь большинству: Все плохие и в dерьме, особенно ВАЗ, а я в белом.
Я знаю.
Но на ВАЗ они пришли из Москвы.
Кроме "бойцов" много кого положили не бандитов и не вазовцев.
Не буду называть фамилии.
Поясните. А остальные автозаводы, значит, все эти годы продолжают успешно работать?
Было бы здорово и назвать парочку. А то история массовых "войн" за ВАЗ осталась неизвестна мне, как человеку, прожившему 10 лет в Тольятти.
Александр Вадимович: "Издалека лучше видно?" Лицом к лицу лица не увидать, Большое видится на расстояньи(с). "Не судите, да не судимы будете". В судейском корпусе не состою. "Все плохие и в dерьме, особенно ВАЗ..." Зря приписываете мне галиматью, обо всех и речи не было. А то , что после ухода альянса Renault-Nissan ВАЗ в полном дерьме, так то секрет Полишинеля, ведь «АвтоВАЗ» действительно обратился к Управлению ФСИН по Самарской области с просьбой о содействии в привлечении заключённых к трудовой деятельности на предприятии. Ограду ВАЗ уже обнесли колючей проволокой и контрольно-следовой полосой? 👺
Алексей Васильевич а с чем ты не согласен? Оглянись -- везде Китай. Все салоны Китай. Ты посмотри сколько продано китайцев за это время. Только я тебе хочу напомнить что немного раньше в этих салонах прадовали авто произведенные на территории РФ. Или ты будешь с пеной у рта доказывать что это не так. И налоги не шли в бюджет и не работали там граждане РФ?
На крупнейшем российском автозаводе “АвтоВАЗ” наблюдается волна увольнений, вызванная сокращением зарплат, сообщает Mash. Руководство завода пытается удержать сотрудников с помощью переговоров, обещаний, увещевания однако всё больше работников выбирают вариант с увольнением.
а зарплаты руководства завода и АУП кто-то урезал?
Думаю, что у руководства штатную численность подрезали.
нет ....и тех кто над ними нет и доходы их не уменьшились
Среднее звено летит под откос, как правило, первым, потом работяги, потом уже топы.
нет....верх и те кто над ним не тонут
Топы не тонут? И до них доходит когда контора совсем тонет. Там начинается игра в пауков в банке.
Топы не летят.
Они планируют на своих парапланах.
И не тонут они.
Про прорубь слышали?
Они индексируются.
Закон суров...
Благодарю за публикацию, интересно.
Лилия, огромное спасибо за публикацию
Свежая информация для меня!