22М
Рассекретили список автомобилей для такси - "Lada", "Москвич", "Sollers", "Evolute", "Voyah" и "УАЗ". Но разум не победил
Наконец-то стал известен список моделей автомобилей, разрешенных для использования в такси. Минпромторг ограничил список двадцатью моделями шести брендов: "Lada", "Москвич", "Sollers", "Evolute", "Voyah" и "УАЗ". Закон начнет действовать уже с 1 марта 2026 года.
Минпромторг не очень жесток в этом вопросе и обещает продолжать быть гибким, мол, этот список в дальнейшем будет актуализироваться по мере изменений, которые связаны с развитием продуктовых линеек производителей автомобилей. Есть еще ряд оговорок, но я не буду на них концентрироваться. Кому надо - в завершение статьи размещу ссылку на источник - там можно поподробней почитать.
Я же хотел обратить ваше внимание совершенно на другой момент. Честно говоря, до самого последнего момента был уверен, что "разум когда-нибудь победит" и вот оно, вот оно... ан, нет. То, что в этот список попадут в абсолютном большинстве российские автомобили, было понятно, как только на эту тему впервые заикнулись. Скорее всего инициатором этой идеи и был российский автопром. Я намеренно избегаю слова "отечественный", так как импортозамещение... вот уж не задалось, так уж и не задалось. Чего уж там... Но это мало относится к тому, что я хотел сказать.
А ведь дело не в моделях и не в брендах. Что такое автомобиль, который используется в такси, как не "спецтранспорт"? Понятно, что легковой автомобиль предназначен для того, чтобы перевозить людей. Но в такси ездят не просто люди. Конечно, сейчас обязательно кто-нибудь найдется, кто скажет, что, мол, и там и там - пассажиры. Но в такси пассажиры другие. Это не родственники, не друзья или коллеги... Не тёща в конце концов с саженцами и кошелками...
В такси едет пассажир, который платит за то, что едет. Можно, конечно, и на мешке с картошкой пассажира довезти и потом сказать, мол, я тебя довез, а теперь плати... и чаевые не забудь щедро отсыпать... Но давайте просто положа руку на сердце, перечислим... так за что же платит пассажир в такси? Просто, чтобы из точки А в точку Б добраться? Разве так? Хотелось бы и комфорта... Продуманного безусловного комфорта не по отдельному тарифу.
Помнится, однажды, вызвал такси. Маршрут простой: дом - железнодорожный вокзал. Приложений в телефонах тогда еще не было, приходилось звонить на номер и с девушкой общаться.
- Только обязательно точно ко времени, пожалуйста! Нам на поезд! - я вежливо, но настойчиво акцентировал на этом внимание барышни на том конце провода.
- Не волнуйтесь! Такси обязательно приедет вовремя! - отвечала барышня.
Водитель такси приехал вовремя. Но места для чемодана и сумки в машине не нашлось. В багажнике - сабвуфер. На заднем сидении складное инвалидное кресло... Водитель - инвалид...
- Предупреждать надо было, что с чемоданами! - хамовато ляпнул водитель-инвалид на недоуменный вопрос...
- Серьезно? На вокзал обычно ездят без чемоданов?.. Что на поезд еду с чемоданом, надо теперь предупреждать?..
Это, конечно, же вопрос дисциплины, скажете вы... Конечно. Я не спорю. Но не только дисциплины.
А еще и типа кузова. Но не в плане...седаны или хетчбеки там всякие... Это вопрос, прежде всего, отношения к людям и ... осознания того, что живем все-таки в 21-м веке. Пускай даже и при капитализме...
Не нашел сейчас в сети, как на грех, но помнится, попадалась статейка.. Кажется в Англии для такси изготавливают специальные автомобили. С высокой крышей, с увеличенным расстоянием между рядами сидений, с большим багажником... чтобы и инвалидное кресло туда вместить, например... Справедливости ради, надо сказать, что в той давнишней публикации упоминалось, что англичане единственные, кто для такси изготавливают такие автомобили - специальные.
Когда первый раз в сети появилась информация, что готовится такое решение и такой список, я грешным делам, подумал, что, а вдруг додумаются? Изобретут? Россия-то большая. Таксистов много. Правда, опять, оговорюсь, с ма-а-ааленькой надеждой и долей вероятности.
Статья авторская. 4.10.2025. Вячеслав Юркин (с)
Источник информации тут - ссылка.
Нужен ли для такси СПЕЦИАЛЬНЫЙ автомобиль, а не это вот всё?
Проголосуйте, чтобы увидеть результаты
1 марта 2026 года в российских службах такси смогут работать только те автомобили, список которых утвердят и согласуют власти. Уже согласовали. Он небольшой - отечественный производитель – ВАЗ, УАЗ.. и несколько китайских. Намедни Минпромторг его опубликовал. А Хавала-то почему-то в том списке не оказалось. В интернете и соцсетях просто дым стоит коромыслом.
С точки зрения поговорить с высоких трибун, посотрясать воздух красивыми, как-будто бы патриотичными речами, тут да, идея вроде бы даже очень интересная, мы мол отечественного производителя таким образом поддержим, в первую очередь тот самый "прекрасный" Автоваз". Это на словах, а на деле всё в законы рынка упирается. Внимание, вопрос. А Автоваз-то потянет такой объем заказов?
Это ведь все таксопарки страны обновлять придется. Причем, в кратчайшие сроки. Так вот я и спрашиваю: готов ли Автоваз увеличить свои производственные мощности сразу в несколько раз? Причем начинать этим заниматься надо уже сегодня, точнее вчера. Но, на заводе снова какие-то проблемы. СМИ, вон, про текучку кадров пишут, про массовые увольнения из-за сокращения зарплат. Про переход предприятия на четырехдневную рабочую неделю. Про падение уровня продаж.
Это всё не от хорошей жизни происходит. Они, там на заводе, о кризисе шестимесячном фактически объявили, полгода, блин, как раз до марта. А к марту таксопаркам по новому закону необходимо обновиться. А чем они обновляться-то будут, не распроданными ржавыми ведрами со стоянок Автоваза? Вряд ли!!!
Самый крупный автозавод России сейчас не в том положении, чтобы обеспечить даже минимальный объем транспортных средств, а нужно на много больше. При чем не только сами машины, необходимо обеспечить еще бесперебойные поставки запчастей и расходников, необходимо построить и наладить работу сотен станций ТО по все стране, набрать и обучить персонал, ну и т. д. Это же колоссальная работа!!! Как, объясните мне тупому, как при таких кислых раскладах всё это успеть сделать?
Да и службы такси это просто не вывезут. Представьте только, сколько им понадобится денег на всё это, и под какой процент сейчас банки дают деньги. И что??? А всё, большинству придется закрывать бизнес. А те, кто сможет это вывезти, задерут цены в космос.
.
Наши чиновники опять занимаются пусканием пыли в глаза, сказки про белого бычка рассказывают, а на деле очередная бестолковая реформа. Родной автопром к ней оказался не готов. Службы такси тоже. Все хватаются за головы, и только китайцы радуются: "О, бабла на этих русских срубим!!!"
Что же получается? А получается, что нету тут никакой поддержки отечественного производителя, это простое лоббирование, бизнес-уголок для отдельно-взятых финансово-промышленных групп.
.
"Lada", "Москвич", "УАЗ" знаю. О "Sollers", "Evolute", "Voyah" первый раз слышу. Полез в интернет смотреть что это такое. Оказалось что EVOLUTE - это электромобильный бренд №1 в России. А у нас разве имеется инфраструктура для обслуживания этих авто? Значит мимо!
"Voyah" - бренд электро и гибридных авто с ценами от 4-х лямов. Кто такие будет покупать для такси? Значит тоже мимо.
А "Sollers" оказывается выпускает легковые и коммерческие авто под брендом "УАЗ". Тут я чуть со стула не рухнул, представив наш буханомобиль с качестве такси.
.
Почему в нашей стране экономические реформы практически всегда проваливаются? Да, потому что чиновники, которые их курируют ни хрена не понимают. Ни один из чиновников не создал ничего своего. Имеется ввиду какого-то бизнеса. Поэтому они и управляют экономическими процессами вот так. По принципу – куда кривая российской мечты вынесет.
Не помню, кто сказал первым, но начинать нужно с себя! Точнее с тех, кто всё это придумывает! Они должны незамедлительно пересесть на УАЗы и ЛАДы! И не приведи Бог, если их увидят на других автомобилях! Моментальное поражение в правах с полнейшей конфискацией всего имущества, включая их родственников. Это чтобы думали, что говорить!
Остается только гадать, почему забыли еще об одном бренде.
«Ослик» (Кавказская пленница)
Я бы с автором согласился.
Автомобили, уже включенные в реестр такси, смогут работать после марта 2026 года. Новые требования к локализации не затронут и машины бизнес-класса дороже 4 миллионов рублей.
Источник: journal.sovcombank.ru