НПЗ ГОРЯТ!!! Рост цен на бензин и перебои с топливом: как мы дошли до этого.

Последние недели по всей России всё громче говорят о росте цен на бензин и перебоях с топливом. Где-то заправки закрываются на ночь, где-то ограничивают продажу, а где-то просто повышают цену чуть ли не каждый день. Казалось бы, в стране, которая всегда считалась топливной державой, такая ситуация невозможна. Но реальность показывает обратное: мы столкнулись с системной проблемой, и её причины глубже, чем просто временные трудности рынка.

Министр финансов недавно пообещал, что «всё скоро стабилизируется». Но водители, фермеры, перевозчики — те, кто видит проблему своими глазами, уже не верят в лёгкие решения. Бензин дорожает, дизель становится дефицитом, а значит — растёт себестоимость всего: от продуктов до стройматериалов. И это удар не только по экономике, но и по обычным людям.

Нельзя не заметить, что нынешние топливные проблемы — во многом прямое следствие СВО. Многие заводы и инфраструктура работают с перегрузкой, часть предприятий ориентирована на экспорт или военные нужды. Гражданский рынок постепенно оказывается на втором плане. Кроме того, по разным оценкам, за последние два года серьёзно пострадала нефтеперерабатывающая инфраструктура. Некоторые НПЗ подвергались атакам, пожарам, авариям — и даже если не всё из этого официально признаётся, на общем фоне это ощущается. Потери мощностей составляют, по экспертным оценкам, уже несколько десятков процентов от общего объёма переработки, а это почти свыше миллиона тонн топлива. Когда в стране становится меньше бензина, логично, что цена растёт. Особенно если спрос не падает, а логистика усложняется. Добавим к этому ограничения на экспорт и внутренние манипуляции с ценами, и получим нынешнюю картину.

Проблема не только в том, что бензин стал дорогим. Цена топлива — это основа всех цен. Всё, что мы покупаем, доставляется грузовиками, а значит, растущая стоимость дизеля сразу ударяет по продуктам, товарам, даже по услугам. Уже сейчас в регионах фиксируют подорожание хлеба, овощей, стройматериалов. Кроме того, перебои с топливом бьют по сельскому хозяйству и транспорту. Фермеры жалуются, что дизель либо дорогой, либо недоступен. Это значит, что осенняя уборка и посевная проходят с трудом. И в итоге страдает не только экономика, но и продовольственная безопасность. Конечно, официальные лица говорят, что «рынок стабилизируют» и что ситуация под контролем. Но если честно, складывается впечатление, что контроль давно утерян. Сначала цены растут на оптовом рынке, потом на розничном, потом появляются ограничения. Всё это уже было — и каждый раз власти уверяли, что это временно. На деле же проблема системная. Пока страна живёт в режиме постоянного внешнего и внутреннего напряжения, экономика перестаёт быть предсказуемой. Производители думают не о развитии, а о выживании. А когда топливный сектор работает на грани, то страдают все остальные отрасли.

Если государство не предпримет комплексных мер: от восстановления переработки до пересмотра ценовой политики, то ситуация может только ухудшиться. Потому что топливо — это кровь экономики. Без него всё остальное просто не двигается. Я не экономист, но очевидно одно: пока основное внимание уходит на внешнеполитические дела, внутри страны накапливаются внутренние проблемы. И если их не решать, никакие лозунги не помогут. Люди судят не по заявлениям, а по тому, сколько стоит заправить бак. Бензин — это показатель реального состояния страны. И если он становится дефицитом, значит, что-то в системе работает неправильно.